作為國內(nèi)專業(yè)SUV廠家——陸風(fēng)汽車的最新力作，陸風(fēng)X5 8AT自上市以來關(guān)注度居高不下，堪稱今年自主品牌最受期待的SUV車型。作為自主品牌8AT第一車，陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱，以及與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配構(gòu)成的黃金動(dòng)力組合，毫無疑問，成為它最大的賣點(diǎn)。陸風(fēng)X5 8AT的到來將會(huì)勢必引發(fā)自主品牌SUV市場的變局。
外型內(nèi)飾無變動(dòng)，時(shí)尚動(dòng)感
作為陸風(fēng)X5的新車型，X5 8AT的外型并沒有變化，與在售X5外型一致。車身設(shè)計(jì)線條簡潔明快充滿活力，緊湊并賦有運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面延續(xù)硬朗線條的設(shè)計(jì)，鋒銳的側(cè)腰線貫穿而下，挺拔且富有張力。前臉飽滿略顯方正的前臉棱角層次分明，三幅式鍍鉻設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵與銳利的柳葉形前大燈連為一體，與整車簡潔的線條搭配起來立體感十足。而尾部的設(shè)計(jì)飽滿圓潤，掀背式行李箱門，以及被后保險(xiǎn)杠包裹的排氣管設(shè)計(jì)加之條形LED尾燈，均與車頭風(fēng)格相呼應(yīng)，整車動(dòng)感時(shí)尚。
車身尺寸方面，陸風(fēng)X5 8AT與X5一樣擁有B級(jí)SUV的尺寸，長寬高為4568×1855×1710（mm），軸距達(dá)到2660mm，與哈弗H6、全球鷹GX7等同級(jí)別對手相比，寬度和高度稍占優(yōu)勢，由此帶來更顯檔次的外觀，還有更寬敞、更實(shí)用的內(nèi)部空間。
內(nèi)飾上，陸風(fēng)X5 8AT保持了 陸風(fēng)X5內(nèi)飾的較高水準(zhǔn)，中控臺(tái)依舊采用了分層的設(shè)計(jì)，除了的極具運(yùn)動(dòng)感的黑色內(nèi)飾，它還有上深下淺偏居家風(fēng)格的內(nèi)飾可供消費(fèi)者選擇。
8AT+2.0T黃金動(dòng)力組合名不虛傳
除卻符合大眾審美的時(shí)尚外觀和較高水準(zhǔn)的內(nèi)飾，8AT+2.0T才是陸風(fēng)X5 8AT的核心賣點(diǎn)。自主品牌絕無僅有的8AT+2.0T，稱得上是自主品牌最有技術(shù)含量的動(dòng)力組合，這樣的動(dòng)力組合到底會(huì)帶來什么樣的駕控改變呢？
陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱來自國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)——山東盛瑞傳動(dòng)公司，是由盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國里卡多公司研制，是國內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8AT變速箱，擁有目前最前沿的自動(dòng)變速箱技術(shù)，填補(bǔ)了自主8AT變速箱的空白。這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，其尺寸與4AT變速箱相當(dāng)，整體重量僅有87.5KG。這款變速箱采用3對常嚙合齒輪，3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件（4個(gè)離合器和1個(gè)制動(dòng)器），相比4AT、6AT增加了2-4個(gè)擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的兩個(gè)齒輪可傳輸更大的扭矩，使得最大輸入扭矩、最高輸入轉(zhuǎn)速可分別達(dá)到300N·m、6500RPM，有助于動(dòng)力的完美釋放，運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更明顯的提高。
動(dòng)力上，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。單看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的話，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有差距，可與大部分相近價(jià)位的自主品牌SUV車型相比，優(yōu)勢則相當(dāng)明顯。
表現(xiàn)在駕駛感受上，X5 8AT給人的駕駛感受是非常輕松的，這種輕松主要來自于澎湃的動(dòng)力和輕松的檔位轉(zhuǎn)換。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率表現(xiàn)出色，渦輪的介入時(shí)機(jī)很早就會(huì)產(chǎn)生，且渦輪介入輕柔，并不會(huì)很突兀，隨著踏板踩踏越深，推背感越明顯，即便速度起來后，動(dòng)力依然隨著需求源源不斷輸出。變速箱上，8AT的升檔動(dòng)作非常積極，即便是即時(shí)車速不超過50公里/小時(shí)，變速箱就已將檔位升至最高檔，而7、8兩個(gè)檔位是經(jīng)濟(jì)檔位，主要是用來降低油耗的。
此次陸風(fēng)X5 8AT，它最大的賣點(diǎn)當(dāng)然是搭載的8AT變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，這樣的動(dòng)力組合自主品牌里無出其右者。從試駕體驗(yàn)來看，它的確沒有讓人失望，表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，至少在動(dòng)力系統(tǒng)上已經(jīng)走在同級(jí)別車型的前頭，真正做到了陸風(fēng)倡導(dǎo)的“為消費(fèi)者提供更好產(chǎn)品”的理念，并用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)了8AT變速箱的普及，讓8AT真正走到了普通消費(fèi)者的身邊。
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