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隨著全國(guó)疫情防控總體形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，人民生活也逐漸重回正軌，市場(chǎng)迎來(lái)消費(fèi)復(fù)蘇，又適逢6.18電商大促臨近，線上購(gòu)物熱情空前高漲。面對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的電商配送需求，江西五十鈴翼放輕卡為廣大卡友提供了高效物流的最優(yōu)解。
“輕”車(chē)強(qiáng)載，運(yùn)力多
享譽(yù)全球的五十鈴ELF輕卡，歷經(jīng)6代車(chē)型進(jìn)化，憑借非凡運(yùn)力，縱橫輕卡車(chē)壇63年！而江西五十鈴翼放輕卡，就是在日本五十鈴最新一代ELF基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特別升級(jí)而來(lái)的重磅產(chǎn)品，是江西五十鈴與日本五十鈴強(qiáng)強(qiáng)合作的技術(shù)結(jié)晶。
物流行業(yè)，運(yùn)力即收益，隨著國(guó)家對(duì)大噸小標(biāo)嚴(yán)查嚴(yán)治與藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地，違規(guī)超載的不良盈利模式宣告終結(jié)，合規(guī)多載的輕量化車(chē)型成為輕卡貨運(yùn)的財(cái)富密碼。然而輕量化并不意味著簡(jiǎn)單粗暴地閹割配置和減少用料，降低車(chē)重又不失承載性，才是有意義的高價(jià)值運(yùn)營(yíng)。江西五十鈴翼放輕卡在日本五十鈴ELF原型車(chē)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，以高強(qiáng)度輕量化材質(zhì)、進(jìn)階工藝對(duì)車(chē)架、前后橋、板簧等承重關(guān)鍵部位進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)，自重更輕，承載更強(qiáng)；
而在其他部位，如剎車(chē)制動(dòng)器、剎車(chē)儲(chǔ)氣筒、輪輞、原廠貨箱等也同樣以減重不減質(zhì)為前提進(jìn)行了優(yōu)化，特別是使用了新型復(fù)合材料后的貨箱，較基礎(chǔ)普鋼款式減重幅度高達(dá)驚人的45%，更值得一提的是，翼放貨箱依據(jù)法規(guī)允許的極限尺寸設(shè)計(jì)，承載能力全方位領(lǐng)先。翼放如此徹底地強(qiáng)化運(yùn)力，都只為了把貨品裝載潛能拓展到極致，為廣大卡友每一趟跑貨賦予更大經(jīng)濟(jì)回報(bào)。
“力”由芯生，跑貨快
物流配送履約能力與消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)直接掛鉤，時(shí)效是不容忽視的重大課題。江西五十鈴翼放ES輕卡搭載了170匹馬力的3.0L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了博世高壓共軌燃油噴射技術(shù)，噴射壓力高達(dá)180MPa，高壓泵采用電控分配泵，可依據(jù)駕駛工況調(diào)節(jié)噴油規(guī)律，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低氮氧化物排放、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、環(huán)保兩手抓；
考慮到城市貨運(yùn)走走停停的實(shí)際情況，渦輪特別采用了VGS可變截面增壓技術(shù)以降低渦輪遲滯導(dǎo)致的動(dòng)力斷層現(xiàn)象，1000轉(zhuǎn)時(shí)即能爆發(fā)出350N·m扭矩，1800轉(zhuǎn)時(shí)就能到達(dá)450N·m峰值扭矩，以輕快起步、迅捷加速，引領(lǐng)卡友馳騁城配運(yùn)線，確保貨品第一時(shí)間送達(dá)目的地。
“安”全為重，行車(chē)穩(wěn)
高效物流，爭(zhēng)分奪秒的同時(shí)，更須保證安全與穩(wěn)定。江西五十鈴翼放輕卡在車(chē)輛安全配置上也始終與時(shí)俱進(jìn)。江西五十鈴翼放輕卡全系標(biāo)配四通道ABS，能最大程度利用每個(gè)車(chē)輪的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)不甩尾、不跑偏，大大提高了安全性，雨天濕滑路面行車(chē)也不怵；
被動(dòng)安全性方面，翼放的駕駛室采用了籠式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)25%，有效提升了整車(chē)強(qiáng)度。在正面擺錘撞擊試驗(yàn)、雙A柱撞擊試驗(yàn)、頂部壓潰試驗(yàn)、側(cè)面撞擊、后圍撞擊等試驗(yàn)驗(yàn)證中，更以出色成績(jī)達(dá)標(biāo)ECE歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
多拉一份貨，少用一分鐘，穩(wěn)行每一程，江西五十鈴翼放輕卡以“翼”身實(shí)力，助中國(guó)廣大卡友腳踏實(shí)地走好“錢(qián)”程每一步，穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)崿F(xiàn)致富夢(mèng)。
