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為防治大氣污染，保護(hù)和改善環(huán)境空氣質(zhì)量，保障公眾健康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，環(huán)境保護(hù)部起草了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案送審稿）》，正在報(bào)請國務(wù)院審議。 
霧霾和污染顯然是當(dāng)下最熱的詞,現(xiàn)在沒有哪個(gè)城市不再重視節(jié)能減排，而減排的矛頭必定指向城市中行駛的汽車。 
汽車尾氣污染是環(huán)境污染的一部分，我國正在加速實(shí)施治理汽車排放尾氣，尤其是率先淘汰那些黃標(biāo)車及老舊車。“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，它們尾氣排放給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染，淘汰它們勢在必行。 
作為城市物流的新生代運(yùn)輸工具——寬體輕客，由于運(yùn)輸效率高，并且更加節(jié)能減排，正日益成為城市物流的寵兒。 在目前市場主流的寬體輕客品牌中，各家采用的動(dòng)力技術(shù)基本都屬于EGR技術(shù)路線，只有上汽大通這位市場“后來者”，升級(jí)了EDC，并結(jié)合其第三代高壓共軌增壓技術(shù)，能達(dá)到目前市場上輕客柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的1800Pa，同時(shí)對(duì)供油系統(tǒng)及燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改善并經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，對(duì)含硫量的忍耐性較好，可耐受國三標(biāo)準(zhǔn)油品（350PPM）。在國內(nèi)也達(dá)到了最先進(jìn)的國五水平，引領(lǐng)最為領(lǐng)先的排放標(biāo)準(zhǔn)。 
研究結(jié)果表明，第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物排放均會(huì)得到有效控制。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，燃油中的硫含量僅為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分，因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。 其實(shí)，上汽大通從制造生產(chǎn)V80開始，便將環(huán)保視為重中之重，將環(huán)保理念引入每個(gè)工藝環(huán)節(jié)，開創(chuàng)性的在商用MPV領(lǐng)域采用綠色環(huán)保的水溶性油漆及RTO凈化系統(tǒng)，水性涂料，不含甲苯、二甲苯等有害物質(zhì)，大大降低VOC排放，這令上汽大通V80 從誕生之日起即擁有超越同類型車的環(huán)保優(yōu)勢，更為商用車企業(yè)的環(huán)保責(zé)任設(shè)立全新標(biāo)桿。 
上汽大通也將會(huì)因?yàn)槌鞘写罅p排而加速，勢不可擋，目前更是走出了國門。 智利是上汽大通在海外第一個(gè)升級(jí)歐五的市場，也是海外第一個(gè)銷售校車車型的國家。今年6月底，在技術(shù)中心專業(yè)部門及項(xiàng)目的共同努力下，歐五排放測試一次通過，由此正式開啟了智利市場升級(jí)歐五的大門。 
通心粉們，新款上汽大通V80也即將在年底左右上市，究竟新款V80會(huì)有多少變化呢，敬請期待！ 24小時(shí)貴賓熱線：400-081-2011 移動(dòng)官網(wǎng)：wap.saicmaxus.com 
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