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看到太陽發(fā)出的光，需要8分鐘，看到海王星發(fā)射出的光，需要4小時，看到銀河系邊緣的光至少需要2.4萬年，所有的光芒，都需要時間才能被看到。4月13日，擁有百年光輝歷史的全球高端車橋企業(yè)-----美馳車橋,綻放出最耀眼的光芒。
美馳都力特系列車橋新品發(fā)布會
在美馳徐州工廠，美馳公司發(fā)布了都力特系列(DuaLite SeriesTM)146和156兩款驅(qū)動橋新品。這兩款車橋擁有著“高效長壽、輕裝前行、雷霆動力、靜無止境”四大優(yōu)勢，天生為大馬力而生，雙聯(lián)橋分別適用于560馬力和600馬力發(fā)動機(jī)的需求，可以分別滿足列車總重55噸和65噸的承載。據(jù)了解，這兩款新品車橋的傳動效率比國內(nèi)同級別車橋要高出約1%-2%。在現(xiàn)場眾多的企業(yè)合作伙伴口中“做工精良 性能可靠”是對美馳車橋新品的評價。
活動現(xiàn)場
新品揭幕
公牛不怕虎 強(qiáng)勢進(jìn)軍商用車市場
在美馳都力特兩款新品驅(qū)動橋發(fā)布之際，國內(nèi)的車橋競爭已是紅海，那些先行的廠商們通過多年的積累和資本優(yōu)勢建立了各種有形無形的壁壘。其中通過宣傳和市場建立起來的一些觀念，是后來者短時間內(nèi)很難有勇氣和實力去打破的桎梏，但是，車橋市場并不是鈾元素，沒必要非得讓他穩(wěn)定下來。美馳車橋就是例子，一般企業(yè)的想法是寧當(dāng)做雞頭，不為牛后，但美馳車橋一開始就沒想做一個可有可無的過客，他不做雞頭，也不做牛后，他就如產(chǎn)品標(biāo)志上的飛牛一般，帶著鋒利的寒光，直奔牛頭而去，他要做行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,因此那擁有著強(qiáng)勁、堅持、不停奔跑的公牛LOGO，在記者眼里也具有了引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)不斷奔跑進(jìn)化的意味。
美馳全球技術(shù)總監(jiān)Tomaz和美馳中國區(qū)高級技術(shù)經(jīng)理王法會
發(fā)布會上，有一個細(xì)節(jié)讓記者記憶猶新，美馳全球技術(shù)總監(jiān)Tomaz和美馳中國區(qū)高技術(shù)技術(shù)經(jīng)理王法會在介紹都力特系列車橋的特點時，講到美馳車橋技術(shù)人員為了降低產(chǎn)品運行時的噪音，采用的是美馳歷時多年心血研發(fā)出的專利齒輪技術(shù)，獨特的齒輪切割曲線，嚙合更細(xì)膩，在根源上降低了噪音的產(chǎn)生。在這種浮躁的環(huán)境下，很難看到廠商對產(chǎn)品本身傾注足夠熱情，在市場產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的今天，美馳車橋憑借著熱情、認(rèn)真和對用戶體驗的理解，開始改變行業(yè)里那些大廠商認(rèn)為“消費者不在乎這些”的細(xì)節(jié)。而其他幾個方面的改進(jìn)，讓美馳車橋的未來就像是在海邊眺望初露光芒的太陽。記者不禁開始期待，因為，即使是在重重困境中，好的產(chǎn)品也會自己發(fā)出光芒。
格爾發(fā)邂逅美馳 碰撞耀眼火花
江淮格爾發(fā)的全新一代產(chǎn)品格爾發(fā)K7即將亮相上海國際車展，首批下線的10輛車型都搭載了美馳新品都力特系列的13噸166單極減速橋，江淮究竟看中了美馳車橋哪一點？在活動現(xiàn)場江淮汽車格爾發(fā)K7的產(chǎn)品平臺總監(jiān)祿正偉說出了其中的原因：首先，隨著物流節(jié)奏的提高，用戶對卡車的要求也越來越高，最直接的表現(xiàn)就是卡車作為生產(chǎn)工具要擁有高效率，也就是人們常說的高出勤率，而保障高出勤率的前提就是車內(nèi)的零部件不能輕易出現(xiàn)問題，美馳車橋在可靠性驗證方面相比國內(nèi)競品優(yōu)勢突出，并且在格爾發(fā)K7平臺上，已經(jīng)經(jīng)過了200萬公里的可靠性驗證；其次，格爾發(fā)K7重卡定位高端，而物流司機(jī)以80后、90后的用戶為主，他們對車輛有著更加嚴(yán)格的要求，格爾發(fā)K7團(tuán)隊在產(chǎn)品研發(fā)初期的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，購車客戶已經(jīng)不再單純關(guān)注動力性能，還有經(jīng)濟(jì)性能和安全性能，這三點美馳車橋都能滿足；最后，美馳車橋在國際和國內(nèi)市場都有很好的口碑，這三點就是美馳車橋脫穎而出的原因。
江淮格爾發(fā)K7搭載的美馳車橋
祿正偉還告訴記者，首批搭載美馳車橋的10多輛車已經(jīng)交付到用戶手中，用戶對美馳車橋的反饋非常的好，格爾發(fā)計劃在未來的高端車型中，還會繼續(xù)選擇美馳車橋作為戰(zhàn)略合作伙伴。
發(fā)揮優(yōu)勢 全面發(fā)力商用車市場
美馳車橋在國內(nèi)的工程機(jī)械領(lǐng)域已經(jīng)是毋庸置疑的王者，并且在客車領(lǐng)域也與“三龍一通”等多家企業(yè)進(jìn)行了良好的合作，這次發(fā)力國內(nèi)重卡行業(yè)意味著什么呢?國內(nèi)的卡車領(lǐng)域歷來是一個超級巨頭的正面戰(zhàn)場，在去年各家整體的銷量中，車橋成為了影響戰(zhàn)局的重要因素，美馳車橋的進(jìn)入正如一條活力十足的鯰魚放進(jìn)了一群安穩(wěn)的沙丁魚中，勢必要對國內(nèi)高端商用車橋的市場進(jìn)行重新洗牌。
領(lǐng)導(dǎo)合影（左二為美馳中國區(qū)
董事總經(jīng)理Robin先生）
因此在未來2-3年的產(chǎn)品規(guī)劃里，美馳中國區(qū)董事總經(jīng)理Robin也給美馳車橋定下了KPI，要根據(jù)國內(nèi)用戶的需求發(fā)揮美馳車橋國際上的優(yōu)勢，打造出更高效、長壽的新一代產(chǎn)品，眾所周知，美馳車橋的產(chǎn)品在歐美市場已經(jīng)得到認(rèn)可，多年處于領(lǐng)先地位,并且在銷量上得到了展現(xiàn),年營業(yè)額達(dá)到了35億美元，而引進(jìn)國內(nèi)的產(chǎn)品在技術(shù)、材料、性能等環(huán)節(jié)與國外的產(chǎn)品完全匹配，不但可以應(yīng)對國內(nèi)特有的超載現(xiàn)象，還在技術(shù)上實現(xiàn)了輕量化、省油、和高效率。最后，Robin先生還說到，在新的國標(biāo)GB1589出臺后，車輛標(biāo)載對于美馳來說是一個機(jī)遇，因為在同樣的環(huán)境下，美馳車橋的優(yōu)勢一定會脫穎而出。并且，美馳車橋打算今后將部分核心零部件本土化生產(chǎn)，這樣在成本上也能得到一定程度的改進(jìn)?！懊礼Y車橋會在未來兩年考慮將齒輪技術(shù)引進(jìn)到國內(nèi)，并且在未來的產(chǎn)品中,引進(jìn)更加輕量化更高效的’二代產(chǎn)品，時刻滿足國內(nèi)市場用戶的需求"，Robin先生對于美馳車橋的未來自信十足。
編后語：
1996年7月1日，徐州美馳車橋由美國美馳公司和徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司共同投資組建，經(jīng)過市場的洗禮，三年磨一劍，如今攜著都力特系列146和156兩款驅(qū)動橋新品，站在了國內(nèi)商用車戰(zhàn)場的面前，勝則名垂青史，敗則顏面無存，兩者不可兼得，這既是命運之無情，也是命運之莊嚴(yán)，但美馳車橋追求細(xì)節(jié)的偏執(zhí)與時刻滿足用戶需求的熱情，一定會讓這頭“飛奔的公?！痹诮窈蟮纳逃密囀袌鏊蚺?，戰(zhàn)無不勝。
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