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       Bauma China 2016(上海寶馬展)將于2016年11月22-25日在上海新國際博覽中心舉行。徐工兩款非公路自卸車產(chǎn)品即將盛裝亮相，展現(xiàn)非公路自卸車行業(yè)霸主跨界融合的非凡優(yōu)勢，樹立全球非公路產(chǎn)品的新標桿。

　　該產(chǎn)品為徐工重卡充分發(fā)揮跨界融合優(yōu)勢、攻克三軸轉向驅(qū)動貫通橋的行業(yè)技術瓶頸的全球首創(chuàng)產(chǎn)品。

徐工集團五軸全油氣懸架全地形自卸車

　　該車為10×6驅(qū)動形式，采用全新漢風G7豪宅型駕駛室，四點懸浮，商務艙享受。標載總質(zhì)量76噸，搭載460馬力重型發(fā)動機，滿載時三橋轉向，三橋驅(qū)動，第三橋轉向驅(qū)動貫通，驅(qū)動力大，轉彎半徑小;五軸均勻分布，全輪接地，不僅越野性能高，而且單橋載荷低，單胎壓力低，車架受力均勻，外力對車輛的破壞小。

　　整車采用全油氣懸架系統(tǒng)，懸架油缸總行程240mm，橋間、輪間落差大，攀越力強，通過涵洞時可降低整車高度，惡劣環(huán)境下的顛簸或傾斜路面可實現(xiàn)自動調(diào)平，水平傳感器調(diào)節(jié)精度可達0.5°，行駛平順，卸載安全?？蛰d情況下第三橋可轉空擋并提升，減少輪胎磨損，加上油氣懸架的柔性特征，整車的平順性和行駛速度得到了有效提升，降低了運營成本，是一款非常適合于礦區(qū)與公路相結合的全地形自卸汽車。

徐工集團6×4油氣懸架寬體自卸車

　　此款寬體自卸車采用6×4驅(qū)動、油氣懸架系統(tǒng)，搭載濰柴420馬力發(fā)動機，匹配法士特9檔變速箱、法士特液力緩速器。能夠?qū)崿F(xiàn)長下坡緩速、高度控制、重心調(diào)節(jié)、低位閉鎖、應急轉向與制動、狀態(tài)監(jiān)控等多項功能。

徐工集團剪式貨箱后門結構

　　開發(fā)剪式貨箱后門結構形式，增加貨箱翻轉時后門開啟角度，減少卸貨時的噪聲及對后門的損壞;新款駕駛室采用大格柵布局、散熱能力出色。整車性能擁有無可比擬的安全性與復雜工況適應性，廣泛適用于露天礦山開采、水利施工、移山填海等大型土石方運輸工程。

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