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提起青藏線

你會想到什么？

缺氧？凍土？無人區(qū)？

在如此艱苦的條件下跑運輸

通常是這樣的

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        “藏族老司機”的錫柴情結(jié)

       對于常年行駛在青藏高原上的陳玉祥來說，四千多米的高海拔孕育了他敢于拼搏的勇氣和積極的心態(tài)。如今37歲的他，對于什么車好，什么發(fā)動機有勁，有著自己的一套主意。搭載錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動機的解放J6P就是他的不二之選。

        來自“生命禁區(qū)”的挑戰(zhàn)

        早在陳玉祥當學徒時，就常聽師父說：“前面就是五道梁了，到了五道梁，哭爹又喊娘！”那時他年紀輕，不理解師父的話，只知道每年的8月到第二年5月，卡車在五道梁路段是不能熄火的，因為一旦熄火，就有被凍死的危險。再加上高原上稀薄的空氣，對人和發(fā)動機都是極大的考驗。

        信賴源于高品質(zhì)保障

        選擇錫柴讓陳玉祥每次走過五道梁都很有底氣。作為一汽解放錫柴的代表性產(chǎn)品，每臺CA6DM3-50E5發(fā)動機都要經(jīng)過柴油機冷試技術(shù)的檢驗，確保產(chǎn)品品質(zhì)。在性能方面，最大功率500Ps，最大扭矩2300N·m，保障車輛在滿載的情況下依舊動力強勁。

        既能跑得遠，又能省得多

        錫柴CA6DM3-50E5在油耗方面的表現(xiàn)也讓陳玉祥非常滿意。他說：“我雖然不懂發(fā)動機制造技術(shù)，但開著這輛J6P在重車情況下走青藏線，往返平百公里只要35升油，比身邊的朋友百公里能節(jié)油5升。”說到這些他顯得十分驕傲。

        陪伴在路上，感動在心間

        如今的每一天錫柴都陪伴著陳玉祥奔馳在青藏線上，從沒偷過懶也從未罷過工，任勞任怨的履行著自己的職責。相信憑著錫柴的真功夫，陳玉祥定能在這條青藏線上跑出自己精彩的人生。

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