|
天下大事，必做于細(xì)。一個(gè)不經(jīng)意的細(xì)節(jié)，往往能夠反映出一個(gè)人深層次的修養(yǎng)。同理，一輛車的細(xì)節(jié)，往往也能反映這部車的水平。 在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，各廠商尤為注重細(xì)節(jié)品質(zhì)的把控，“于細(xì)節(jié)處贏口碑”正是車企們希望得到的認(rèn)可，而那些即使在細(xì)節(jié)上，也能經(jīng)得住考驗(yàn)的車型，也確實(shí)對(duì)得起消費(fèi)者的認(rèn)可。就輕客而言，消費(fèi)者在購買時(shí)，要注意哪些細(xì)節(jié)方面，才能做到省心又省錢呢？下面，我們將對(duì)比目前市場(chǎng)上的兩款主流輕客——上汽大通V80和全順的一些重要細(xì)節(jié)，讓消費(fèi)者在選擇輕客時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)有更加直觀的感受。 行車電腦事小 影響安全事大 在高度信息化的今天，車輛的信息化和自動(dòng)化程度也越來越高，行車電腦（ECU）已經(jīng)成為車輛重要的組成部分，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄并控制車輛的行駛狀態(tài)，并在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)提示駕駛者，以確保車輛的安全。 上汽大通V80配備多個(gè)行車電腦，并通過BCM系統(tǒng)整合，信息在儀表組合中央的信息中心上集中顯示，功能豐富，包括：時(shí)間、行駛里程、胎溫胎壓信息、轉(zhuǎn)向指示燈、燃油濾清器狀態(tài)、電熱塞狀態(tài)、電動(dòng)側(cè)踏步狀態(tài)、車門狀態(tài)、燈光狀態(tài)、安全氣囊狀態(tài)、機(jī)油壓力狀態(tài)、燃油狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、安全帶狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)、防盜系統(tǒng)狀態(tài)、定速巡航狀態(tài)、ABS狀態(tài)、EBD狀態(tài)等二十多項(xiàng)信息，信息全面，而又分布合理，讓駕駛者對(duì)車輛信息有一個(gè)全面的了解，減少行駛過程中意外情況的發(fā)生，相當(dāng)于為消費(fèi)者的人身安全又買了一份“保險(xiǎn)”。 
相比之下，全順的行車電腦僅提供轉(zhuǎn)向燈、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈很少的信息，且分布凌亂，一旦在行駛過程中車輛出現(xiàn)問題，司機(jī)很難了解發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，即使不發(fā)生事故，也會(huì)影響車輛的使用壽命。 
頻頻上下貨 莫要小瞧尾門壓條 城市物流是寬體輕客的一個(gè)重要用途，而車尾門是貨物上下車的主要途徑。在搬運(yùn)像電機(jī)這樣比較重的貨物時(shí)，往往會(huì)在車尾過渡一下，因此，車尾門壓條的質(zhì)量就尤為重要。好的尾門壓條，讓車主下上貨更輕松，質(zhì)量不過關(guān)的尾門壓條，則會(huì)讓車主為了這個(gè)“小缺陷”頻頻慪氣，煩惱不已。 V80在車尾部使用沖壓一次成型的不銹鋼壓條，不僅強(qiáng)度高，結(jié)實(shí)耐用，而且平整美觀。全順尾部采用的是低成本的塑料壓條，磨損后比較粗糙，容易劃傷貨物，也不夠美觀，稍重一點(diǎn)的貨物還會(huì)把壓條壓碎，影響車輛使用，需要頻繁更換，不僅客戶使用成本高而且非常麻煩。 
V80的不銹鋼壓條 
全順的塑料壓條 成本仔細(xì)算 車船稅最多能省1.2萬元 商用車作為一項(xiàng)生產(chǎn)資料，車主在購買它時(shí)一定是精打細(xì)算，貨比三家，跟銷售顧問狠狠地殺價(jià)，但是很多車主在計(jì)算成本時(shí)，往往只考慮了顯性的成本，如車價(jià)、油耗、維修保養(yǎng)等，但卻忽略了一些隱性成本。今天我們就來算一算其中一個(gè)往往被許多車主忽略的項(xiàng)——車船使用稅，簡(jiǎn)稱車船稅。 車船稅在車輛每年購買交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)公司代為收取，從60元到5400元不等。在空氣污染日益嚴(yán)重的今天，國(guó)家為了鼓勵(lì)大家選擇燃油效率更高更環(huán)保的車型，從2012年起，在車船稅的征收中，以排量為標(biāo)準(zhǔn)，分了七個(gè)等級(jí)，排量越大，需繳納的車船稅越多。 
上汽大通V80由于采用了最新的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和德國(guó)BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到100千瓦，排量只有2.5L，不僅省油，而且車船稅每年僅需繳納660元-1200元（不同地區(qū)執(zhí)行金額不同）。而全順由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，燃油效率低下，最大功率僅85千瓦，排量卻高達(dá)2.8L，每年繳納的車船稅為1200-2400元，比V80貴了近一倍。以一輛車使用十年計(jì)算，如果選擇上汽大通V80，光車船稅就能節(jié)省至少5400元，最多能省12000元。而且從政策的導(dǎo)向上來看，國(guó)家會(huì)繼續(xù)鼓勵(lì)技術(shù)更先進(jìn)，更環(huán)保的車型，政策的差距還會(huì)進(jìn)一步拉大。選擇大通V80，不僅能省錢，也為更好的環(huán)境出一份力。 電話：400-817-8958 地址：浙江省金華市金東區(qū)二仙橋汽車城西九路 | 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 低頂 傲運(yùn)通 | 12.78萬 | -- | 12.78萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 中頂 傲運(yùn)通 | 12.78萬 | -- | 12.78萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 中頂 傲運(yùn)通 | 15.18萬 | -- | 15.18萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 高頂 傲運(yùn)通 | 15.98萬 | -- | 15.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 低頂 尊杰 | 21.99萬 | -- | 21.99萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 長(zhǎng)頂 尊杰 | 24.59萬 | -- | 24.59萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 低頂 商杰 | 17.26萬 | -- | 17.26萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 中頂 商杰 | 17.26萬 | -- | 17.26萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 中頂 商杰 | 19.56萬 | -- | 19.56萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 高頂 商杰 | 20.66萬 | -- | 20.66萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 中頂 商旅 | 15.66萬 | -- | 15.66萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 高頂 商旅 | 18.36萬 | -- | 18.36萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 中頂 商旅 | 17.56萬 | -- | 17.56萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2011款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 低頂尊杰版 | 20.48萬 | -- | 20.48萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2011款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 中頂商杰版 | 16.98萬 | -- | 16.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2011款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 短軸 中頂尊杰版 | 20.48萬 | -- | 20.48萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2011款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 中頂商杰版 | 19.28萬 | -- | 19.28萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2011款 上汽大通MAXUS V80 2.5T 長(zhǎng)軸 高頂商杰版 | 20.48萬 | -- | 20.48萬 | 詢價(jià)試駕 | |
