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卡友們，你跑過漠河嗎

那里目前已經(jīng)達(dá)到了零下45度

是的，你沒聽錯(cuò)

在那里呼出的熱氣立刻結(jié)霜

潑出的水一落地就結(jié)冰

在那里行人可能隨時(shí)會(huì)凍成冰人

......

天氣越來越冷

車輛出行和維護(hù)問題

也成為卡友們一直熱議的話題

今天，錫柴君為卡友們準(zhǔn)備了

超實(shí)用的冬季用車寶典

只需閱讀兩分鐘

冬季用車問題輕松搞定

冬季用車寶典

       1、雨刷被凍莫著急，空調(diào)開啟再除冰

       冬季雨雪天氣多，要養(yǎng)成休車前立起雨刷器的習(xí)慣。防止半夜降雪降雨凍結(jié)住雨刷器。若忘記了，正確做法是打開車內(nèi)空調(diào)，再等待前擋玻璃上的冰層融化，若有專用的車用除冰鏟，配合除冰，效果更好。

       2、冬季必備防凍液，用時(shí)切莫壞規(guī)矩

       不要用白酒或水替代防凍液！不要混用防凍液！

       防凍液除了保證車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在低溫環(huán)境下不凍結(jié)外，也承擔(dān)著幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的作用。在這樣的功能要求下，防凍液具有防凍，抗腐蝕以及高比熱容的特點(diǎn)。而白酒與水是沒有辦法完全滿足這些條件的。但若實(shí)在緊急的情況下，暫時(shí)代替也不失為一種辦法。

       不同品牌不同型號(hào)的防凍液成分也存在差異，若是混用，防凍液中的化學(xué)成分可能會(huì)相互反應(yīng)，輕則使防凍液失效，重則腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)中的金屬部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

       3、冬季道阻易結(jié)冰，輪胎防滑多小心

       冬天較夏天很明顯的一個(gè)變化是，路況變差，尤其是雨雪天氣，道路容易結(jié)冰。輪胎的維護(hù)要注意花紋中的石子或雜物的剔除，若胎紋中雜物太多，會(huì)影響輪胎防滑能力。

       順便提醒大家，輪胎的的更換一定要注意型號(hào)的匹配。尤其是花紋的匹配。因?yàn)椴煌奶ゼy橫縱向的防滑能力不同，在結(jié)冰路段這種差別會(huì)更加明顯，車輛在緊急制動(dòng)情況下，受力不均控制難度會(huì)增大，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

       面對(duì)易滑路段，不少車輛紛紛換上了防滑鏈。與胎紋的道理一樣，防滑鏈的安裝也要注意對(duì)稱，駛出冰雪路段后要及時(shí)卸除，保護(hù)輪胎同時(shí)節(jié)省油耗。

       4、若想柴油不結(jié)蠟，冷濾溫度也重要

       天冷了，柴油的標(biāo)號(hào)也得換了，不然柴油低溫凝結(jié)，非常耽誤事。再說，什么加汽油，熱水或噴燈加熱油箱等土辦法都各有隱患。最可靠的還是換用適合標(biāo)號(hào)的柴油。

       柴油選用時(shí)除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個(gè)重要的參考指標(biāo)。一是凝點(diǎn)，二是冷濾點(diǎn)。因?yàn)橥ǔ?biāo)號(hào)都是按照凝點(diǎn)分，會(huì)有一部分人只考慮凝點(diǎn)，其實(shí)冷濾點(diǎn)也非常重要。

       有一種柴油選用的誤區(qū)就是：“溫度不低于凝點(diǎn)的柴油就可以選用?！?/p>

       凝點(diǎn)（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度。冷濾點(diǎn)（CFPP）則是表明柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)，能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點(diǎn)的溫度時(shí)，才能正常使用。對(duì)輕柴油而言，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。

附上具體的數(shù)據(jù)：

       由此我們就知道哪個(gè)標(biāo)號(hào)的柴油在哪個(gè)溫度區(qū)間最為適用了。

       5、冬夏機(jī)油要區(qū)別，更換機(jī)油需長心

       如果你不是長換油車型，那時(shí)值冬季，部分車輛也有將機(jī)油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級(jí)別的機(jī)油是非常必要的。尤其是相對(duì)較低溫度的環(huán)境下工作的車輛，更是如此。

       其實(shí)嚴(yán)格來說機(jī)油是沒有冬夏之分的，但不同粘度級(jí)別的機(jī)油在不同溫度下的流動(dòng)性不同。低溫下機(jī)油流動(dòng)性變差，機(jī)油不但達(dá)不到應(yīng)有的潤滑作用，反而會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級(jí)別的機(jī)油就變得有必要了。

       但是也有必要提醒大家，因?yàn)榈蜏叵聶C(jī)油流動(dòng)性差，大家在更換機(jī)油的時(shí)候也要避免冷車換油，否則可能會(huì)有舊油排不干凈的情況。

       而且機(jī)油的選擇也并非越貴越好，根據(jù)實(shí)際線路、工況選擇粘度級(jí)別，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷選擇質(zhì)量級(jí)別，才是正確的做法。

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