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        7月銷量翻2番,上汽紅巖連續(xù)2月位居行業(yè)第六

        商用車之家訊:憑借過硬的產(chǎn)品實力和對市場、法規(guī)的精準定位,上汽紅巖今年以來的爆發(fā)力可以說有目共睹,相信未來的紅巖,還將帶來更多意想不到的驚喜。

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               重卡市場7月銷量成績一出,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)立馬成了行業(yè)焦點——209%的暴漲率,讓上汽紅巖7月銷量繼續(xù)創(chuàng)下新高,成為重卡市場唯一一家連續(xù)7個月實現(xiàn)“翻倍式”增長的重卡企業(yè)。


               今年的重卡市場,在各種因素的影響下,開年便開啟連續(xù)增長模式,在這樣的行業(yè)環(huán)境下,許多重卡企業(yè)的銷量都出現(xiàn)數(shù)月的成倍增長。但隨著3-6月行業(yè)整體增速放緩,多數(shù)重卡企業(yè)的增長率也只有小幅提升,上汽紅巖卻一直保持100%以上的增長率。到了7月的傳統(tǒng)“淡季”,行業(yè)增速明顯放緩,許多企業(yè)甚至出現(xiàn)了下滑態(tài)勢,這時的上汽紅巖卻依然逆市上揚,實現(xiàn)了驚人的2倍增長,有力地拉動了行業(yè)增幅,在前10強重卡企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。至此,上汽紅巖已經(jīng)連續(xù)2月位居行業(yè)第六。


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               這樣的“紅巖速度”,讓人們看到了一個正在覺醒的雄獅,狂暴怒吼著開疆拓土,奪回失去的市場份額。在收復(fù)失地的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上,上汽紅巖實行了兩手抓。


        其一,優(yōu)勢領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,展現(xiàn)“強者恒強”的王者氣度


               工程車一直是上汽紅巖的優(yōu)勢板塊。隨著今年3月以來,各級政府基礎(chǔ)設(shè)施投資項目的開工,極大地拉動了工程車的需求,而政府項目的高標準,以及基建工況愈加復(fù)雜惡劣,為始終嚴把質(zhì)量關(guān)的上汽紅巖帶來了絕佳機遇,使其工程車展現(xiàn)出“強者恒強”的王者氣度。


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        杰獅C500 8*4 自卸車


               1-6月,紅巖在自卸車細分領(lǐng)域一飛沖天,同比增長達到180%,尤其是在4-6月,紅巖自卸車更連續(xù)三個月蟬聯(lián)細分領(lǐng)域銷量第一,成為當之無愧的“工程之王”。同時,紅巖渣土車、攪拌車等銷量也得到迅猛增長,為成就上汽紅巖整體銷量的漂亮成績單實力加分。


        其二,精準定位市場和政策需求,緊抓機遇搶占市場份額


               隨著國家交通法規(guī)的不斷完善,對道路運輸?shù)囊?guī)范化、標準化要求也愈加嚴格。今年7月1日開始,重卡行業(yè)正式迎來國五時代,新一輪的排量換代讓上汽紅巖起步國五的杰獅500系列車型迎來了全新的發(fā)展機遇,無論是公路牽引車還是載貨車、工程車,幾大板塊全面上量,均實現(xiàn)了超過100%以上的增幅。


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               此外,新版GB1589法規(guī)的落地施行,也讓上汽紅巖迎來歷史性、政策性機遇。依托同步歐洲IVECO的先進技術(shù),上汽紅巖精準定位國內(nèi)市場和政策需求,率先將歐洲發(fā)達國家發(fā)展成熟的中置軸車型引進到了中國。今年5月,基于IVECO成熟轎運平臺發(fā)展而來的上汽紅巖中置軸轎運車正式上路,成為國內(nèi)最早投入實際運營的首款中置軸轎運車。截至7月,已經(jīng)有近200臺中置軸轎運車投入運營,累計市場份額達到61.4%。而除了轎運車領(lǐng)域,就在近日,上汽紅巖的中置軸貨運列車也正式上路了,同樣作為“國家首款”引領(lǐng)著快遞運輸市場的裝備升級,搶先占領(lǐng)市場份額,也展現(xiàn)出上汽紅巖對市場的敏銳洞察和強大的新品研發(fā)能力。


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               現(xiàn)在,在大馬力車型漸成主流的市場行情下,據(jù)上汽紅巖相關(guān)負責人透露,上汽紅巖也在積極備戰(zhàn)大馬力市場,或?qū)㈤_發(fā)行業(yè)最大馬力,搶占高端市場份額。


               憑借過硬的產(chǎn)品實力和對市場、法規(guī)的精準定位,上汽紅巖今年以來的爆發(fā)力可以說有目共睹,在如此強勁的發(fā)展勢頭下,紅巖完成全年銷量目標幾乎已成定局。雄獅覺醒,王者歸來,相信未來的紅巖,還將帶來更多意想不到的驚喜。




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