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        輕量化卡車是否靠譜? 從乘龍H5說(shuō)起

        商用車之家訊:乘龍H5的出現(xiàn),創(chuàng)造了重卡自重的新記錄,樹立了國(guó)內(nèi)輕量化卡車的新標(biāo)桿。

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               在新政實(shí)施前,超載是普遍現(xiàn)象,不僅嚴(yán)重?fù)p毀車輛,導(dǎo)致交通事故頻發(fā),甚至破壞路基橋梁。2016年GB1589和921治超新政發(fā)布,以罰代管成為歷史,運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。


               GB1589新政和921治超是加強(qiáng)執(zhí)法的重要標(biāo)志,更是行業(yè)洗牌的開始。GB1589新政對(duì)汽車、掛車的外廓尺寸、軸荷和總重有了嚴(yán)格限制,治理超載上升到法律層面。自GB1589后,以6×4牽引車為例,卡車總重嚴(yán)格限制在49噸以內(nèi)。921治超進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制,統(tǒng)一超限超載的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。提高運(yùn)營(yíng)效率是終極目標(biāo), 而減輕自重提高運(yùn)載量成為行業(yè)迫切需求;應(yīng)用輕量化技術(shù),恰恰是商用車的發(fā)展方向。


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               2017年運(yùn)輸行業(yè)緩慢復(fù)蘇。隨著煤炭、鋼鐵、石油市場(chǎng)的復(fù)蘇,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在供給側(cè)需求的催動(dòng)下,運(yùn)量激增引發(fā)第二次購(gòu)車?yán)顺?。受新?guó)標(biāo)、治超政策、油品等影響,重卡市場(chǎng)出現(xiàn)新的發(fā)展契機(jī)。老舊車型更新升級(jí)進(jìn)程加快,重卡市場(chǎng)換車高潮提前到來(lái)。


               超級(jí)輕量化卡車乘龍H5的到來(lái),為卡車用戶帶來(lái)了全新的購(gòu)車選擇。作為乘龍汽車“平臺(tái)化戰(zhàn)略”的全新成果,乘龍H5的出現(xiàn)標(biāo)志著乘龍汽車已完成了三大平臺(tái)、五大系列的產(chǎn)品布局。


        自重7.5噸   年增收3萬(wàn)元


               在全國(guó)上市發(fā)布會(huì)上,乘龍H5實(shí)測(cè)重量?jī)H有7.5噸,比市面上同類產(chǎn)品輕300公斤以上。乘龍H5的出現(xiàn),創(chuàng)造了重卡自重的新記錄,樹立了國(guó)內(nèi)輕量化卡車的新標(biāo)桿。


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               在保證車輛安全性和承載力的前提下,乘龍H5通過(guò)應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì),對(duì)車橋、車架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等進(jìn)行降重,實(shí)現(xiàn)了整車自重大大降低。輕量化技術(shù)換來(lái)更高的承載量,乘龍H5為客戶實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效益的提升。采用輕量化設(shè)計(jì)后,乘龍H5的自重降低,多載300公斤貨物的運(yùn)費(fèi),從長(zhǎng)久計(jì)算是一份不小的收益,可以為客戶提高年收益3萬(wàn)元以上。


        降低油耗   減少運(yùn)營(yíng)成本


               國(guó)際油價(jià)的穩(wěn)步回升,國(guó)內(nèi)油價(jià)長(zhǎng)期居高不下。近日油價(jià)再次漲價(jià),每輛重卡加滿油至少加價(jià)100元以上。乘龍H5通過(guò)動(dòng)力鏈升級(jí)等降低油耗,并進(jìn)一步減少后期運(yùn)營(yíng)成本。


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               乘龍H5采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的底盤傳動(dòng)匹配:超速檔配小速比后橋,發(fā)動(dòng)機(jī)1000-1400rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí),車速70-96km/h,吻合快速物流常用車速75-90km/h的需求,綜合油耗降低3%,在動(dòng)力和省油之間實(shí)現(xiàn)了理想平衡。


               乘龍H5采用歐式先進(jìn)流線型設(shè)計(jì),對(duì)整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化,將行車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.527,綜合油耗降低4%。采用低滾阻無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎,高彈、耐磨、低摩擦,有效降低滾動(dòng)阻力。綜合油耗降低3%。


        減重不減安全  依舊可靠高效運(yùn)營(yíng)


               當(dāng)然,超級(jí)輕量化卡車乘龍H5的優(yōu)勢(shì)不單單只有“輕”。安全方面,乘龍H5采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,給駕乘人員帶來(lái)鎧甲式超強(qiáng)防護(hù);標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng),制動(dòng)距離更短更安全。可靠方面,乘龍H5關(guān)鍵大總成和零部件均采用國(guó)內(nèi)國(guó)際名牌,全球黃金供應(yīng)鏈、再加上底盤模塊化設(shè)計(jì)、歷經(jīng)300萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍?,讓客戶省心又放心。高效方面,整車采用免維護(hù)、大總成一致性長(zhǎng)換油里程,大大減少客戶進(jìn)服務(wù)站次數(shù),同時(shí)配備1000L大油箱,續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng),全面提升客戶運(yùn)營(yíng)效率。


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               超級(jí)輕量化卡車乘龍H5通過(guò)降低整車自重,最大幅度提高凈貨運(yùn)量,大幅提升客戶運(yùn)營(yíng)收益,讓客戶每年多賺3萬(wàn)元以上,而乘龍H5不只是輕,更帶給客戶安全、可靠、省油、高效的駕乘體驗(yàn),這樣看來(lái),超級(jí)輕量化卡車的確靠譜。




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