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專線，一個(gè)物流行業(yè)里面最為經(jīng)典的一個(gè)組織單位；效率最高，成本最優(yōu)，溝通最為直接，簡(jiǎn)單快捷，一對(duì)一的運(yùn)作模式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的操作，分布廣泛，承擔(dān)著社會(huì)化運(yùn)輸?shù)闹髁?，一個(gè)以獨(dú)立的個(gè)體單元模塊長(zhǎng)期存在。
一個(gè)專線就是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)專線就是一個(gè)家族，一個(gè)專線就是一個(gè)老鄉(xiāng)群體；生命力頑強(qiáng)，不畏艱難，散落在城市的邊緣、受到諸多的不公正的待遇、但是適應(yīng)能力超強(qiáng)，組織模式越超簡(jiǎn)單，久而久之形成具有獨(dú)立特色的群體畫像。
今天我們?cè)倏磳＞€，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，以往的畫像已經(jīng)完全不適用，新型的專線企業(yè)不再僅是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)模式，而是一個(gè)點(diǎn)對(duì)面的城際輻射專線；
形成了一個(gè)以某根據(jù)地為中心，形成扇面輻射的專線企業(yè)，形成了具有區(qū)域輻射的專線企業(yè)，改變了以往的簡(jiǎn)單模式，初步形成了前端+干線+末端輻射的小型物流企業(yè)模式，更加的聚焦；
形成具有很強(qiáng)細(xì)分領(lǐng)域的操作模式，尤其是在一波又一波的改良中，優(yōu)質(zhì)的專線企業(yè)層出不窮；形成了具有強(qiáng)烈區(qū)域特色和地方特色的專線生存之道，更是在一波又一波的整合的浪潮中勇立潮頭，打造了自己的一個(gè)圈子；形成了具有專線自己的文化特色，今天我們就從一個(gè)普通物流人眼中看看這些散落各地的優(yōu)質(zhì)專線。
當(dāng)今天我們被諸多的創(chuàng)新所感染，當(dāng)今天我們被更多的組合所打敗，物流行業(yè)也是一樣，接連看到資本大鱷源源不斷的涌入物流行業(yè)，不甘寂寞的物流人尤其是優(yōu)質(zhì)的專線企業(yè)也開(kāi)始嶄露頭角；
尤其是大型的物流企業(yè)接連被站隊(duì)，尤其是中大型的物流快遠(yuǎn)企業(yè)被投資，尤其是諸多新型模式被瘋狂熱捧，物流人，尤其是激情四射的傳統(tǒng)專線物流人也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)；
尤其是當(dāng)諸多的金主發(fā)現(xiàn)，在物流這個(gè)行業(yè)，剔除被熱捧的企業(yè)以外，還有這么一群腳踏實(shí)地默默耕耘的物流企業(yè)時(shí)，故事也就開(kāi)始了（雖然很多時(shí)候，金主們也很頭疼這些優(yōu)質(zhì)專線在財(cái)務(wù)合規(guī)和管理合規(guī)方面的漏洞）。
本人淺薄的把目前的優(yōu)質(zhì)專線分成了五種類型，五種完全不同類型的專線企業(yè)，五種不同的活法，五種不同的圈子文化，五種不同的群體畫像。
優(yōu)質(zhì)的路是前進(jìn)的路也是坑坑洼洼的路，優(yōu)質(zhì)的路是趨勢(shì)更是一個(gè)深不見(jiàn)底的深淵，優(yōu)質(zhì)的路是方向更是鋪滿荊棘，一切都顯得那么的風(fēng)平浪靜，但是風(fēng)平浪靜的背后卻是波濤洶涌，旋渦盡顯。
聚網(wǎng)
這過(guò)去的三年間，一群優(yōu)秀的專線企業(yè)開(kāi)始覺(jué)悟，開(kāi)始反省，為什么我們雄踞區(qū)域，卻不能起網(wǎng)，卻不能充分利用自己的優(yōu)勢(shì)，不能充分利用深耕區(qū)域的抓手，形成一張網(wǎng)，于是一場(chǎng)故事和傳奇拉開(kāi)劇目。
當(dāng)這群覺(jué)醒了的物流人充分發(fā)揮鏈接，充分發(fā)揮組織效能，形成一個(gè)線上與線下的融合織網(wǎng)，尋找一群志同道合的老板，完成并網(wǎng)，形成一個(gè)專線企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，相互間從分散型到緊湊型的快速轉(zhuǎn)變。
無(wú)合作伙伴采取合作加盟，有合作伙伴完全依托，聚網(wǎng)的時(shí)代來(lái)臨，典型的案例足夠經(jīng)典。一個(gè)夢(mèng)想、一群人、一件事、一張網(wǎng)。以壹米滴答模式、德坤模式、馬幫傳奇模式為代表的典型案例已經(jīng)蕩氣回腸，寫滿傳奇。
融合
在聚網(wǎng)以外的一群優(yōu)質(zhì)的專線，完全有理由相信借助新興的平臺(tái)也可以實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，充分借助今天的互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)、借助今天的眾籌模式、借助今天的加盟融合之道，形成了另外一種發(fā)展方式；
與平臺(tái)型企業(yè)一起前進(jìn)，一起發(fā)展，一起成長(zhǎng)，各取所需，各盡所能，形成一張具有強(qiáng)烈專線色彩的組合織網(wǎng)，這種融合方式在今天已經(jīng)成為諸多的上市公司，大型財(cái)團(tuán)，平臺(tái)型企業(yè)更加愿意采用的一種組合方式。
以南北物流、吳越物流為代表的專線企業(yè)足以代表融合的未來(lái)，以卡行天下為代表的融合平臺(tái)，足矣證明中小微物流融合之趨勢(shì)，改變行業(yè)的力量，“借”也是一種力量，也是一種動(dòng)力，更是一種思維。
獨(dú)立
在聚網(wǎng)與融合之外，有一群更加具有強(qiáng)烈的自主精神的優(yōu)質(zhì)專線，不站隊(duì)，不參與任何的一種組合，自己低頭做事，以一己之力打造屬于自己的獨(dú)特產(chǎn)品和區(qū)域范圍，形成一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域小霸王或是形成一個(gè)具有獨(dú)立自主的扇形公司，做好自己，完善自己，不斷的學(xué)習(xí)，不斷的深耕做細(xì)，這些點(diǎn)對(duì)面的扇形企業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)下一個(gè)旗幟鮮明的單元個(gè)體。
典型的區(qū)域典型的案例，不僅獨(dú)立，而且還具有足夠強(qiáng)大的區(qū)域深耕能力，這部分獨(dú)立的區(qū)域?qū)＞€企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步成為下一個(gè)被融合和召集的對(duì)象，下一個(gè)風(fēng)口的融合重點(diǎn)。
以佳怡、長(zhǎng)通、黑豹為代表的獨(dú)立的自主的區(qū)域型或是延伸供應(yīng)鏈型企業(yè)成為下一個(gè)重點(diǎn)故事中的主角對(duì)象。
自強(qiáng)
有這么一群人，完全的靠著自己的能力，完全靠著自己的一己之力，自強(qiáng)的做著一個(gè)屬于自己家人和老鄉(xiāng)的專線，并且在發(fā)展中慢慢的改良企業(yè)生存之道；
愿意不斷的去更迭屬于自己企業(yè)的管理和方式，不斷的去追求干線的精致，更是不斷的去完善末端的扇面能力和延長(zhǎng)半徑，并且不斷的創(chuàng)新屬于自己的產(chǎn)品鏈，形成一個(gè)具有強(qiáng)烈區(qū)域特色和創(chuàng)始人文化的典型案例。
案例更加的經(jīng)典也更加的具有強(qiáng)烈的故事感，這個(gè)類型的專線企業(yè)小的業(yè)績(jī)以過(guò)幾千萬(wàn)，大的業(yè)績(jī)已經(jīng)早就超越億元大關(guān)。并且愿意嘗試新模式，愿意研究新模式、產(chǎn)品簡(jiǎn)單便捷，立竿見(jiàn)影，股份放開(kāi)，與自己的兄弟們形成事業(yè)合伙人。
打造屬于自己的區(qū)域型或是干線型企業(yè)，以青鳥物流、可通、凱宇、大可龍、中一行、興華兄弟、萬(wàn)里諾，中杰物流、錦譽(yù)物流、東方聯(lián)物流為代表的自力更生的專線企業(yè)讓我們肅然起敬。
孤獨(dú)
專線是孤獨(dú)的也是完美的，孤獨(dú)是因?yàn)闆](méi)有找到讀懂專線的伯樂(lè)，孤獨(dú)是因?yàn)閷＞€的故事足矣形成一本厚厚的傳奇，充滿故事與勵(lì)志。
專線用自己的行動(dòng)捍衛(wèi)了什么叫物流人，專線是可敬可愛(ài)的一群物流人，散落在各地，被叫做散小亂擦，是孤獨(dú)的城市守護(hù)者，是中小微貨主的成本管控者。
專線孤獨(dú)，是因?yàn)樽x懂的人很少；專線孤獨(dú)，是看到專線正能量的人很少；專線孤獨(dú)，是因?yàn)橹缹＞€的人太少；專線孤獨(dú)，是因?yàn)閷＞€遠(yuǎn)離城市太久；專線孤獨(dú)，是因?yàn)槲覀儽砻骘L(fēng)光無(wú)限，其實(shí)內(nèi)心焦慮，因?yàn)槲覀儞?dān)心我們的未來(lái)，擔(dān)心物流之路越來(lái)越艱難，回頭一望，一群兄弟等著！
只有不斷的改良和前行，才讓自己屹立不倒，才能讓自己在滿大街都是同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中更具有價(jià)值。孤獨(dú)的專線比比皆是，優(yōu)質(zhì)的專線比比皆是，讓物流不在孤獨(dú)，讓專線物流人不在擔(dān)心未來(lái)，做大做強(qiáng)，做精做細(xì)，形成具有自己獨(dú)立的產(chǎn)品，提升自己的價(jià)值，形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，加油！
今天的優(yōu)質(zhì)專線我們可以通過(guò)多維度的組合，可以通過(guò)不同的視角去解讀，但是無(wú)怪乎：營(yíng)業(yè)額、發(fā)車量、硬件配置（重資產(chǎn)投入度）、軟件配置（企業(yè)文化、品牌）、信息化建設(shè)、口碑調(diào)研主要維度，口碑是物流行業(yè)區(qū)別于很多行業(yè)的一個(gè)重要維度、好就是好，經(jīng)久不衰、同行業(yè)的生意一筆接一筆，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品足夠競(jìng)爭(zhēng)力。
一個(gè)普通物流人眼中的好專線企業(yè)其實(shí)就是一群具有夢(mèng)想，一群愿意嘗試，愿意接觸新模式，愿意不斷的改良和完善自我，一群永不落幕的專線人。
專線物流作為物流行業(yè)一個(gè)獨(dú)特的風(fēng)景線，未來(lái)可期，專線物流尤其是優(yōu)質(zhì)的專線物流企業(yè)成為下一個(gè)風(fēng)口的起點(diǎn)。尤其是財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)，尤其是架構(gòu)股權(quán)清晰的專線企業(yè)，客戶群體清晰，攬收方式確定，盈虧實(shí)現(xiàn)平衡的將成為重點(diǎn)中的重點(diǎn)。
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