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“開(kāi)了十多年的車(chē)，遇到中國(guó)重汽HOWO T7H這樣一輛稱心如意的車(chē)真不容易，如今我已經(jīng)和它牽手走過(guò)百萬(wàn)公里，接下來(lái)我還要和它再跑下一個(gè)百萬(wàn)公里，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品靠得住?！边@是駕駛中國(guó)重汽HOWO T7H行駛超過(guò)百萬(wàn)公里英雄用戶郭思峰樸素而又真實(shí)的感言。
百萬(wàn)公里英雄用戶郭思峰
以“百萬(wàn)之上不止所見(jiàn)”為主題的中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬(wàn)公里發(fā)布會(huì)上，商用車(chē)之家記者見(jiàn)到了這位來(lái)自山東濱州的用戶，作為一名百萬(wàn)公里典型代表的他會(huì)有著怎樣的故事呢？
曼技術(shù)產(chǎn)品高起點(diǎn)鑄就高品質(zhì)
正所謂“干一行愛(ài)一行”，如今的郭師傅在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打十幾年，卻一點(diǎn)也不想退出行業(yè)?！拔业腍OWO T7H用時(shí)三年跑了一百多萬(wàn)公里，現(xiàn)在跑起來(lái)各方面的性能還和新車(chē)差不多，尤其是中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)，用著很放心，我的HOWO T7H再跑一百萬(wàn)公里也沒(méi)問(wèn)題?！惫鶐煾翟诮邮苡浾卟稍L時(shí)熱情爽朗的說(shuō)道：“我的車(chē)現(xiàn)在依舊能保持高時(shí)效性高出勤率的運(yùn)營(yíng)，而諸如車(chē)輛折舊、維護(hù)保養(yǎng)等使用成本卻越來(lái)越低，今后它能給我創(chuàng)造出更高的盈利空間。”
中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德講話
的確，自中國(guó)重汽引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)以來(lái)，中國(guó)重汽的產(chǎn)品力得到了很大的提升，憑借曼技術(shù)平臺(tái)打造了一批又一批的精品車(chē)型，中國(guó)重汽向公路車(chē)轉(zhuǎn)型也宣告成功?！爸袊?guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品引進(jìn)之初就是同步歐洲先進(jìn)技術(shù)，起點(diǎn)高走的更遠(yuǎn)，而如今突破百萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)輛越來(lái)越多也證明了曼技術(shù)產(chǎn)品的真實(shí)可靠。”中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德在接受采訪時(shí)說(shuō)道：“俗話說(shuō)‘外修于形內(nèi)修于心’，中國(guó)重汽的產(chǎn)品在市場(chǎng)上表現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，尤其是曼技術(shù)產(chǎn)品受眾多用戶青睞，而對(duì)于中國(guó)重汽內(nèi)部來(lái)講是研發(fā)人員在德國(guó)曼技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新產(chǎn)生的結(jié)晶。同時(shí)我們還引進(jìn)了德國(guó)曼先進(jìn)的管理理念和質(zhì)量控制手段，匠心打造精品來(lái)奉獻(xiàn)社會(huì)?！?/span>
中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東為百萬(wàn)公里車(chē)主頒發(fā)獎(jiǎng)金
據(jù)了解，郭師傅身邊的朋友都買(mǎi)上了中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品，HOWO T7H占據(jù)了停車(chē)場(chǎng)大院一大半的位置，放眼望去都是擁有曼技術(shù)“心臟”的重汽車(chē)，其中百萬(wàn)公里英雄郭師傅的切身用車(chē)感受對(duì)他們的影響力顯得更為直接，而中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的高可靠品質(zhì)更是深深打動(dòng)他們內(nèi)心追求一部好卡車(chē)的意愿。
與HOWO T7H人車(chē)合一行路遠(yuǎn)
卡車(chē)行業(yè)經(jīng)常講“養(yǎng)車(chē)不懂車(chē)，不如趁早改行”，這句話也一直影響著郭師傅，從最初一無(wú)所知的“小鮮肉”到如今對(duì)車(chē)輛了如指掌的“老臘肉”，這背后的辛酸故事鮮為人知，郭師傅告訴記者：“以前開(kāi)車(chē)最怕車(chē)輛運(yùn)輸途中出故障，耽誤運(yùn)營(yíng)不說(shuō)，在人生地不熟的地方維修車(chē)輛是個(gè)難題，慢慢的自己學(xué)會(huì)勤檢車(chē)輛，有小故障提前排除，不留隱患?！?/span>
郭師傅跑的路線為山東濱州到貴州專線，去程運(yùn)輸彩鋼卷，返程貨源也固定，往返一趟超過(guò)5000公里，正常用時(shí)5天，最快4天，足以見(jiàn)得搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)重汽HOWO T7H車(chē)輛的高品質(zhì)高可靠性給用戶帶來(lái)的高出勤率，多跑一趟就是看得見(jiàn)的利潤(rùn)。
車(chē)主郭思峰點(diǎn)贊HOWO T7H
當(dāng)記者問(wèn)及用車(chē)養(yǎng)車(chē)的故事時(shí)，郭師傅也打開(kāi)了話匣子。“我的HOWO T7H是原車(chē)主經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題想轉(zhuǎn)賣(mài)，于是我就找親戚朋友借了點(diǎn)錢(qián)就買(mǎi)下了，因?yàn)槲乙恢笔沁@輛HOWO T7H的駕駛員，對(duì)它各方面的性能了如指掌，什么時(shí)候該換油保養(yǎng)心里都清楚。”郭師傅笑呵呵地對(duì)記者說(shuō)道：“關(guān)鍵是搭載曼技術(shù)動(dòng)力的MC11 430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)跑平原山區(qū)都非常棒，感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力充足性能穩(wěn)定，全程能保持較高的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)速，滿足高效運(yùn)營(yíng)的需求，節(jié)油效果還不錯(cuò)，帶來(lái)的利潤(rùn)空間更大，當(dāng)然就更喜歡它了。”
高品質(zhì)高可靠的HOWO T7H為郭師傅的貨運(yùn)路創(chuàng)下了良好的口碑，隨著業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，年前郭師傅又新購(gòu)置了一輛搭載曼技術(shù)國(guó)五動(dòng)力的HOWO T7H。郭師傅說(shuō)2017年底我還想購(gòu)置搭載曼技術(shù)產(chǎn)品的重汽車(chē)，我相信他們會(huì)是下一個(gè)跑過(guò)百萬(wàn)公里的車(chē)輛。
“親人”服務(wù)力量更好更強(qiáng)
在眾多卡車(chē)用戶中，跑過(guò)百萬(wàn)公里的車(chē)輛進(jìn)口車(chē)居多，國(guó)產(chǎn)車(chē)并不多見(jiàn)。而百萬(wàn)公里英雄郭師傅也坦言：“我的HOWO T7H百萬(wàn)公里無(wú)大修得益于曼技術(shù)產(chǎn)品的高品質(zhì)，也得益于中國(guó)重汽服務(wù)人員的細(xì)心保養(yǎng)，車(chē)輛每次去服務(wù)站都得到了工作人員細(xì)致的檢查，排除隱患，避免‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’帶來(lái)的嚴(yán)重后果”。
百萬(wàn)公里俱樂(lè)部正式啟動(dòng)
對(duì)于車(chē)輛保養(yǎng)，郭師傅也很細(xì)致周到，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油用的是中國(guó)重汽與美孚經(jīng)過(guò)多年研發(fā)測(cè)試合作開(kāi)發(fā)的專用油，品質(zhì)性能十分可靠，目前能達(dá)到十萬(wàn)公里的長(zhǎng)換油周期，為用戶創(chuàng)造更高效的運(yùn)營(yíng)路。
而隨著中國(guó)重汽3月推出的“不停車(chē)”服務(wù)以及“百萬(wàn)公里俱樂(lè)部”，“親人服務(wù)”的力量更大更強(qiáng)，這無(wú)疑給像郭師傅這樣的重汽用戶吃了一顆定心丸，越來(lái)越多奔襲于全國(guó)各地的重汽曼技術(shù)產(chǎn)品用戶也更有信心跑過(guò)百萬(wàn)公里。相信中國(guó)重汽達(dá)到“一輛百萬(wàn)輛輛百萬(wàn)”的目標(biāo)也會(huì)很快。
如今的郭師傅依舊駕駛著里程超過(guò)百萬(wàn)的中國(guó)重汽HOWO T7H奔跑在繁忙的運(yùn)輸路上，而他或許是眾多重汽用戶的一個(gè)縮影，也僅是百萬(wàn)公里用戶中一位典型代表，而憑借重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的可靠性能、完善的售后服務(wù)、先進(jìn)質(zhì)量管控等作為強(qiáng)有力的支撐，郭師傅下一個(gè)百萬(wàn)公里夢(mèng)可以放心追逐，越來(lái)越多的用戶加入“百萬(wàn)公里俱樂(lè)部”行列，讓我們拭目以待。
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