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       不斷加大投入發(fā)展節(jié)能與新能源客車，申龍是務(wù)實(shí)和全方位的。經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，申龍客車有著良好的技術(shù)儲(chǔ)備，現(xiàn)已形成6.6米-12米從公路到公交涵蓋全系列的新能源客車產(chǎn)品。申龍始終堅(jiān)持以打造擁有核心技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源客車為發(fā)展目標(biāo)，以精細(xì)化服務(wù)為用戶排憂解難。

2007

       申龍客車研發(fā)“氫燃料電池客車”，此項(xiàng)目被上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組列入“上海市（第一批）面向世博會(huì)的新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項(xiàng)目”。國家主席習(xí)近平，政治局常委俞正聲同志等在分別乘過申龍氫燃料電池公交車后給予了高度評(píng)價(jià)。

2008

       申龍客車創(chuàng)新研發(fā)SLK6121超級(jí)電容新能源客車/全鎂鋁合金SLK6121混合動(dòng)公交客車，同時(shí)申龍客車綠色動(dòng)力揚(yáng)名海外，出口泰國的1300輛客車，其中綠色動(dòng)力產(chǎn)品占比60%，在泰國市場(chǎng)的成功引起了新加坡等海外市場(chǎng)對(duì)申龍客車的關(guān)注。

2009

       申龍客車研發(fā)的輕量化新能源客車獲得了世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的BAAV年度巴士制造商和年度環(huán)保巴士大獎(jiǎng)，這兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的歸屬肯定了申龍客車在綠色動(dòng)力客車領(lǐng)域取得的成績(jī)。

2010

       面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，申龍客車前瞻性的決定進(jìn)一步加大對(duì)新能源客車的研發(fā)力度，特別成立新能源項(xiàng)目管理委員會(huì)。同年，申龍客車首次向新加坡出口了全鋁車身SLK6121豪華型新能源公交客車，這也是當(dāng)時(shí)新加坡唯一在運(yùn)營(yíng)的中國造新能源客車。

2011

       SLK6855是申龍客車在仔細(xì)研究、分析國內(nèi)外城市公交市場(chǎng)之后，針對(duì)城市公共交通的細(xì)分市場(chǎng)所推出的純電動(dòng)城市公交客車。該車型的問世，填補(bǔ)了國內(nèi)中小型新能源客車市場(chǎng)的空白，同時(shí)也是國內(nèi)唯一一款長(zhǎng)度為8.5米的純電動(dòng)公交車。

2012

       申龍推出全新歐版SLK6129混合動(dòng)力公交，獲得2012年度最佳客車獎(jiǎng)、年度最佳新能源客車、年度技術(shù)創(chuàng)新等大獎(jiǎng)。同時(shí)，在新能源客車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的技術(shù)獲得國家專利。

2013

       申龍SLK6109純電動(dòng)在中國首屆公共汽車節(jié)能大賽上獲得重大榮譽(yù)，同時(shí)別列為2013年度最佳新能源客車。

2014

       上海公交大批量引入申龍SLK6109輕量化混合動(dòng)力公交車，這是中國鋁車身批量第一單，在行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。同時(shí)，車輛能耗比、節(jié)能減排及實(shí)用性等方面同比處于領(lǐng)先水平。此外，該車型實(shí)現(xiàn)批量出口菲律賓等海外市場(chǎng)。

2015

       全面發(fā)力新能源客車，產(chǎn)品先后大批量進(jìn)入廣東、云南、天津、廣西、江蘇、上海等市場(chǎng)。

       未來，專注與務(wù)實(shí)的申龍將以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進(jìn)步，與廣大合作伙伴攜手共同捍衛(wèi)城市綠色。

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