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        上個(gè)月，蘇州金龍海格客車與馬來(lái)西亞G A公司簽署戰(zhàn)略合作意向書，共同合作在馬來(lái)西亞組裝生產(chǎn)和銷售新能源客車。海格客車總經(jīng)理黃書平說(shuō)：“近年來(lái)，海格客車緊跟國(guó)家‘一帶一路’倡議，新能源公交客車已相繼進(jìn)入塞爾維亞、保加利亞和意大利、奧地利、以色列等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。我們即將出口到馬來(lái)西亞的新能源客車，采用的是海格最新的純電動(dòng)客車技術(shù)方案，并已針對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r和使用習(xí)慣做了大量適應(yīng)性設(shè)計(jì)。相信海格安全環(huán)保的新能源客車，將助力當(dāng)?shù)鼐G色安全公共交通系統(tǒng)建設(shè)，為當(dāng)?shù)鼐用癍h(huán)保便捷出行提供最佳解決方案?！?/span>

        十幾年的深耕細(xì)作，蘇州金龍海格客車已遠(yuǎn)銷100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外保有量突破3萬(wàn)臺(tái)。近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議得到越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)認(rèn)同和歡迎，蘇州金龍加快了國(guó)際化布局，進(jìn)一步推動(dòng)海格客車從國(guó)內(nèi)優(yōu)秀走向國(guó)際優(yōu)秀。

        蘇州金龍海格客車以高端客車和新能源客車切入，在助力“一帶一路”沿線國(guó)家綠色公共交通系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中，不僅贏得了企業(yè)口碑，也提升了“中國(guó)制造”的影響力。

批量海格客車出口中東

不能辜負(fù)國(guó)家背書

        從蘇州金龍海外銷售公司副總經(jīng)理姜海峰個(gè)人感受來(lái)說(shuō)，從試水海外市場(chǎng)至今，海外市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)、中國(guó)面孔真的是越來(lái)越多，“特別是‘一帶一路’倡議以后，中國(guó)在沿線國(guó)家的影響力提高了，也在為中國(guó)企業(yè)的海外業(yè)務(wù)背書?！?/span>

        雖然客車并不是“一帶一路”國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，但隨著高鐵、核電、基建項(xiàng)目在海外落地，當(dāng)?shù)貙?duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)知度、交通道路的改善，也會(huì)給中國(guó)客車帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，海格客車自然也從中受益。

        相應(yīng)的，致力于讓“HIGER海格”躋身國(guó)際客車強(qiáng)勢(shì)品牌的蘇州金龍，將足以代表“中國(guó)制造”的高質(zhì)量產(chǎn)品推向海外，沒(méi)有辜負(fù)國(guó)家名義的背書。

        海格客車比肩國(guó)際品牌的制造水平，這已經(jīng)從成功進(jìn)入全球最為嚴(yán)格的歐美客車市場(chǎng)得到證明。斯堪尼亞?海格雙品牌客車?yán)卫握紦?jù)中國(guó)制造高端客車出口的絕大多數(shù)份額，自主品牌的海格客車也成功突破歐洲市場(chǎng)設(shè)置的技術(shù)壁壘，通過(guò)歐盟AEBS認(rèn)證+同步ACC認(rèn)證，海格一款13米客車最近完成了美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)證，已在紐約客運(yùn)線路上運(yùn)行。

        而沙特阿拉伯市場(chǎng)的成功案例充分說(shuō)明：穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)為海格贏來(lái)了一批又一批海外客戶的青睞和認(rèn)可。

        海格客車于2012年進(jìn)入沙特阿拉伯市場(chǎng)，并率先推出雙前擋豪華朝覲大巴，這一高端車型在沙特取得巨大的成功，極大提升了海格在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥Α：８馣LQ6122B更被沙特王室選為皇家機(jī)場(chǎng)的專用接送車輛。

        2015年，憑借先期交付的朝覲大巴時(shí)尚的設(shè)計(jì)、過(guò)硬的品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力以及完備的售后服務(wù)，海格在沙特市場(chǎng)厚積薄發(fā)，促成了1200輛客車訂單。海格客車就這樣一步一步成為沙特當(dāng)?shù)刂群兔雷u(yù)度較高的中國(guó)客車品牌，處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。2016年，海格客車出口沙特?cái)?shù)量及金額位列中國(guó)客車企業(yè)第一名，繼續(xù)領(lǐng)跑在沙特的朝覲用車前端。

批量海格客車出口沙特

全球競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)調(diào)差異化

        姜海峰認(rèn)為，在客車全球市場(chǎng)，中國(guó)客車面對(duì)歐美、日韓等汽車產(chǎn)業(yè)成熟國(guó)家的優(yōu)勢(shì)品牌競(jìng)爭(zhēng)，必須走差異化路線。

        這里說(shuō)的“差異化”，一方面是應(yīng)對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)千差萬(wàn)別的個(gè)性化需求，提供差異化的產(chǎn)品，另一方面，是策略上的差異化。這么說(shuō)吧，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品取得正面突破非常困難，所以蘇州金龍海格客車選擇通過(guò)獨(dú)具特色的超級(jí)電容公交，硬是在奔馳、沃爾沃壟斷的高端公交客運(yùn)市場(chǎng)搶得了一席之地。

        海格超級(jí)電容公交車充分展現(xiàn)“中國(guó)造”，采用蘇州金龍自主研制的整車電控系統(tǒng)，并使用安全防爆、壽命長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容作為儲(chǔ)能單元；輕量化車身能耗更低、載客量更大，采用永磁同步電機(jī)，噪音低、乘坐平穩(wěn)舒適；車上更配有海格G-BOS新能源監(jiān)控系統(tǒng)，在海格國(guó)內(nèi)監(jiān)控平臺(tái)即可清晰查看車輛運(yùn)營(yíng)情況，為車輛安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

        緊跟國(guó)家“一帶一路”倡議，2016年，海格超級(jí)電容公交出口塞爾維亞，是我國(guó)首次向“一帶一路”沿線國(guó)家出口超級(jí)電容客車，這批車在塞爾維亞的運(yùn)營(yíng)更是創(chuàng)下歐洲乃至全球首個(gè)超級(jí)電容純電動(dòng)公交車商業(yè)化運(yùn)行先例。隨著海格超級(jí)電容公交相繼打開(kāi)塞爾維亞、以色列、保加利亞、意大利、奧地利等沿線國(guó)家市場(chǎng)，并在中東歐國(guó)家已初現(xiàn)規(guī)模，有效擴(kuò)大了我國(guó)新能源汽車在“一帶一路”沿線國(guó)家的推廣范圍，并提升了中國(guó)客車在歐洲市場(chǎng)與國(guó)際品牌進(jìn)行博弈的信心。

中國(guó)駐塞爾維亞大使李滿長(zhǎng)與貝爾格萊德市市長(zhǎng)乘坐海格客車

海外市場(chǎng)更要健康

        海格一向重視滿足用戶交通出行需求，為提高服務(wù)水平，蘇州金龍?jiān)诤Ｍ庠O(shè)置了95家服務(wù)站和配件中心，以優(yōu)良的品質(zhì)和過(guò)硬的服務(wù)贏得了良好口碑。姜海峰表示，“當(dāng)前，客車企業(yè)面臨比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，但不論有多難，客車人應(yīng)該堅(jiān)守底線：不向‘低質(zhì)低價(jià)’妥協(xié)，堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)，維護(hù)‘中國(guó)制造’名片，促進(jìn)市場(chǎng)的良性循環(huán)?！?/span>

        舉例來(lái)說(shuō)，海格客車已進(jìn)入阿爾及利亞、埃塞俄比亞、尼日利亞等35個(gè)非洲國(guó)家市場(chǎng)。針對(duì)非洲市場(chǎng)的特殊路況和氣候條件，海格客車加強(qiáng)車身骨架，加高車輛底盤，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，讓產(chǎn)品更能適應(yīng)非洲地區(qū)的實(shí)際需要。經(jīng)過(guò)這樣改進(jìn)的產(chǎn)品，質(zhì)量肯定是有保證的，但與普通客車相比，價(jià)格卻不一定會(huì)有優(yōu)勢(shì)。姜海峰這樣說(shuō)：“海格對(duì)于質(zhì)量、口碑非?？粗亍Ｈ绻且獱奚|(zhì)量以價(jià)格贏取訂單，那我們寧可放棄?！?/span>

        坦桑尼亞一家客運(yùn)公司顯然對(duì)于這一點(diǎn)印象深刻。該公司一共十幾輛車，現(xiàn)在全部換成了海格客車。由于當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)行業(yè)集中度不高、規(guī)模不大，對(duì)于采購(gòu)成本、使用成本相當(dāng)?shù)乜粗亍？蛻糍?gòu)買的其他品牌客車，雖然購(gòu)買價(jià)格低但是使用成本非常高，經(jīng)常維修，影響運(yùn)營(yíng)，不勝其煩。形成鮮明對(duì)比的是，使用了海格客車，故障明顯下降，乘坐舒適性還提高了，路線上座率也提高了。

        姜海峰表示，“人們談到中國(guó)產(chǎn)品總會(huì)說(shuō)‘性價(jià)比’，性價(jià)比的重點(diǎn)不應(yīng)該是低價(jià)，而應(yīng)該是穩(wěn)定的性能和可靠的品質(zhì)。蘇州金龍?jiān)谶@方面投入是很大的。”

海格客車新生產(chǎn)基地落戶哈薩克斯坦

        今后，蘇州金龍海格客車還將借助“一帶一路”倡議的廣泛影響，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、開(kāi)拓新市場(chǎng)，不斷加大海外KD工廠的投資和建設(shè)力度，讓高品質(zhì)的海格客車馳聘在世界更多的地方。

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