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        上汽大通G10帶來(lái)的快樂(lè)享受

        可以躺著敷面膜的車(chē)-G10帶來(lái)的快樂(lè)享受

        國(guó)慶全家去崇明島旅游,有一輛中高端MPV陪伴,一家老小在一輛車(chē)上歡聲笑語(yǔ)多好。就在國(guó)慶假期前的一周,上汽集團(tuán)“MPV雙雄”之一的上汽大通全領(lǐng)域MPV G10安排了一場(chǎng)試駕會(huì),似乎正好是一場(chǎng)提前探路。雖然它的個(gè)頭比市場(chǎng)上主流的GL8、唯雅諾都要高大,但試駕起來(lái)完全不必?fù)?dān)心,操控和靈活性都是一位女士可以駕馭的。當(dāng)然,MPV的最佳享用方式是試乘,我挑了頂配的豪華行政版。白外棕內(nèi)的搭配本身就很有家庭的溫馨感,借著夕陽(yáng)西下,將二排座椅的腳靠抬起,靠背放低一點(diǎn),整個(gè)過(guò)程如飛機(jī)的商務(wù)艙,此時(shí)敷一張面膜,說(shuō)不定還能安然小睡一會(huì)。等到了酒店,絕對(duì)是一副神清氣爽的樣子,與旅途的疲勞無(wú)緣。

         

        神駒發(fā)功 威“力”無(wú)窮

        對(duì)MPV市場(chǎng)而言,動(dòng)力因素絕對(duì)是制勝關(guān)鍵。沿著東灘濕地公園前行,上汽大通G10的舒適性讓我們有足夠的好心情欣賞沿途錯(cuò)落的美景,即使在通過(guò)一些坑洼不平的道路時(shí),G10前麥弗遜后五連桿的懸掛系統(tǒng)極大程度上過(guò)濾了來(lái)自路面的顛簸,軟硬適中的座椅也提供了有效的支撐。

        輕點(diǎn)油門(mén),G10靈敏的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)立刻給予有力的回應(yīng),6速手自一體變速箱更是讓我們幾乎感受不到換擋的間隙,165KW的最大功率更是如神駒發(fā)功,迅猛的威力讓我們?cè)跐竦毓珗@的美景中自由穿行。

        在對(duì)G10豪華行政版進(jìn)行試駕后,我對(duì)另外一輛時(shí)尚版車(chē)型也進(jìn)行了試駕,G10時(shí)尚版整體駕控和乘坐感覺(jué)都非常不錯(cuò),不比豪華行政版遜色。細(xì)看之下,G10時(shí)尚版還有專(zhuān)為網(wǎng)上消費(fèi)者量身打造的“專(zhuān)屬個(gè)性”,外觀更為時(shí)尚炫動(dòng),具有18寸鋁合金輪轂、動(dòng)感尾翼、時(shí)尚側(cè)踏板、網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)享琥珀金這些專(zhuān)屬特色。并且,其車(chē)載WiFi效果非常好,就算在高速行駛中,我們手機(jī)接收的WiFi也是滿格的,相信非常符合時(shí)下年輕消費(fèi)者和商務(wù)人群對(duì)MPV較高的要求。

        值得一提的是,G10良好的靜謐性也與其澎湃動(dòng)力相得益彰。無(wú)論是靜止?fàn)顟B(tài)還是車(chē)身縱橫馳騁于路面,車(chē)內(nèi)噪音都被控制得很好。我們高速行駛在崇明島坑洼不平的市郊復(fù)雜路段時(shí),整個(gè)車(chē)內(nèi)空間非常靜謐,瞬間讓我們?nèi)谌氲酱笞匀坏钠届o之中,讓這次試駕回味無(wú)窮。據(jù)了解,這種優(yōu)異表現(xiàn)要得益于G10使用的豪華品牌車(chē)型所配備的低剛度液力變扭器、動(dòng)力吸振器等裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用超靜音正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng),進(jìn)排氣系統(tǒng)也都進(jìn)行了靜音控制,有效降低底盤(pán)噪音和震動(dòng)。

         

         

        魔盒空間 超越同級(jí)

        試駕之前,我對(duì)G10的空間優(yōu)勢(shì)早有耳聞,周?chē)呐笥岩步?jīng)常對(duì)其超越同級(jí)的“空間魔盒”設(shè)計(jì)贊不絕口。從數(shù)據(jù)來(lái)看,上汽大通的空間在同級(jí)MPV中確實(shí)是同級(jí)領(lǐng)先:長(zhǎng)、寬、高分別是5168mm、1980mm和1928mm,軸距長(zhǎng)達(dá)3198mm,對(duì)營(yíng)造更大的車(chē)內(nèi)空間起到?jīng)Q定性作用。

         

        這次實(shí)車(chē)體驗(yàn),前排體驗(yàn)自不必說(shuō),哪怕大個(gè)子坐上去也毫無(wú)壓迫感,乘坐舒適性非常好。而第二、第三排的空間布局,才真正彰顯“魔盒內(nèi)艙”的空間優(yōu)勢(shì):乘客艙座椅采用全導(dǎo)軌設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了乘客區(qū)與行李區(qū)的靈活多變,前后兩排最大座位間距可達(dá)到1070mm,充分滿足了乘客的乘坐舒適性。

         

         

         

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