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曾勇在技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)的是汽修專業(yè)，2000年畢業(yè)后他順理成章地加入到修車技工的大隊(duì)伍中。考慮到修車行的工作經(jīng)常需要外出接車和送車，他便考取了駕駛證。談到駕駛證的考取過(guò)程，他的臉上顯示出自信的神氣，“每一個(gè)科目我都是一次通過(guò)?！?/span>
奔馳卡車用戶曾勇奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽選手曾勇
在摸索中前進(jìn)
在修車行工作的2年，曾勇體會(huì)到了作為修車技師的辛苦，每天都覺(jué)得自己又苦又累，對(duì)未來(lái)感到前所未有的迷茫。2003年修理廠要搬家，他也考慮起未來(lái)的出路。恰巧一個(gè)朋友介紹他到東莞虎門醫(yī)院當(dāng)駕駛員，此后，曾勇駕駛過(guò)救護(hù)車、行政車、后勤保障車等。
?曾勇是廣東河源人，2014年，他經(jīng)朋友介紹參加廣東省惠州市順風(fēng)石油運(yùn)輸有限公司的招聘考試，順利通過(guò)路考、樁考，并參加了?；分R(shí)的培訓(xùn)，考取了從業(yè)資格證。同年5月他加入惠州市順風(fēng)石油運(yùn)輸有限公司。“剛進(jìn)公司時(shí)開(kāi)的是普通的油罐車，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我很肯定，就讓我跟著師傅上了掛車。”他說(shuō)，“選擇做駕駛員，有時(shí)也會(huì)有些不甘心，或許這也不是我的最終目標(biāo)，只是我認(rèn)為，干一行就要愛(ài)一行?！?/span>
工作中漸入佳境
曾勇現(xiàn)在的運(yùn)輸工作主要是為惠州市各石化加油站配送油，工作時(shí)間分早晚班，一天的工作時(shí)間大概在10個(gè)小時(shí)，遇到特殊情況時(shí)也會(huì)連續(xù)工作長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)。
今年3月21日，曾勇照常去上班，當(dāng)天有兩車的油需要他運(yùn)輸。第一車油出庫(kù)時(shí)，妻子打電話來(lái)告訴曾勇，她一個(gè)人在醫(yī)院里就快要生產(chǎn)了?！拔耶?dāng)時(shí)的念頭是放下手中的活，馬上到醫(yī)院陪妻子?！崩潇o下來(lái)后曾勇把這一車油安全送達(dá)目的地，卸完油后才立馬與當(dāng)班調(diào)度請(qǐng)了假。他說(shuō)：“我到醫(yī)院時(shí)妻子已經(jīng)進(jìn)了手術(shù)室，那是我們的第二個(gè)孩子?！?/span>
最近，曾勇代表公司參加了奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽，得知自己獲得了7月月度短途配送組運(yùn)輸冠軍的好成績(jī)時(shí)，他露出驚訝的表情，“我的第一反應(yīng)是不可思議，因?yàn)槲覀冘囮?duì)有很多師傅級(jí)的駕駛員，我還是他們手把手教出來(lái)的。”
當(dāng)談及駕駛技巧時(shí)，曾勇介紹道：“我主要是把握住油門和剎車，做到防御性駕駛。我很喜歡奔馳卡車的排氣剎車制動(dòng)，只要不是緊急剎車，我都用排氣制動(dòng)來(lái)代替腳剎車。到目的地時(shí)會(huì)先減擋，然后進(jìn)行排氣制動(dòng)?！?/span>
曾勇介紹道：“在車輛未載貨時(shí)，車輛起步掛5擋，把油門踩到1300左右，接著跳兩個(gè)擋到7擋;然后再跳兩個(gè)擋到9擋，9擋以后每次只加一個(gè)擋。車輛載重時(shí)，車輛起步掛3擋，接著跳兩個(gè)擋到5擋，再跳兩個(gè)擋到7擋，7擋后每次只加一個(gè)擋。”
曾勇還補(bǔ)充到，他最喜歡奔馳卡車的限速和巡航功能。他說(shuō)：“在上下坡時(shí)限速功能特別實(shí)用，上坡時(shí)我會(huì)使用限速功能保持速度，到下坡時(shí)我會(huì)啟動(dòng)限速功能來(lái)避免速度過(guò)快。在平坦路段我會(huì)用巡航功能。”
簡(jiǎn)單的生活
工作中跑短途運(yùn)輸，讓曾勇每天都可以回家，這是最讓他感到滿足的。“我是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的人，每天都按固定的程序走，按部就班覺(jué)得很安穩(wěn)?！痹缕匠Ｏ矚g聽(tīng)聽(tīng)歌，陪著孩子散步。對(duì)于現(xiàn)在所從事的工作，妻子很支持，對(duì)他說(shuō)：“你喜歡什么就去做?！?/span>
曾勇說(shuō)：“說(shuō)實(shí)在的，做什么都好，做事只要對(duì)得起自己的良心，盡自己的能力去做，盡力了就問(wèn)心無(wú)愧。”
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