隨著高品質(zhì)消費(fèi)品和市場主體對高質(zhì)量物流服務(wù)需求的不斷釋放，我國冷鏈物流行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展契機(jī)。去年11月，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正式公布，進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位，加之今年1月藍(lán)牌輕卡新規(guī)的正式落地，違規(guī)車型被清退，高品質(zhì)合規(guī)冷鏈輕卡車型被推向了市場的C位。以此為背景，2022虎年伊始，隨著二十余臺“綠葉”冷藏車的交付，中國重汽冷鏈輕卡迎來了首月銷售開門紅，既能夠迎“風(fēng)口”而上，又可以很好地適應(yīng)新規(guī)，源于中國重汽作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的一份底氣。

冷鏈貨品不一而足，但是卡友的高價值運(yùn)營愿景卻是人同此心的。面對新時期，新格局，中國重汽通過深入挖掘綠通、乳品、肉類、加工食品、水產(chǎn)、醫(yī)藥醫(yī)療用品等細(xì)分市場的不同冷鏈運(yùn)輸場景，精準(zhǔn)把握冷鏈細(xì)分市場的運(yùn)營節(jié)奏，綜合了不同市場用戶需求、政策法規(guī)等因素，在保鮮、動力、油耗、承載力、裝卸便利度、駕乘舒適性等方向，最大限度滿足卡友的需求，提出一體化解決方案。放眼中國重汽“綠葉”冷藏車國六產(chǎn)品布局，智相、悍將、統(tǒng)帥、G5X等主力車型，在嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求的同時，將品質(zhì)造車的理念彰顯得十分到位。

冷鏈運(yùn)輸要保證貨品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境，這對冷鏈車的車輛本身和上裝都提出了較高的要求。冷藏廂不同于普貨車廂，不僅要結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，還要有長效穩(wěn)定的保溫隔熱功能，中國重汽“綠葉”冷藏車采用國內(nèi)外知名品牌冷機(jī)，與眾多優(yōu)質(zhì)改裝企業(yè)精誠合作，打造高品質(zhì)上裝，滿足高品質(zhì)冷鏈運(yùn)輸需求。并根據(jù)冷藏車改裝特點(diǎn)及應(yīng)用場景，為卡友定制專屬冷藏車配置，恒定制冷，在滿足高可靠性要求的前提下，實(shí)現(xiàn)低油耗和高出勤率。

新規(guī)出臺之前，藍(lán)牌輕卡通過超載來實(shí)現(xiàn)多拉十分常見，如今，車企和卡友都明白這種操作行不通，整車輕量才是王道。在輕量化設(shè)計(jì)方面，中國重汽“綠葉”冷藏車應(yīng)用了新材料、新工藝，整車新增100余項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，降重50余公斤，整車自重合規(guī)，上牌無憂。同時，整車承載結(jié)構(gòu)全面升級，承載更高，應(yīng)力更低，剛度更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)輕量而重載，安全出行。

由于冷藏車的冷機(jī)本身無法單獨(dú)運(yùn)行，需要依靠發(fā)動機(jī)提供“動力”，因此，新規(guī)將輕卡冷藏車的排量放寬至3.0L，即便如此，想要同時實(shí)現(xiàn)排量合規(guī)、動力強(qiáng)勁、保鮮可靠也并非易事。中國重汽“綠葉”冷藏車采用了能夠提供強(qiáng)勁動力的濰柴N系列發(fā)動機(jī)，與法士特變速箱/中國重汽S-AMT變速箱/萬里揚(yáng)變速箱、漢德車橋，打造超硬核黃金動力鏈，更好地適應(yīng)城市復(fù)雜路況。近年來更多卡友選擇中國重汽產(chǎn)品，既是選擇卓越性能和可靠品質(zhì)，也是看重中國重汽關(guān)注全運(yùn)營周期的親人服務(wù)，以高維保時效、全媒體智能服務(wù)運(yùn)行體系，為卡友奉上親人關(guān)懷，實(shí)現(xiàn)價值共創(chuàng)。

為實(shí)現(xiàn)全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系的目標(biāo)，引導(dǎo)輕卡走向高質(zhì)量發(fā)展道路，全面貫徹落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)決策部署，合規(guī)藍(lán)牌冷鏈輕卡已成大勢所趨。中國重汽“綠葉”冷藏車的高品質(zhì)，締造了銷售上的氣勢如虹，一個冷鏈輕卡市場的新生態(tài)格局正在形成。