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       4月8日，戴姆勒全球卡車(chē)和客車(chē)負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard 博士一行蒞臨福田戴姆勒汽車(chē)。參觀過(guò)程中，Wolfgang Bernhard 博士聽(tīng)取了TOS進(jìn)程的介紹。那么，TOS+到底是什么，令Wolfgang Bernhard 博士如此關(guān)注？

Bernhard 博士聽(tīng)取戴姆勒專家Sven Neth介紹TOS進(jìn)程

       TOS+（Truck Operating System） 戴姆勒卡車(chē)運(yùn)營(yíng)體系,是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)針對(duì)卡車(chē)研發(fā)制造專門(mén)開(kāi)發(fā)的一個(gè)精益體系，它與豐田生產(chǎn)方式（TPS），通用的全球制造體系（GMS）一樣，都是全球先進(jìn)的精益制造體系。該TOS+ 體系集精益制造、精益管理、設(shè)計(jì)、實(shí)施和流程維護(hù)于一體，通俗的講就是可以高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)整車(chē)和零部件及開(kāi)展日常業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)公司整車(chē)制造水平及整體運(yùn)營(yíng)水平的全面升級(jí)。

       2014年底，福田戴姆勒汽車(chē)為了提高精益生產(chǎn)水平及管理效能，全面引入戴姆勒精益制造體系：TOS+。

       TOS+體系主要研究時(shí)間和效率，注重提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，關(guān)注從供貨商到裝配的整個(gè)價(jià)值鏈。

提升管理水平的基本方法：

       減少生產(chǎn)的浪費(fèi)，在生產(chǎn)過(guò)程中減少必然存在的資源浪費(fèi)，具體包括零部件的浪費(fèi)，廢物廢料的回收再利用效率低，人力資源利用不合理導(dǎo)致的浪費(fèi)等。

       降低成本，在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)技術(shù)革新與升級(jí)，降低生產(chǎn)成本。

       縮短制造周期，整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝都可以合理安排人力資源或是提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率來(lái)縮短整車(chē)的制造周期。

       提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系細(xì)化到每一個(gè)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量和裝配質(zhì)量。

       TOS+不僅關(guān)注生產(chǎn)過(guò)程的精益及工位開(kāi)發(fā)，還包括整個(gè)公司管理的各個(gè)層面，例如車(chē)間及管理會(huì)議（SFM）的召開(kāi),審核各職能部門(mén)的精益（TOS IIP）進(jìn)度與效果，增強(qiáng)員工培訓(xùn)系統(tǒng)等，為公司管理提供了新的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

       通過(guò)一系列TOS+改善項(xiàng)目的實(shí)施，福田戴姆勒汽車(chē)在生產(chǎn)方式方面取得了突破性的進(jìn)展，其重卡產(chǎn)品在研發(fā)、采購(gòu)、制造、驗(yàn)證等標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)格程度比肩奔馳，并在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、出勤率、安全性、運(yùn)營(yíng)成本方面全面領(lǐng)先，同步歐美標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，全面提升歐曼GTL產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)中國(guó)重卡制造新典范。

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