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       紅巖杰獅中置軸貨運列車與歐洲主力車型一脈相承，并結(jié)合中國道路運輸環(huán)境和法規(guī)要求進行了適應性改進，無論在整車的穩(wěn)定性、安全性還是動力性能等方面，都更符合國內(nèi)快遞物流運輸行業(yè)對于高效、穩(wěn)定的需求。

       紅巖中置軸貨運列車的貨箱整體容積最大可達116m3，較傳統(tǒng)車型容積提升40%以上，科索鉑金動力科學匹配，最大爬坡能力可達37%，最高車速可達120km/h。

       全車采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計，在保證產(chǎn)品使用強度和安全的同時，有效的降低車輛自重。而且掛車和主車的對接和分離也可以一個人在5分鐘之內(nèi)獨立完成。既可以滿足途中快速甩貨的需求，還可以充當單車行駛，實現(xiàn)三點運輸成本最低。

       紅巖中置軸貨運列車駕駛室，基于人性化設計，提高駕駛舒適度，降低駕駛疲勞。四點懸置駕駛室與六方向可調(diào)節(jié)氣囊座椅相配合，最大程度減少車輛行駛的顛簸感；大包圍環(huán)島形儀表臺，將各類控制面板集成于卡友觸手可及的地方，操作便捷，省心省力；采用雙密封條設計，有效攔截噪音，減少駕駛干擾。

       鑒于快遞物流業(yè)的車輛會期間集中使用，為進一步做好快遞物流業(yè)車輛的服務保障，為“雙十一”運力保駕護航，售后服務部特開展對相關區(qū)域快遞物流車輛的主動上門檢修服務。

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