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        11月15日，福田汽車(chē)集團(tuán)時(shí)代事業(yè)部在上海新國(guó)際博覽中心召開(kāi)了以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌越級(jí)、互聯(lián)共贏”為主題的2017年全球合作伙伴大會(huì)。在本次會(huì)議上，時(shí)代未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品體系。
 

●  發(fā)布“平臺(tái)+需求”戰(zhàn)略 逐漸走入正向開(kāi)發(fā)

福田汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)集團(tuán)副總裁、時(shí)代業(yè)務(wù)總監(jiān)、時(shí)代事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理鐘明華

        2016年1-10月份，時(shí)代業(yè)務(wù)共銷(xiāo)售14.7萬(wàn)輛，占有率達(dá)到35.6%，全年預(yù)計(jì)能夠完成銷(xiāo)量17.6萬(wàn)臺(tái)，占有率達(dá)到36.1%。福田汽車(chē)集團(tuán)商用車(chē)集團(tuán)副總裁、時(shí)代業(yè)務(wù)總監(jiān)、時(shí)代事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理鐘明華表示，時(shí)代今后將會(huì)以“平臺(tái)+需求”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品創(chuàng)造為核心。通俗來(lái)講，就是在提升產(chǎn)品的同時(shí)緊密結(jié)合市場(chǎng)，生產(chǎn)市場(chǎng)暢銷(xiāo)的好產(chǎn)品。
 

        在這樣的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，時(shí)代今將會(huì)分兩階段發(fā)展，第一階段結(jié)合現(xiàn)有平臺(tái)，對(duì)資源進(jìn)行逐步整合，第二階段則將對(duì)時(shí)代業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化，建立模塊化正向開(kāi)發(fā)能力。

●  多平臺(tái)多類(lèi)別 未來(lái)產(chǎn)品體系公開(kāi)

        根據(jù)“平臺(tái)+需求”戰(zhàn)略，時(shí)代在未來(lái)幾年將會(huì)對(duì)現(xiàn)有品臺(tái)進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)對(duì)車(chē)體、電子電器構(gòu)架、底盤(pán)、動(dòng)力、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)，在T、L2、M3/TX三個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)TM、M3、M4三大平臺(tái)，逐步形成中低端級(jí)以上的6個(gè)產(chǎn)品類(lèi)別、7大產(chǎn)品平臺(tái)。
 
        在微卡領(lǐng)域，時(shí)代的T（M）平臺(tái)將會(huì)定位在中端中高檔產(chǎn)品；

        在輕卡領(lǐng)域，M4平臺(tái)（自卸）將會(huì)定位在中端中高檔產(chǎn)品，M3平臺(tái)定位中端中低檔產(chǎn)品，L2平臺(tái)H系列定位中端低檔產(chǎn)品；

        在中重卡領(lǐng)域，M4平臺(tái)定位在中端產(chǎn)品。
 

        此外，時(shí)代也將積極開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品，計(jì)劃在2017年完成三款純電動(dòng)產(chǎn)品，分別為：載重2T的T系列、載重3T的L2-H-K系列、載重5T的L2-H系列。此外，時(shí)代正在規(guī)劃T平臺(tái)混合動(dòng)力產(chǎn)品，研究開(kāi)發(fā)低成本（鉛酸電池）電動(dòng)產(chǎn)品，豐富新能源產(chǎn)品浦西，滿足多元化市場(chǎng)需求。
 

●  以平臺(tái)升級(jí)為契機(jī) 帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)
 

時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長(zhǎng)王善健

        時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長(zhǎng)王善健表示，在升級(jí)產(chǎn)品平臺(tái)之后，時(shí)代將以現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方面升級(jí)，逐漸形成一個(gè)體系、兩個(gè)品牌、多個(gè)平臺(tái)、分類(lèi)管理的管理體系。
 
        即以時(shí)代網(wǎng)系作為一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)體系，以時(shí)代、瑞沃雙品牌為兩翼，中端中高檔、低檔多個(gè)平臺(tái)優(yōu)化組合進(jìn)行分類(lèi)管理。

        王總表示，隨著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和新版GB1589的全面實(shí)施，汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)將會(huì)發(fā)生比較大的變化，時(shí)代今后將會(huì)加緊相關(guān)產(chǎn)品的研究，及時(shí)進(jìn)行公告拓展和產(chǎn)品研發(fā)。

●  編后語(yǔ)：

        今年前十個(gè)月，時(shí)代汽車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了35.6%，可以說(shuō)是取得了非常傲人的成績(jī)。伴隨著“平臺(tái)+需求”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，產(chǎn)品體系的逐漸完善、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的逐漸成熟，時(shí)代將會(huì)在微卡、輕卡、中重卡三大領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁└恿钊藵M意的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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