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       2017年10月30日，馳騁在澳大利亞的上汽大通T60皮卡向國內(nèi)傳來一條消息，隨后響徹整個中國汽車市場。這條消息的內(nèi)容是：上汽大通T60皮卡在澳洲新車安全評價組織(ANCAP)的測評中，以總成績35.46分（滿分37分）獲得中國汽車品牌最高分，榮膺五星安全標準評級。

       澳大利亞新車碰撞測試是最能考驗汽車安全性能的測試，ANCAP就將為車提供碰撞安全性能、行人保護以及主動安全設備等的全面測試。其主要測試項目有：64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗、29km/h Pole柱碰試驗、行人保護試驗、鞭打試驗。35.46，對于上汽大通來說它不僅僅是一個簡單的分數(shù)，更代表了上汽大通的實力與潛力。上汽大通T60皮卡憑借此次測評，在各主流皮卡車型中位居前列，一舉創(chuàng)造兩項記錄：一是刷新了中國汽車品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績的歷史最高分，一是成為了首個獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡車型。那么，到底是什么讓T60皮卡有如此自信呢？接下來讓我們看看這款國際基準，劃時代皮卡的產(chǎn)品力。

       性能優(yōu)勢，禁得住考驗

       安全是行車的第一要務，上汽大通T60以先進的車身結(jié)構(gòu)和高科技配置滿足澳洲2018年最新ANCAP五星安全標準。為了大幅度提高車輛保護車內(nèi)人員的能力，車身大量采用最先進的“熱成型鋼”，屈服強度超過1000MPa，使用率達到7%，幾乎囊括了車輛的整個側(cè)圍。T60憑借超高強度車身在側(cè)面碰撞測試和柱碰測試中分別獲得滿分16分、2分，在64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中以接近滿分的成績14.46分通過測試，由此可見，T60車身最大限度地降低了車內(nèi)人員的安全隱患。同時，也大大降低了車身重量，從而提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。

       在車身制作方面，大通T60也同樣謹慎、先進。一方面，上汽大通擁有國內(nèi)首個車架激光焊，在T60皮卡車架前框及車身頂蓋分別應用激光復合焊與激光焊等技術(shù)，與普通點焊相比，更彰顯了其先進可靠的制作技術(shù)保障，進一步提高了產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量。另一方面，激光自動焊接技術(shù)與大量結(jié)構(gòu)膠的結(jié)合應用，使車身剛度提升30%，極大提高了車身安全性。

車頂激光焊接

國內(nèi)首個車架激光焊

       除此之外，大通T60皮卡還配備了雙預緊式限力安全帶，是國內(nèi)皮卡中首次配備前排安全帶雙級預緊（肩帶預緊和腰帶預緊）的車型。另外，T60也是首次采用“雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾”配置的車型，再加上全車三點式安全帶，三重保障大大降低了在車輛發(fā)生碰撞時對人體造成傷害的風險，尤其是雙側(cè)氣簾的應用對人體的頭部起到更有效的保護作用。

雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾

       高科技助陣，主動出擊

       隨著中國智造的飛速發(fā)展，汽車配置也越來越人性化、智能化，上汽大通T60更是位居行業(yè)前列。T60在國內(nèi)皮卡行業(yè)率先應用ESP，有效避免車輛在高速轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時由于轉(zhuǎn)向不足或過度造成的危險情況發(fā)生，采用德國博世ESP 9.1系統(tǒng)，集成ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓制動輔助系統(tǒng)）、RMI（防側(cè)翻輔助系統(tǒng)）等功能，能夠更好的保障行車的穩(wěn)定性。疲勞駕駛預警、并線輔助系統(tǒng)、胎壓胎溫監(jiān)測、四輪盤剎等多項輔助配置，讓T60更加“主動”地保護車內(nèi)人員的安全，提供全方位安全保障。

       如今，上汽大通T60海外市場也飛速拓展。據(jù)了解，今年9月下旬，上汽大通T60在澳大利亞和新西蘭正式上市，上市僅一個月就斬獲訂單超過1100臺。截至目前，上汽大通T60皮卡在海外市場累積獲得2500臺訂單。11月上旬，上汽大通還將推出T60汽油版本，以豐富產(chǎn)品型譜。

       沒有最高，只有更高。T60正以超高的產(chǎn)品力和優(yōu)質(zhì)的服務踏足國外市場，也將繼續(xù)在保持自身優(yōu)勢的基礎上，再次突破、創(chuàng)新、升級，盡自身最大能力來滿足消費者多樣化需求，在國際皮卡市場這個大舞臺上競技，用實力向全世界詮釋“中國之造”。

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