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微車龍虎斗，長(zhǎng)安今日又出一招。CDV（轎車平臺(tái)開發(fā)的廂式車），較傳統(tǒng)微面配置更高、舒適性更好。長(zhǎng)安汽車劍走偏鋒，進(jìn)一步細(xì)分微面市場(chǎng)，欲從側(cè)面給五菱一擊。此次試駕的長(zhǎng)安歐力威1.4L就是這樣一款車型。對(duì)比1.2L產(chǎn)品，新車在外觀動(dòng)力配置空間全面升級(jí)。 
點(diǎn)擊圖片進(jìn)入長(zhǎng)安E30頻道
長(zhǎng)安歐力威目標(biāo)客戶是一些小個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)者，踏實(shí)過日子的那類，可以兼顧家用，商用。而1.4L車型將這部分人群細(xì)分，那就是最求時(shí)尚的屌絲創(chuàng)業(yè)人。比如那些動(dòng)批（北京一非著名服裝批發(fā)市場(chǎng)）的外貿(mào)原單攤主。 長(zhǎng)安歐力威外觀由來自意大利的設(shè)計(jì)師Stefano Carminati操刀，較之前的1.2L車型展示一個(gè)更時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格。進(jìn)氣格柵、大燈、腰線展現(xiàn)兇猛犀利，加大輪轂、黑色護(hù)輪板、防擦條、行李架盡顯跨界風(fēng)。 
長(zhǎng)安1.4L歐力威的長(zhǎng)寬高是3840/1735/1710mm，軸距2505mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型CDV?；?ldquo;四輪四角”式設(shè)計(jì)，這讓內(nèi)部空間表現(xiàn)受益不少。 
長(zhǎng)安1.4L歐力威內(nèi)飾風(fēng)格與1.2L版本相同，用5萬元的眼光去看，能夠做到美觀實(shí)用，做工沒有大的瑕疵就很好了。
長(zhǎng)安1.4L歐力威的內(nèi)飾配置算不上豐富，所用功能均需手動(dòng)調(diào)控，但基本的便利性配置還算周全，比如四門電動(dòng)門窗、支持USB插槽的音響系統(tǒng)、電子助力、大燈高度調(diào)節(jié)以及電動(dòng)后視鏡等均可以在這輛1.4L車型上找到。 
長(zhǎng)安1.4L歐力威的中控面板采用了鋼琴烤漆工藝。白色部分雖說是硬塑料，但采用了皮紋設(shè)計(jì)，觸摸質(zhì)感得到提升。內(nèi)飾材料以織物和PVC材料為主，用料盡管稱不上高檔，但是做工卻給人很大的驚喜。 
“盒子“車的優(yōu)勢(shì)在于空間，基于“四輪四角”設(shè)計(jì)，歐力威可以盡情使用車內(nèi)的每一處空間。無論是前排還是后排，歐力威帶給駕乘人員的是一種無拘無束，海闊天空。 
出于商用車?yán)浶枨?，后排空間是否能夠靈活布局就顯的很重要。無論是空間的大小，還是平整度 
歐力威1.4L搭載長(zhǎng)安E-Power系列1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kw，最大扭矩135Nm。使用了DOHC雙頂置凸輪軸、VVT、靜音鏈條等技術(shù)，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，工信部給出了百公里6L的綜合油耗。 
此次試駕路段以多彎山路為主，駕駛這輛1.4L歐力威，最大的感受就是動(dòng)力比1.2L車型有了明顯提高，低速爬坡也顯得動(dòng)力充沛。扭力梁式后懸掛調(diào)教的比較硬朗，在過彎時(shí)提供了足夠的側(cè)向支撐。但是經(jīng)過減速帶時(shí)，路面的顛簸直接反映到車廂內(nèi)。 
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