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        黃??蛙囻?cè)胄履茉窗l(fā)展快車道

        商用車之家訊:黃海汽車新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營,使黃海客車在客車制造工藝水平得到全面提升,并對推動 行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,引領(lǐng)新能源開發(fā)利用及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

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               不久前,為緩解能源日益短缺的危機(jī)與市場對新能源汽車不斷增長的需求之間的矛盾,黃海汽車新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營。該基地的竣工投產(chǎn),使黃??蛙囋诳蛙囍圃旃に囁降玫饺嫣嵘?,并對推動 行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,引領(lǐng)新能源開發(fā)利用及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

         

        專注工藝升級 打造高品質(zhì)產(chǎn)品

         

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        黃??蛙囆履茉椿?/span>

         

          早在黃海汽車“十二五”規(guī)劃期間,原有廠區(qū)在新能源產(chǎn)能方面便顯現(xiàn)出捉襟見肘的窘境。此后,隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的大力倡導(dǎo),這種情況日益加劇。于是,新生產(chǎn)基地的建設(shè)提上議事日程。黃海汽車秉承勵精圖治的信念,新能源基地在“十三五”開局之年正式投產(chǎn)運(yùn)營。

         

          據(jù)丹東黃海汽車有限公司技術(shù)處處長時廣武介紹,黃海新能源基地位于遼寧省丹東市臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū),建設(shè)總投資15.97億元。一期規(guī)劃完成后,可形成年產(chǎn)1萬輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能,涵蓋5~18米的所有客車車型。

         

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        黃海新能源客車生產(chǎn)線

         

          在整體搬入新能源基地后,黃海汽車并沒有放棄原有廠區(qū)保留下來的優(yōu)秀制造工藝?!靶禄夭捎脙煞N生產(chǎn)工藝,一種是客車六面體車身合裝工藝;另一種是客車全承載車身技術(shù),且逐步以全承載車身技術(shù)為主。而在此前的老廠區(qū),則是以客車六面體和非六面體車身合裝工藝,僅有少部分產(chǎn)品采用全承載技術(shù)。”時廣武介紹說。“目前,無論是混合動力客車,還是純電動客車,都采用全承載車身技術(shù)。向全承載技術(shù)的傾斜,適應(yīng)了當(dāng)前市場的需求?!?/span>

         

          為提升產(chǎn)品質(zhì)量,黃海汽車投入大量資金,購入全新設(shè)備,比如焊裝采用數(shù)控合攏抱臺,相對于以前的精確度不高的機(jī)械抱臺,數(shù)控合攏抱臺可存儲500個程序,針對不同車型可以設(shè)定不同程序,大大提高了生產(chǎn)效率。同時,定位精度可達(dá)0.5mm,進(jìn)一步保證整車骨架的可靠性。在電池方面,黃海純電動客車的電池,從入庫、保存、檢測都有專門的設(shè)備。據(jù)悉,未來還將建立一個研發(fā)實(shí)驗室,用于整車性能的提升。據(jù)悉,明年一個研發(fā)試驗室將投入使用,內(nèi)設(shè)環(huán)境倉、轉(zhuǎn)轂試驗臺等新能源車專用設(shè)備,更利于整車性能的提升。

         

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        黃??蛙嚵骟w組焊抱胎

         

          值得一提的是,在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上,黃海新能源基地借鑒業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù),從提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的角度,重新進(jìn)行生產(chǎn)線工藝布局。從焊裝、涂裝到總裝,整個生產(chǎn)線采用U型布置,實(shí)現(xiàn)三線聯(lián)動,把原有分散的生產(chǎn)線,按照各自特點(diǎn),進(jìn)行集中布置,為制造高品質(zhì)的產(chǎn)品打下堅實(shí)的硬件基礎(chǔ)。“可以說,新基地的生產(chǎn)線在國內(nèi)整個行業(yè)發(fā)展水平中,處于一流地位?!睍r廣武說。

         

        響應(yīng)環(huán)保號召 為新能源持續(xù)發(fā)力

         

          從2006年開始,黃??蛙嚤汩_始與德國MAN公司合作,先后引入MAN品牌低地板城市客車與BRT客車技術(shù),使黃??蛙囋趪鴥?nèi)公交車領(lǐng)域的地位進(jìn)一步鞏固。隨后在2008年北京奧運(yùn)會期間,眾多黃海客車出現(xiàn)在北京的大街小巷,這些車在為各國友人服務(wù)的同時,也在經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗。

         

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        黃??蛙囌囮帢O電泳車間

         

          “授人以魚,不如授人以漁”。在黃海汽車與德國MAN公司合作期間,黃海汽車相繼派出超過200名技術(shù)人員到德國 MAN 公司學(xué)習(xí)。其中,全承載技術(shù)就是采用德國MAN技術(shù)?!坝捎谌休d對焊接工藝要求較高,我們也一直采用MAN的焊接技術(shù)。對操作人員進(jìn)行淘汰、培訓(xùn)、再上崗,以保證焊接工藝的高質(zhì)量。時廣武表示,新能源基地采用整車陰極電泳工藝,經(jīng)過十三道表面工序處理,電泳鹽霧實(shí)驗防腐指標(biāo)超過1000小時,是原有工藝的3~4倍,整車防腐效果得到大幅提升。

         

          在專注技術(shù)升級的同時,黃海汽車始終不忘環(huán)保責(zé)任。據(jù)時廣武介紹,綠色環(huán)保是新基地建設(shè)重點(diǎn)考慮的部分。針對涂裝建立污水處理站,將涂裝污水進(jìn)行無公害處理,達(dá)到國家污水排放標(biāo)準(zhǔn);針對焊裝,車間采用整體除塵設(shè)備,同時配備環(huán)保焊槍,在改善員工工作環(huán)境的同時,也提供員工的健康保障?!败囬g的環(huán)境要比以前好多了,這對我們員工而言,可以更好的投入到生產(chǎn)之中,制造出讓市場滿意的產(chǎn)品?!币幻谏a(chǎn)線上工作的員工表示,“新基地的投入使用,對黃海汽車而言,是一個分水嶺。之前是逐漸積淀的過程,之后則是快速發(fā)展的新時期?!?/span>




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