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2018年1月20日，世界車壇頂級(jí)賽事、勇敢者的游戲、全球越野愛好者心目中的天堂達(dá)喀爾拉力賽已經(jīng)圓滿落幕。
一路“萬里長征”下來，很多驚心動(dòng)魄和意料之外的狀況出現(xiàn)。眾所周知，達(dá)喀爾就是一場(chǎng)艱苦的冒險(xiǎn)之旅，賽手們表示本屆賽手是達(dá)喀爾拉力賽南美以來最艱難的一次，退賽率一路高漲。賽手白天要經(jīng)受40度高溫，晚上又要在零下的低溫中度過，經(jīng)歷沙漠、暴雨、高原反應(yīng)。除了通常的翻車燃車的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。達(dá)喀爾包括摩托車、汽車、卡車組別。卡車組別的比賽更是讓人印象深刻。
2018年零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)參與此次盛會(huì)，這一路走來也是到處充滿挑戰(zhàn)。比賽前期，零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)就迎來了開門紅，不過后來505號(hào)賽車M.KOLOMY在馬拉松段經(jīng)歷賽車技術(shù)故障，好在M.KOLOMY和領(lǐng)航都有一身修車好本領(lǐng)，克服了問題，拿下第五的名次，達(dá)喀爾的魅力在于你永遠(yuǎn)不知道下一秒會(huì)發(fā)生什么？由于比賽過程中車輛臨時(shí)故障問題，零公里潤滑油Buggyra車隊(duì)最終獲得了組別11名和12名的成績(jī)，有遺憾也有收獲。
Martin Kolomy
零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)賽車手
中國卡車公開賽賽車手
本屆2018達(dá)喀爾拉力賽上零公里潤滑油-Buggyra車隊(duì)505號(hào)賽車手Martin Kolomy 也多次參加中國卡車公開賽，說起達(dá)喀爾拉力賽，其實(shí)和中國卡車公開賽緣分匪淺，兩者不但擁有同樣的卡車類比賽，并且共同擁有Martin Kolomy這樣國際上的實(shí)力派賽車手。
作為中國賽車手勇敢者的挑戰(zhàn)場(chǎng)，中國卡車公開賽每年都會(huì)邀請(qǐng)歐洲頂級(jí)的車手來參賽，給中國車手提供了不出國門，就可以與歐洲冠軍車手同場(chǎng)較量的機(jī)會(huì)，正如中國卡車公開賽賽事總監(jiān)周金成所說：“我們的賽事不僅是車企的煉車場(chǎng)，企業(yè)品牌的窗口，也是勇于挑戰(zhàn)、有賽車?yán)硐胭愜嚾说膿u籃?！?/span>
在中國卡車公開賽上，Martin Kolomy風(fēng)采迷人實(shí)力強(qiáng)勁，還有Buggyra另一名多次摘得歐洲冠軍寶座的車手Adam，兩人多次包攬卡賽頒獎(jiǎng)臺(tái)上的前三名。讓中國賽車手在實(shí)戰(zhàn)中，充分學(xué)習(xí)國外的賽車技術(shù)。
對(duì)于唯一國家級(jí)的卡車賽事來說，中國卡車公開賽從2003年到2018年，將近16年的賽事歷程。一路走來，中國卡車公開賽先后經(jīng)歷3次巨大的時(shí)代升級(jí)，由1.0時(shí)代卡車競(jìng)技賽到和2.0時(shí)代卡車越野賽，再轉(zhuǎn)型升級(jí)到如今的3.0卡車場(chǎng)地賽，卡賽一直在不斷的尋求最新的模式，在北上廣國際賽車場(chǎng)，邀請(qǐng)中外頂級(jí)卡車賽手，配備專業(yè)改裝賽車，滿足更多賽車愛好者的需求，讓大眾能夠近距離欣賞到大賽車的震撼。
如今2018來臨了，中國卡車公開賽的創(chuàng)新之旅再次起航，不斷推動(dòng)中國卡車賽事的完美升級(jí)。繼續(xù)首檔中國輕卡類競(jìng)技挑戰(zhàn)賽的精彩，將給大眾帶來全新的視覺享受和盛大的賽車盛會(huì)。
追求國際水平，打造中國最精彩的汽車運(yùn)動(dòng)賽事，是中國卡車公開賽的不變的目標(biāo)。2018年，中國卡車公開賽的歐洲計(jì)劃之旅勢(shì)在必行，攜手國內(nèi)頂級(jí)卡車賽手組建車隊(duì)，參加歐洲卡錦標(biāo)賽，到賽車人心目中的天堂—?dú)W洲紐博格林，和歐洲的職業(yè)賽車手進(jìn)行同場(chǎng)競(jìng)技交流和互動(dòng)，展示中國的賽車技術(shù)，讓中國的賽車文化在歐洲傳遞和展現(xiàn)，打造中國最大的卡車競(jìng)技平臺(tái)。
中國賽車文化之路前景光明，中國卡車公開賽必將為卡車界帶來更加精彩絕倫的汽車賽事，助力中國賽車文化在國際舞臺(tái)全面開花。
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