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       坊間有句話(huà)很流行：“這個(gè)世界最可怕的不是很多人比你牛，而是比你牛的人比你還努力?！边@的確不失為一句勵(lì)志的心靈雞湯，無(wú)論是在學(xué)校、職場(chǎng)，還是社會(huì)，不管外界環(huán)境多么浮躁，真正沉下心去做學(xué)問(wèn)的人，最終獲得的成功機(jī)會(huì)顯然會(huì)更大。而這些通過(guò)自身努力獲得成就的人，總能收獲到更多的尊重與信任。

       業(yè)界有個(gè)流行的段子： “大通速度”快還是閃電的速度更快？能將一個(gè)企業(yè)的發(fā)展速度與閃電速度進(jìn)行對(duì)比，可見(jiàn)大通速度非同一般。讓我們來(lái)看看大通V80今年前四個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)：一月份銷(xiāo)售2565輛，同比增長(zhǎng)53%；二月份銷(xiāo)售1909輛，同比增長(zhǎng)84%；三月份是2878輛，同比增長(zhǎng)46%；4月份則為2390輛，同比增長(zhǎng)68%，這樣一組數(shù)據(jù)相信讓某些自命不凡的老對(duì)手看后也會(huì)驚出一身冷汗吧。取得這樣優(yōu)異的成績(jī)，也與大通背后的努力密不可分。

       在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐系輕客市場(chǎng)，前幾年全順憑借行業(yè)老大的地位，把控著市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，形成一家獨(dú)大的局面，南京依維柯緊隨其后，江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、南京金龍、蘇州金龍等品牌也在積極布局，分得歐系輕客市場(chǎng)的一小塊蛋糕。這一格局保持多年，直到被一個(gè)叫“上汽大通”的攪局者所打破。

       這家五年前成立的公司，似乎一開(kāi)始就沒(méi)打算做行業(yè)里的新人，上市第一年就技驚四座，銷(xiāo)量突破6000輛，對(duì)于當(dāng)時(shí)僅有10萬(wàn)輛容量的歐系輕客市場(chǎng)，第一年就搶占了6%的市場(chǎng)份額，怎能不讓某些行業(yè)人士心驚肉跳？！

       記得有個(gè)人說(shuō)過(guò)這樣一段話(huà)：“當(dāng)你從事一個(gè)行業(yè)的時(shí)候，如果你有點(diǎn)出息，至少要把前三名當(dāng)成假想敵，當(dāng)成你要學(xué)習(xí)和超越的對(duì)象，而不是盯著第四、第五、第六……”，話(huà)糙理不糙。

       不得不說(shuō)上汽大通在歐系輕客市場(chǎng)的表現(xiàn)，確實(shí)讓我們看到了初生牛犢不怕虎的氣魄，也讓我們嗅到久違了的血性與激情。經(jīng)過(guò)短短五年的打磨，上汽大通已經(jīng)從一個(gè)“新兵蛋子”成長(zhǎng)為一個(gè)連行業(yè)老大都不敢小覷，甚至畏懼三分的行業(yè)新貴。那么，行業(yè)人士也許會(huì)疑惑，上汽大通，你爭(zhēng)霸天下，逐鹿中原的底氣從何而來(lái)？

       機(jī)會(huì)總是垂青有準(zhǔn)備的人，這句話(huà)放在上汽大通身上同樣適用。從2016年4月1日起，我國(guó)東部11省市開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。至于其余省份，從2017年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將全面執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。消息一傳出，在其他車(chē)企后知后覺(jué)還沒(méi)來(lái)得及準(zhǔn)備國(guó)五車(chē)型時(shí)，上汽大通已經(jīng)進(jìn)行了國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備，并于政策出臺(tái)半年前就推出了國(guó)五車(chē)型?；蛟S正是這種前瞻性，讓大通始終走在了行業(yè)的前列。

       膽大心細(xì)是大通與身俱來(lái)的基因， 1月23日，在白山黑水之間的長(zhǎng)白山之巔，來(lái)自全國(guó)的7名大區(qū)冠軍，在冰面上展開(kāi)了一場(chǎng)別開(kāi)生面而驚險(xiǎn)刺激的冰雪挑戰(zhàn)賽，在冰面上v80憑借精準(zhǔn)的操控性和抓地性能，讓每一名選手都能夠得心應(yīng)手。當(dāng)然，這也是因?yàn)榇笸╒80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)有關(guān)，不過(guò)大通V80 原型車(chē)在英國(guó)設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循歐洲商用車(chē)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，更難得的是V80還擁有歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲(chǔ)備，是一輛名符其實(shí)的面向全球市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。不過(guò)隨著客戶(hù)對(duì)商用車(chē)品質(zhì)近乎苛刻的要求，國(guó)內(nèi)的一些微客也開(kāi)始配備ABS等安全配置，而作為價(jià)格是微客幾倍的經(jīng)典全順，卻沒(méi)有ABS、ESP等基本安全配置，實(shí)在是有些說(shuō)不過(guò)去。而從二手車(chē)的保值率來(lái)看，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的大通V80無(wú)論是從安全配置還是節(jié)油性能，亦或是正在推出的“直達(dá)國(guó)五保值無(wú)憂(yōu)”的活動(dòng)，都讓大通領(lǐng)先全順一大截。

       如果把企業(yè)看做一個(gè)生命體，他的孕育過(guò)程就可以理解成為企業(yè)基因的形成，也就是我們平常說(shuō)的企業(yè)文化，大通的基因里除了膽大心細(xì)，不斷創(chuàng)新，還有一個(gè)核心因素就是以客戶(hù)為中心，在今年的北京車(chē)展上，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、上汽大通汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松這樣說(shuō)到：“芝麻大的小事，也許客戶(hù)不覺(jué)得什么，但是對(duì)于大通來(lái)說(shuō)，確實(shí)是需要全心全意解決的大事?！笨梢?jiàn)這種“以客戶(hù)為中心”的理念，早已滲透到了每一名大通人的血液甚至是骨髓里。

       編后語(yǔ)：秉承 “兩翼齊飛，暢享未來(lái)”的戰(zhàn)略方針，通過(guò)5年的辛苦打拼，上汽大通已經(jīng)走出了一條具有大通特色的康莊大道。無(wú)論是去年發(fā)布的全新G10旗艦版，還是前不久在北京車(chē)展上推出的首款 SUV D90概念車(chē)，都讓我們看到了大通不拘一格造好車(chē)的態(tài)度。也難怪有行業(yè)資深人士這樣評(píng)價(jià)上汽大通：“別以為大通對(duì)現(xiàn)在取得的成績(jī)很滿(mǎn)意，早晚有一天他們會(huì)讓世人知道，他們的‘野心’遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。”

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