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        今日，戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司在北京舉辦2016車手聯(lián)盟賽中國(guó)賽區(qū)頒獎(jiǎng)典禮，兩大組別的三甲車手（按名次排列，車隊(duì)同）——長(zhǎng)途組周源、劉新華、趙俊海及短途組曾勇、梁偉超、張冠華，最優(yōu)秀的六支車隊(duì)——長(zhǎng)途組京鐵城通物流（北京）有限公司、北京匯源集團(tuán)（蘇州）兆豐物流有限公司、北京華夏匯通物流有限公司及短途組鎮(zhèn)江寶華物流有限公司、鶴山市鵬鴻汽車運(yùn)輸有限公司、東莞市天佑運(yùn)輸服務(wù)有限公司的代表均來到北京，集結(jié)于雁棲湖畔，接過由戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納博士（Dr. Rainer Gaertner）頒發(fā)的象征著實(shí)力與榮譽(yù)的獎(jiǎng)杯。

戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納博士致詞

        高海納博士在賀辭中表示：“FleetBoard?車手聯(lián)盟賽是考驗(yàn)節(jié)油駕駛能力的比賽，中國(guó)車手及車隊(duì)第一年參加全球角逐就表現(xiàn)出世界級(jí)的水準(zhǔn)，取得了令人振奮的成績(jī)?！鄙显聺h諾威國(guó)際商用車展期間，F(xiàn)leetBoard?車手聯(lián)盟賽舉行了全球優(yōu)勝車隊(duì)頒獎(jiǎng)典禮，高海納博士代表進(jìn)入全球前十名的中國(guó)車隊(duì)接受了優(yōu)勝證書。

梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽短途配送組優(yōu)勝車隊(duì)領(lǐng)獎(jiǎng)

梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽長(zhǎng)途運(yùn)輸組優(yōu)勝車隊(duì)領(lǐng)獎(jiǎng)

        2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽為期三個(gè)月，自6月1日持續(xù)至8月31日，在2萬多名參賽車手中，只有不到500名來自中國(guó)。面對(duì)德國(guó)強(qiáng)大的集團(tuán)軍以及南非、歐洲諸國(guó)的勁旅，中國(guó)車手完成了一次“了不起的挑戰(zhàn)”：四位進(jìn)入前30，周源以9.85的得分取得了中國(guó)車手的最高排位全球第11。車隊(duì)方面，五支中國(guó)車隊(duì)進(jìn)入全球前十，分列第二、三、四、五、八位。

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        中國(guó)是戴姆勒卡車最為重要的市場(chǎng)之一。2013年，戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司將FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)引入中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)合T.C.O. ?運(yùn)盈智匯幫助用戶提高卡車運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約物流成本。目前，全國(guó)已有59支車隊(duì)、484名駕駛員采用了FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)及其管理服務(wù)。在戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司創(chuàng)值培訓(xùn)及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)的支持下，駕駛員節(jié)油駕駛水平提高7.4%（以FleetBoard?性能分析模塊評(píng)分計(jì)算），平均油耗下降11.7%。未來伴隨我國(guó)物流行業(yè)的變革和升級(jí)，必將有更多的中國(guó)駕駛員、車隊(duì)成為FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)用戶，從創(chuàng)值培訓(xùn)及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理咨詢中受益。

梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽長(zhǎng)途運(yùn)輸組車手冠軍周源（左）

及短途配送組車手冠軍曾勇（右）獲得德國(guó)榮耀之旅

梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽優(yōu)勝車手、

車隊(duì)與戴姆勒卡車客車（中國(guó)）有限公司高層合影

關(guān)于FleetBoard?聯(lián)盟賽：

        FleetBoard?車手聯(lián)盟賽是一項(xiàng)基于FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，考驗(yàn)卡車駕駛員經(jīng)濟(jì)駕駛能力的全球性年度競(jìng)賽，參賽選手來自世界各地的運(yùn)輸和物流公司。比賽在參賽車手及車隊(duì)的日常運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行，全程利用FleetBoard?性能分析模塊來衡量所有參賽者的駕駛表現(xiàn)，根據(jù)路線難度系數(shù)、駕駛員預(yù)見性駕駛以及速度穩(wěn)定性控制、制動(dòng)操作等進(jìn)行評(píng)分，對(duì)參賽選手進(jìn)行排名。頂尖選手逐年攀升的駕駛水準(zhǔn)和參賽成績(jī)表明：全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸公司和卡車駕駛員正愈發(fā)注重經(jīng)濟(jì)型駕駛，推行資源保護(hù)型運(yùn)營(yíng)。

        自2002年以來，該賽事已成功在全球20余個(gè)市場(chǎng)上開展。2016年，賽事首次引入中國(guó)，同年參賽的國(guó)家還包括丹麥、德國(guó)、芬蘭、英國(guó)、意大利、立陶宛、挪威、荷蘭、羅馬尼亞、瑞典、瑞士、斯洛文尼亞、西班牙、捷克、斯洛伐克、葡萄牙、南非。

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