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相信很多細心的人會發(fā)現(xiàn)目前在路上跑的寬體輕客后胎有兩種規(guī)格，一種是后單胎設計另一種是后雙胎設計，其實很多用戶會疑惑貨運的話寬體輕客到底是單胎好還是雙胎好，針對這樣的一個小疑問今天上汽大通君來為大家答疑解惑。 首先雙胎的載重真的大于單胎嗎？答案是：NO！ 從載重上來說雙胎與單胎并無太大的差異，下面這張圖是一位廣東上汽大通車主在后胎為充足氣的情況下使用傲運通做的測試，后部車廂裝了150桶純凈水（總載重量3噸）后的效果，可以看到車輛依然可以正常行駛上路。 
所以雙胎載重量大于單胎這一留言被徹底的打破了，肯定會有人疑問雙胎對比單胎來說優(yōu)勢到底在哪呢？其實按照現(xiàn)在的汽車技術(shù)來說雙胎設計早已被輕客車型淘汰，如果細心的話你會發(fā)現(xiàn)目前路面上行駛的寬體雙胎輕客多為上世紀80-90年代所設計的車型。 早期由于輪胎承載性能差、安全性差，工程師們只好采用后雙胎設計才能解決承載性問題和減少安全事故的發(fā)生。由于成本原因和原有后橋技術(shù)更新難度,以及部分消費者的消費習慣導致后橋為雙胎設計一直沿用至今。 
但是現(xiàn)今輪胎的安全性已經(jīng)做到了足夠高的標準，就算輪胎被扎也能在短時間內(nèi)保持胎壓。并且后橋單胎設計無論在承載性能、舒適性、安全性上有著更好的表現(xiàn)，所以后橋雙胎設計相比后橋單胎設計已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢。 
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