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       據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網統(tǒng)計，2016年1-10月份，5米以上座位客車累計銷售78918臺，同比下降16.59%，其中新能源客車銷量11185臺，同比下降23.02%。受到公交車市場連番增長的沖擊以及“公鐵競爭”的影響，座位客車的市場占比不斷下降，行業(yè)第一權重的地位已岌岌可危。

       座位客車難道真的不行了？中通客車要第一個說NO！近日，在中通客車廠區(qū)內，有大批團體旅游客車訂單整齊排列，將在近期交付。據(jù)了解，這些訂單分別來自上海、沈陽、長沙、佛山、大連等地，總數(shù)共計400余臺。值得一提的是，這些訂單全部為新能源客車。400余臺訂單的交付，必將為日漸步入“寒冬”的座位客車市場，撩起一絲“春”的溫暖。

佛山市場的純電動旅游客車訂單

北上南下，中通新能源旅游車“攻占”多個戰(zhàn)略市場

       近兩年，新能源公交市場發(fā)展火熱，但大中型新能源座位客車市場基本上還是一塊待開發(fā)的“處女地”，形成了客車產業(yè)發(fā)展的“藍?！钡貛?。在新能源公交市場，中通客車早已確立了無可挑剔的優(yōu)勢地位，而在新能源旅游團體客車領域，中通客車也沒有放松對產品的研發(fā)和市場開拓力度，并取得了重要的成就。

       以該批訂單為例，據(jù)了解，其中有200臺訂單來自于上海，且全部為中通11米氣電混合動力客車。上海是國內對客車品質和性能要求準入條件最高的地區(qū)之一，此前，中通客車已先后完成了對長三角的外圍：蘇南、浙北等地區(qū)的市場覆蓋，在無錫、常州、南通、嘉興等地都有大批量訂單進入。在周邊市場的影響下，中通的旅游團體車訂單在2015年開始批量進入上海市場。到了2016年，更是一次性獲得200臺的新能源旅游團體車大單。此舉，也標志著中通客車在長三角的中心區(qū)域——上海市場的最終立足，將對中通新能源旅游客車在全國市場的拓展帶來了很好地示范作用。

即將交付的中通純電動旅游大巴

       除了上海的訂單，該批訂單中數(shù)量最大的就是沈陽的131臺氣電混動客車訂單。作為東三省經濟最發(fā)達的遼寧省省會，沈陽地區(qū)對中通客車一直“青睞”有加，可以說是中通客車的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。在國家加大對新能源客車的扶植力度后，中通新能源客車也在沈陽迅速開花結果。除了本次的131臺訂單，今年6月份，已有81臺中通新能源旅游大巴交付沈陽。值得一提的是，在今年9月份于沈陽進行的國足與伊朗的世預賽十二強賽中，賽區(qū)主辦方就將中通新能源客車作為雙方國家隊的接待用車，足可見對中通客車品質的信賴。

       在沈陽市場的帶動下，遼寧省第二大城市大連也深受影響。2015年，中通新能源旅游車開始小批量地進入大連。經過一年的試運營，車輛的口碑得到當?shù)厥袌稣J可。此次，訂單的對象是大連交通運輸集團有限公司，其是東北地區(qū)最大的專業(yè)道路客、貨運輸企業(yè)。其訂購了20臺中通11米新能源豪華大巴“嘗鮮”，之所以說嘗鮮，因為大連交運之前一直只與南方某客車企業(yè)合作，今年第一次選擇了與其之外的客車企業(yè)合作，便選擇了中通。中通客車在當?shù)氐挠绊懥筛Q一斑，也為未來的進一步合作奠定了良好的基礎。

來自上海市場的新能源客車訂單

       除了此上幾個地區(qū)的訂單，還有來自湖南長沙及廣東佛山的訂單。其中，湖南長沙市場訂購的是中通10米純電動客車，共計30臺。據(jù)悉，這是中通客車首次批量進入長沙市場，填補了其市場分布的一個空白。與長沙市場一樣，佛山市場訂購的也是中通10米純電動客車，共有33臺。這已經是近兩個月佛山市場訂購的第二批中通新能源旅游客車。就在10月份，100臺中通10米純電動旅游車剛剛交付。緊接而來的訂單，足以表明中通客車在當?shù)氐氖袌鎏栒倭Α?/span>

“打鐵還需自身硬”——技術優(yōu)勢帶來的市場優(yōu)勢

       通過此上訂單的分布情況可以看出，一半以上的訂單來自于南方地區(qū)，一改前幾年中通客車“北強南弱”的市場現(xiàn)狀。以新能源客車為橋頭兵，中通客車正實現(xiàn)著對全國市場的“攻城略地”，實現(xiàn)均衡發(fā)展?！按蜩F還需自身硬”——中通新能源旅游車市場優(yōu)勢的背后，是中通客車長久以來在新能源客車尤其是新能源旅游團體客車領域的積淀和努力。

沈陽市場的插電式混動客車訂單

       早在2014年，中通客車就開始了新能源旅游團體客車的研發(fā)。2015年初，中通客車正式對外發(fā)布了其插電式混合動力旅游團體客車新品——P系列，包含了P11、P12、P13等，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團體客車的全新平臺，是行業(yè)內首個形成全系列插電式混動旅團產品型譜的企業(yè)。此上，來自上海、沈陽、大連的訂單就是中通P11插電式混動客車。

       為更好地滿足純電動客車市場多元化的需求，在P系列混動客車推出后不久，中通客車又針對團體、旅游、企事業(yè)單位班車等細分市場，研發(fā)出了中通V8純電動旅游團體車。到了2015年10月，中通客車針對市場上純電動客車存在的最高車速、爬坡度、電耗以及續(xù)駛里程等關鍵問題，創(chuàng)新性地推出其全系列AMT版高級純電動公路客車，包含了6米、8米、10米、11米、12米等長度段車型，在節(jié)能、動力性等方面相較同類產品有著十分明顯的優(yōu)勢。此次佛山和長沙的純電動客車訂單就是中通10米純電動客車的杰出代表。

       進入2016年，中通客車又先后推出了其純電動高端商務車：藍迪和E07。截至目前，中通在新能源旅游團體客車市場實現(xiàn)了全方位的產品戰(zhàn)略布局，可以說是為新能源旅游團體客車市場的發(fā)展“牟足了勁”。

中通新能源客車成為國家隊比賽接待用車

       通過以上分析可以看出，雖然近些年旅游團體客車市場的發(fā)展遇到了些許挫折，而新能源公交市場的“紅利”也吸引了大部分客車企業(yè)的注意力。但仍有如中通這樣的企業(yè)，不懼市場的挑戰(zhàn)，堅定地加大對旅游客車尤其是新能源旅游客車的投入。面對紛繁蕪雜的市場形勢，只有堅持健康可持續(xù)的發(fā)展才是正確的應對之道，也只有這樣的企業(yè)，才是我國客車產業(yè)未來發(fā)展的中流砥柱。

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