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雙十一剛過(guò)，雙十二又來(lái)。人造節(jié)，不只成就了電商，更樂(lè)壞了賣(mài)家，也給物流企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。就拿快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，每到雙十一都是痛并快樂(lè)著，開(kāi)心的是訂單量蹭蹭上漲，痛苦的是后續(xù)配送能力得跟上。
以前網(wǎng)購(gòu)更多的是小件，但近幾年大件也越來(lái)越多，如家電、家居、建材、衛(wèi)浴，甚至健身器材都可以網(wǎng)購(gòu)。但不同于小件，大件貨值高，易破損，而且還需要專(zhuān)業(yè)的搬運(yùn)、安裝、維修等服務(wù)。在小件領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)目爝f企業(yè)，碰到大件也是無(wú)可奈何，因?yàn)樗恢皇撬拓浬祥T(mén)這么簡(jiǎn)單。
需求催生市場(chǎng)。大件貨物的上門(mén)需求、安裝需求、維修需求，甚至逆向物流需求，都吸引著一批又一批的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。依托海爾而生的日日順物流，就是第一批闖進(jìn)大件這個(gè)市場(chǎng)的踐行者。今年雙十一，日日順物流當(dāng)天總接單量是去年的1.6倍，當(dāng)日送達(dá)用戶(hù)數(shù)也比去年翻了一番。成績(jī)的背后，得益于日日順強(qiáng)大的線下資源——100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，9萬(wàn)多輛車(chē)，3300多條配送線路，覆蓋區(qū)縣、鎮(zhèn)的30000個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，2000個(gè)二三級(jí)市場(chǎng)HUB庫(kù)，6000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，18萬(wàn)海爾售后服務(wù)兵……
走過(guò)17年的日日順，從海爾的一個(gè)物流部門(mén)發(fā)展為一家獨(dú)立的物流企業(yè)，又從一家物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為一個(gè)基于物流引領(lǐng)的社群用戶(hù)的生態(tài)平臺(tái)。在日日順這個(gè)大平臺(tái)上，每個(gè)部門(mén)都是一個(gè)一個(gè)孵化的項(xiàng)目，每個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人都是一個(gè)個(gè)的小微主。如日日順電商物流、日日順家居物流、日日順供應(yīng)鏈物流、日日順車(chē)小微等。
而直接影響客戶(hù)體驗(yàn)的最后一公里，就是由日日順的車(chē)小微完成的。車(chē)小微是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)小微就是一個(gè)平臺(tái)，一端連接貨，一端連接車(chē)。貨，就是日日順平臺(tái)上的所有訂單，包括海爾的，非海爾的，線上的，線下的。車(chē)，就是日日順平臺(tái)上的9萬(wàn)多輛車(chē)。
從2012年至今，車(chē)小微在不斷升級(jí)，從大件物流用戶(hù)體驗(yàn)引領(lǐng)平臺(tái)，到大眾創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，再到領(lǐng)先一公里社群交互平臺(tái)。車(chē)小微經(jīng)歷了1.0，2.0，3.0三個(gè)發(fā)展階段。
車(chē)小微的1.0時(shí)代
這個(gè)階段是從2012年9月到2015年9月，是大件物流用戶(hù)體驗(yàn)引領(lǐng)平臺(tái)，也被稱(chēng)為送裝車(chē)小微。依托海爾售后網(wǎng)點(diǎn)、銷(xiāo)售送裝公司的車(chē)輛資源和服務(wù)兵資源，建立起來(lái)的承接海爾電商平臺(tái)以及阿里、京東等平臺(tái)的最后一公里送裝服務(wù)。1.0是日日順引領(lǐng)大件物流用戶(hù)體驗(yàn)的時(shí)代，有三大特征：
1、全網(wǎng)覆蓋零盲區(qū)。
2、送裝一體，24小時(shí)限時(shí)達(dá)。
3、按約送達(dá)，超時(shí)免單用戶(hù)口碑承諾。
車(chē)小微的2.0時(shí)代
這個(gè)階段是從2015年9月至今，是大眾創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，也被稱(chēng)為創(chuàng)業(yè)車(chē)小微。開(kāi)發(fā)的司機(jī)帶車(chē)加盟，四自（自進(jìn)入、自搶單、自交互、自?xún)?yōu)化）機(jī)制驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)司機(jī)每一輛車(chē)都是一個(gè)獨(dú)立核算的小微公司。
2.0時(shí)代，車(chē)不再是“運(yùn)輸?shù)妮d體”而是“用戶(hù)服務(wù)的云終端”。人車(chē)合一、送裝一體，9萬(wàn)個(gè)人車(chē)終端就是9萬(wàn)個(gè)小微公司。這個(gè)時(shí)代也有三大特征：
1、“四自”機(jī)制驅(qū)動(dòng)的司機(jī)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。
2、全流程誠(chéng)信體系驅(qū)動(dòng)，用戶(hù)評(píng)價(jià)是唯一標(biāo)準(zhǔn)。
3、用戶(hù)端的數(shù)字化實(shí)現(xiàn)全流程最佳用戶(hù)體驗(yàn)。
日日順的派單系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)識(shí)別需要配送的區(qū)域，向本區(qū)域內(nèi)所有小微車(chē)輛發(fā)出配送訂單信息，對(duì)應(yīng)區(qū)域的車(chē)輛即可通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行搶單。小微車(chē)主搶到配送訂單后，憑單到就近倉(cāng)庫(kù)取貨，并按照要求完成送貨上門(mén)，安裝，調(diào)試等服務(wù)。每天配送結(jié)束后，小微車(chē)主會(huì)與日日順進(jìn)行當(dāng)天所有服務(wù)內(nèi)容的費(fèi)用結(jié)算，包括：配送距離、安裝維修的標(biāo)準(zhǔn)、訂單個(gè)數(shù)、特殊服務(wù)需求等緯度。
怎樣才算做的好？用戶(hù)評(píng)價(jià)是唯一標(biāo)準(zhǔn)。每次服務(wù)結(jié)束后，客戶(hù)都會(huì)在網(wǎng)上對(duì)本次配送服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。評(píng)價(jià)累計(jì)之后會(huì)自動(dòng)生成五星、四星等星級(jí)定級(jí)，星級(jí)越高，就會(huì)擁有訂單選擇的優(yōu)先權(quán)，比如一個(gè)訂單先是發(fā)送本區(qū)域的五星車(chē)輛，如果沒(méi)有車(chē)搶單，則會(huì)自動(dòng)在四星車(chē)輛里面派發(fā)，以此類(lèi)推。
車(chē)小微的3.0時(shí)代
這個(gè)階段是從2016年1月至今，是領(lǐng)先一公里社群交互平臺(tái)。直連互聯(lián)工廠和用戶(hù)，支持顛覆線上線下店的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)。3.0時(shí)代的特征是：
1、眾包模式驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度合作的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
2、物流方案+社群體系。
3、工廠/產(chǎn)地直連用戶(hù)的定制平臺(tái)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，3.0的車(chē)小微除了是日日順物流領(lǐng)先一公里的節(jié)點(diǎn)，具備送裝修等基礎(chǔ)服務(wù)能力外，它還是領(lǐng)先一公里社群交互平臺(tái)。利用跟用戶(hù)交互的場(chǎng)景，把用戶(hù)零散需求進(jìn)行場(chǎng)景化，并建立起社群交互平臺(tái)產(chǎn)生倒流增值。
未來(lái)，9萬(wàn)個(gè)車(chē)小微不只是配送員，還可以成為維修員、銷(xiāo)售員。客戶(hù)有維修需求，車(chē)小微能搞定；客戶(hù)有退貨需求，車(chē)小微能搞定；客戶(hù)有寄件需求，車(chē)小微能搞定；客戶(hù)想買(mǎi)五常大米，車(chē)小微也能搞定……
“智慧家庭”是海爾集團(tuán)的理念，也是日日順的理念，所有創(chuàng)新都圍繞“家”展開(kāi)。所以，日日順做的事已經(jīng)不再只是物流，未來(lái)它會(huì)發(fā)展成什么樣子？
打個(gè)廣告，12月15日下午，2016最后一公里創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)，日日順車(chē)小微總經(jīng)理袁艦會(huì)親自告訴你答案。
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