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       頂級車展是汽車業(yè)技術(shù)趨勢、發(fā)展潮流的風(fēng)向標。第十五屆北京國際車展上，商用車看什么？“行業(yè)大拿”福田商用車再次擎起“高效環(huán)?！钡拇笃?，旗下歐馬可品牌展出搭載康明斯ISF4.5的S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)率先滿足歐Ⅵ排放標準，再次引領(lǐng)高端中卡環(huán)保升級的綠色風(fēng)潮。

【福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華攜手北京福田康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理關(guān)章華發(fā)布歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品】

中卡領(lǐng)域樹起環(huán)保標桿

       “市場非常需要高品質(zhì)的中卡車型?！北本┸囌宫F(xiàn)場，一位專業(yè)觀眾對記者說。這與記者此前對中卡市場的調(diào)研完全一致。長期以來，中卡市場容量相對較小，產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，車型難以滿足細分市場需求，正是需求快速上升的潛力板塊。

       業(yè)內(nèi)人士口中的“高品質(zhì)”，包含了多方面要求。近年來，隨著城鎮(zhèn)化持續(xù)推進，圍繞城市服務(wù)的消費類物流快速增長，尤其是高附加值貨物比重增加，高舒適性、高可靠性、低油耗、智能化成為中卡車型的重要需求特征。歐馬可S5超級中卡的推出，精準地切入這一潛力市場，足見歐馬可對高端中卡市場的敏銳嗅覺和精確把握。

       尤為重要的一點是，當前，環(huán)保性能是考驗一款與城市生活圈接觸最親密的車型首當其沖的性能指標。

       習(xí)近平在黨的十九大報告中指出，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計。2018年政府工作報告提出，要將健全生態(tài)文明體制作為深化基礎(chǔ)性關(guān)鍵領(lǐng)域改革的重要環(huán)節(jié)，鞏固藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。在汽車制造領(lǐng)域，排放升級將支撐汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級迭代，也有利于汽車產(chǎn)業(yè)更好地承擔(dān)節(jié)能減排重擔(dān)。

       目前，輕型柴油車國Ⅵ標準升級已經(jīng)十分明確，“國Ⅵa”和“國Ⅵb”分別將于2020年7月1日和2023年7月1日正式實施。重型柴油車國Ⅵ標準雖然尚無明確規(guī)定，但業(yè)內(nèi)普遍認為其大概率將與輕型柴油車國Ⅵ標準類似，具體實施只是時間問題。國Ⅵ標準的推行不僅給車輛制造企業(yè)提出了更高的技術(shù)標準，也對相關(guān)部門的監(jiān)督管理提出了更嚴格的要求。2018年以來，京津冀和長三角、珠三角等多個省市相繼發(fā)出通知，提高車輛排放標準。

【北京車展發(fā)布的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品】

       在這樣一個時間當口，歐馬可積極響應(yīng)國家排放升級的政策號召，攜手康明斯共同發(fā)布S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了歐Ⅵ排放標準，為后續(xù)滿足國Ⅵ標準，在技術(shù)層面上奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，國六標準實施以后，歐馬可能夠快速導(dǎo)入國Ⅵ產(chǎn)品，以滿足國Ⅵ排放標準的高品質(zhì)產(chǎn)品，助力國Ⅵ標準的推行，引領(lǐng)行業(yè)排放升級進程。

卓越動力為排放引領(lǐng)背書

       對于汽車產(chǎn)品來說，排放升級是一項復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)工程，必須有強大的技術(shù)實力來背書。從國Ⅲ到國Ⅴ，近十年的每一次排放升級，歐馬可都站在技術(shù)前沿，引領(lǐng)了中輕卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代。從2008年服務(wù)北京奧運會開始，歐馬可的“綠色環(huán)?！逼焚|(zhì)就被廣泛認可。三年前北京“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標準正式施行，歐馬可即成功應(yīng)對，產(chǎn)品率先投放并占領(lǐng)市場。

【歐馬可國三置換京Ⅴ、特京Ⅴ全系車型】

       這一次，歐馬可在業(yè)內(nèi)率先推出符合歐Ⅵ排放標準的超級中卡，在這場看不見的技術(shù)比拼中又先人一步。

       以當前排放要求最嚴格的城市之一——深圳為例，今年以來，深圳出臺政策要求加裝DPF（顆粒物捕集器），成為考驗各整車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)實力、成本控制和市場應(yīng)對能力的試金石。

       DPF是一種安裝在柴油機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉并進行氧化，再通過燃燒實現(xiàn)顆粒捕集器再生，技術(shù)含量相當高。深圳政策甫一公布，眾多車企一時間拿不出合格的車型，歐馬可卻迅速推出符合要求的超級卡車產(chǎn)品，解了當?shù)赜脩舻娜济贾?，成為其?dān)當“行業(yè)排放引領(lǐng)者”的又一經(jīng)典實例。

【歐馬可深圳市場全系DPF車型】

       歐馬可憑什么能夠擔(dān)當“引領(lǐng)”作用？相關(guān)負責(zé)人告訴記者，至關(guān)重要的一點是，長期以來，歐馬可在研發(fā)上深度鏈合康明斯形成的強大體系協(xié)同能力，全系產(chǎn)品均應(yīng)用了全球領(lǐng)先的康明斯動力。

       他介紹，康明斯擁有全球最高排放標準——歐Ⅵ技術(shù)路線，且技術(shù)成熟穩(wěn)定，經(jīng)過了長期的市場驗證。福田康明斯為歐馬可超級卡車量身定制了EGR+DPF、SCR+DPF、EGR+SCR+DPF等多種技術(shù)路線，北京車展推出的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品，應(yīng)用的就是SCR+DPF技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士認為，如果說歐馬可的排放技術(shù)已經(jīng)具備了滿足未來國Ⅵ排放標準的能力，一點也不為過。

矢志為用戶帶來“超級價值”

       排放升級帶來的市場挑戰(zhàn)不止在于減排技術(shù)本身，更在于如何協(xié)調(diào)技術(shù)升級與成本控制之間的平衡。簡言之，市場需要的是既符合排放法規(guī)，又具有高運輸效率的高價值產(chǎn)品。

       面對這樣的難題，歐馬可依然用實力給出了優(yōu)秀答卷。

       攜手康明斯強大的體系協(xié)同能力，歐馬可引領(lǐng)行業(yè)，率先推出滿足排放標準的各類型產(chǎn)品，在排放升級過程中實現(xiàn)“人無我有”。同時，歐馬可更結(jié)合采埃孚、WABCO 等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟的創(chuàng)新科技，打造全新平臺，實現(xiàn)整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性的全方面提升。在康明斯成熟排放技術(shù)的支持下，歐馬可伴隨排放升級的往往是產(chǎn)品技術(shù)、性能和品質(zhì)的同步升級，從而實現(xiàn)“人有我優(yōu)”。

       雖然排放升級在一定程度上會提升產(chǎn)品的初始價格成本，但歐馬可始終著眼用戶車輛全生命周期成本（TCO)管理，從購車金融、用車、保養(yǎng)、維修服務(wù)、車隊智能管理等各個環(huán)節(jié)，為環(huán)保升級用戶帶來更加卓越的TCO體驗。在滿足排放升級法規(guī)的同時，歐馬可大幅提升整車性能，更節(jié)能、更可靠、更高效，不斷優(yōu)化提升的運營價值，有效攤薄購車成本?！拔覀儾恢毁u產(chǎn)品，為用戶帶來低成本、高價值的一體化解決方案，更是我們堅持的目標?！睔W馬可負責(zé)人如是說。

       事實上，歐馬可低成本、高價值的一體化解決方案也獲得了京東物流的高度認可。北京車展現(xiàn)場，京東物流涂裝的新能源車——歐馬可純電動物流用車以及歐馬可S5超級卡車其實已經(jīng)在“服役”當中。今年年初，首批200臺歐馬可純電動物流用車已經(jīng)交付京東物流，并在北京地區(qū)投入使用。

【參觀觀眾點贊歐馬可純電動物流用車】

       市場效益和社會效益是企業(yè)的雙重責(zé)任。踐行環(huán)保引領(lǐng)，助力社會守衛(wèi)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，滿足人民日益增長的對美好生活追求是車企的義務(wù)和使命；從行業(yè)角度，歐馬可在推進排放升級的同時，帶來整車品質(zhì)升級，推進物流行業(yè)將本增效；而以用戶為中心，助力卡車人群體履行環(huán)保義務(wù)的過程中，歐馬可又為用戶帶來TCO最優(yōu)、使用價值最大化的高品質(zhì)的環(huán)保運輸裝備。歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品的發(fā)布，體現(xiàn)出歐馬可前瞻未來，踐行環(huán)保責(zé)任，推動行業(yè)升級，滿足用戶未來用車需求，為用戶帶來最大化運營價值的品牌訴求。

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