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2017年11月24日，中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(State-Owned Enterprise Electric Vehicle Industry Alliance，以下簡稱“央電聯(lián)”)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會(huì)成立儀式在廣州順利舉行。

央電聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)是在國務(wù)院國資委倡導(dǎo)下，本著“自愿、平等、合作、互惠”的原則，發(fā)起成立的非盈利性組織，旨在面向車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、車企、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、硬件商、卡商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件服務(wù)商、解決方案商、咨詢機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體等，提供開放的合作平臺(tái)，建立以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮央企在產(chǎn)業(yè)中的示范和導(dǎo)向作用，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國移動(dòng)于2016年加入了央電聯(lián)，并牽頭發(fā)起成立車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)。

國資委規(guī)劃發(fā)展局巡視員陳鴻出席央電聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)成立儀式，并代表國資委為“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會(huì)”揭幕。陳鴻巡視員在致辭時(shí)表示中央領(lǐng)導(dǎo)多次就車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛做出過重要指示，國家已經(jīng)在各個(gè)層面開始推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局。并希望央電聯(lián)，能夠進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)龍頭的引領(lǐng)作用，發(fā)揮央企行業(yè)作用，吸收更多會(huì)員參與進(jìn)來;其次車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)可以依托中國通信，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化創(chuàng)新能力布局，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作生態(tài);最后希望產(chǎn)業(yè)各方，能夠在央電聯(lián)及專委會(huì)的帶領(lǐng)下，全面貫徹黨的十九大精神，以建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車強(qiáng)國為主要目標(biāo)，充分發(fā)揮我國制度優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，努力開創(chuàng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展新路徑。

國資委和央電聯(lián)為其他出席活動(dòng)的近百家創(chuàng)新合作伙伴授牌，其中包括公安部交通管理科學(xué)研究所、交通部公路科學(xué)研究院、工信部中國信息通信研究院、清華大學(xué)、長安大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)，一汽、長安、東風(fēng)、上汽、廣汽、比亞迪、奧迪中國等車企，華為、中興、大唐、高通、英特爾等中外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等。

論壇上，中國移動(dòng)發(fā)布了下一代車聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐和5G自動(dòng)駕駛整體方案，該方案最大的亮點(diǎn)是將高成本的64線激光雷達(dá)等傳感與計(jì)算設(shè)備，通過切片網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算等5G核心技術(shù)能力，由更經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的傳感及計(jì)算設(shè)備替代，大量的計(jì)算和決策行為在基站側(cè)的邊緣計(jì)算服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，大大降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成本，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)社會(huì)的進(jìn)程。

作為中國4G車聯(lián)網(wǎng)的開創(chuàng)者，中國移動(dòng)攜手百家創(chuàng)新合作伙伴共同發(fā)布下一代車聯(lián)網(wǎng)《廣州宣言》，宣言表示全體央電聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)創(chuàng)新合作伙伴決心同心協(xié)力，在國家部委的指導(dǎo)下，共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)新能源車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，提升我國新能源車整體的技術(shù)水平和國際競爭力，到2020年初步形成下一代車聯(lián)網(wǎng)跨界融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

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