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        9速變速器 自由光帶你領(lǐng)略不一樣的風景

        實話實說,剛看到自由光的時候,確實也很難接受,不過看過一段時間,尤其是見過真車之后你就會發(fā)現(xiàn)其實你還是很容易被他的樣子俘虜?shù)摹?/span>

         

         

        不管是做工、布局還是材質(zhì)的選擇,自由光都在盡量的像老大哥大切諾基看齊,在科技感和配置上完全不遜于任何競爭對手。

        Uconnect®系統(tǒng),我們大家都已經(jīng)很熟悉了,8.4英寸的中控臺液晶屏加上儀表盤中央的7英寸TFT顯示屏,可以通過觸摸完成對于車輛大部分的操作。反應(yīng)速度快,邏輯合理,這套上手難度極低的系統(tǒng)始終沒有讓我們失望過。

        導航、藍牙、ACC自適應(yīng)巡航、FCW前撞預警,正是這些極具科技感的配置給予了自由光和其他豪華品牌SUV競爭的資本和信心。

        來自ZF的9速變速箱,是自由光最大的亮點,9.81的寬泛齒比使得這款變速箱的換擋過程極為平順,同時也大幅降低了燃油消耗。

        雖然Jeep給自由光的定位是城市SUV,但全能也是自由光和對手競爭的一大籌碼。

        Jeep自由光擁有超越同級的越野性能,這一科目可以得到“A”的成績。如果你想買一輛40萬左右的城市SUV,希望在保證舒適性的同時獲得最強的四驅(qū)能力,那么Jeep自由光無疑是最值得選擇的產(chǎn)品。

         

        很多城市SUV都太“娘”了,連個小土坡都爬不上去怎么行,因此自由光裝備了名為“Active Drive”的四輪驅(qū)動系統(tǒng)低速四驅(qū)功能可以幫助車輛輕輕松松的爬上一個大概30°的陡坡,過程很順利。另外它的懸架行程比較長,跨越常見的各種坑洼路面沒有問題,給人充足信心。在遇到交叉軸情況時,自由光體現(xiàn)了出眾的脫困效能。

        它的各種高技術(shù)含量配置比較豐富,不遜于歐系對手。

        綜合實力更為優(yōu)秀,個性也是它的重要標簽。

        當然,它的“全能”是吸引消費者的重要砝碼,還能提供非常靜謐和舒適的乘坐環(huán)境。

        自由光虎鯊發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面有不錯的表現(xiàn),他真正的亮點是這臺非常袖珍的9速變速箱,在燃油經(jīng)濟性和平順性方面都可圈可點。

        新車自始至終最引人矚目的9速自動變速箱與發(fā)動機匹配得當,換擋平順燃油經(jīng)濟性出色。

        過目不忘的外觀設(shè)計、車內(nèi)高科技配置、豐富的安全輔助配置以及靈活的空間性同樣給人留下深刻的印象,越野能力繼承了Jeep家族的精髓。

        自由光的外觀設(shè)計對于一向硬朗的Jeep家族形象,確實有一種顛覆性的意味。

         

        動力:9AT表現(xiàn)搶眼2.4L發(fā)動機完全夠用

        越野能力:四驅(qū)性能強大 路況自選很智能

        在本次試駕的過程中,自由光的9速自動變速器工作表現(xiàn)非常出色,和預想的一樣,換擋極其平順,沒有頓挫感,即便是降擋也十分的穩(wěn)定,整個過程沒有讓我找到任何關(guān)于平順性的問題。

        120公里時速以下的自由光最高擋位也僅僅是7,盡管數(shù)字可以變化,但牢牢盯住轉(zhuǎn)速表的我深知擋位并沒有隨之變化。而真正進入8擋也是在時速達到130公里/小時以后。第9擋我們可能只有在150公里以上的時速才能夠用到,而城市里更多的是前7個擋位。

        通過換算后本次Jeep自由光的城市實際油耗為7.7升每百公里。這樣的成績對于一款2.4升自然吸氣發(fā)動機來說已經(jīng)是非常理想,當然更大的功臣無疑是源自這款9速的自動變速器,盡管自始至終我未掛上過第9個前進擋位,但對于節(jié)油的貢獻已是有目共睹。

        在配置上Jeep自由光完全領(lǐng)先于這個級別的競爭車型,從上述的配置上來看Jeep自由光將目標鎖定在40萬元級別SUV上,可以說是非常明智的。

        在本次試駕的過程中,自由光的9速自動變速器工作表現(xiàn)非常出色,和預想的一樣,換擋極其平順,沒有頓挫感,即便是降擋也十分的穩(wěn)定,整個過程沒有讓我找到任何關(guān)于平順性的問題。

        在舒適性方面,你不再用羨慕CVT變速箱和雙離合變速箱的那種無察覺的換擋,因為這臺九速自動變速箱也同樣可以做到。

        外型上看,自由光的確就成為了這樣一款"不一樣的Jeep"。

        不過這一切在全新的自由光身上卻得到了很大的進步,無論是設(shè)計風格還是用料方面都給了人耳目一新的感受。

         

        儲物空間方面,自由光秉承了美系車對于儲物空間的最大限度挖掘。

        或許在很多人眼里很難說自由光是在做創(chuàng)新,在做顛覆傳統(tǒng)這件事,但是至少我們看到了Jeep不斷創(chuàng)新的理念。

        創(chuàng)新設(shè)計的自由光的確拿出了一些實力來叫板這些深諳國內(nèi)市場的豪華品牌,當然也必須的拿出一些實打?qū)嵉呐渲脕慝@得消費者的青睞。至于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上,還的看消費者是否認可,但最后我還是想對我的大學同學說,自由光是可以看好的,畢竟已經(jīng)算是同級別車型中比較強有力的競爭對手了。

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        車型 廠商指導價 優(yōu)惠幅度 本店報價  
        2014款 自由光 2.4L 自動 都市版 37.59萬 -- 37.59萬 詢價試駕
        2014款 自由光 2.4L 自動 豪華版 39.29萬 -- 39.29萬 詢價試駕
        2014款 自由光 2.4L 自動 精銳版 45.99萬 -- 45.99萬 詢價試駕
        2014款 自由光 3.2L 自動 高性能版 52.99萬 -- 52.99萬 詢價試駕
        2014款 自由光 2.4L 自動 高性能版 45.99萬 -- 45.99萬 詢價試駕
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