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        紅巖中置軸貨運(yùn)列車再獲訂單 現(xiàn)場(chǎng)交付順豐

        商用車之家訊:C2B個(gè)性化定制模式將會(huì)是上汽紅巖與客戶合作的主要模式,切實(shí)做到‘想客戶之所想,急客戶之所及’,真正為客戶解決實(shí)際問題。

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               11月16日-11月25日,第十六屆中國(廣州)國際汽車展覽會(huì),在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館盛大盛大開幕。作為國內(nèi)第一個(gè)重卡合資企業(yè)——上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)如約而至。在現(xiàn)場(chǎng),順豐定制版中置軸貨運(yùn)列車交付順豐快遞。


               隨著互聯(lián)網(wǎng)生活方式的興起,我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一,快遞物流行業(yè)也隨之迅速火爆。在快遞運(yùn)輸上,快遞物流行業(yè)最大的要求就是要快,甚至接件派件已經(jīng)精確到小時(shí),因而對(duì)快遞運(yùn)輸車的裝載效率和運(yùn)輸效率的要求也越來越高。在這樣的市場(chǎng)需求下,上汽紅巖率先反應(yīng),依托于歐洲IVECO的合資優(yōu)勢(shì),積極借鑒IVECO在歐洲成熟中置軸產(chǎn)品的應(yīng)用,應(yīng)勢(shì)推出了中置軸貨運(yùn)列車,并在實(shí)際應(yīng)用中得到良好反饋。




               據(jù)了解,此次展出的順豐定制版是依托C2B研發(fā)模式,根據(jù)順豐快遞的實(shí)際需求定制而成的專屬產(chǎn)品。該車主車長9.6米,掛車長7.4米,整車總長度將近17米,在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸,容積可達(dá)117m3,比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上。此外,其主車和掛車能在短時(shí)間內(nèi)快速分離,實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸;搭載性能出眾的CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī),帶來更為強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力;再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的整體輕量化設(shè)計(jì),在保證了使用強(qiáng)度和安全的同時(shí),有效地降低了車輛自重……一系列高強(qiáng)配置,讓紅巖中置軸貨運(yùn)列車的運(yùn)輸效率大大提升,成為快遞行業(yè)的全新高效運(yùn)輸“神器”。




               憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和運(yùn)輸效率,紅巖中置軸貨運(yùn)列車獲得原中國機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)的高度評(píng)價(jià),稱其為中國“未來高效運(yùn)輸必不可少的新車型”。上市至今,在用戶中廣受好評(píng),并陸續(xù)收到如申通快遞、百世匯通等國內(nèi)知名快遞企業(yè)的青睞,訂單接踵而至。




               本次車展上,紅巖中置軸貨運(yùn)列車再獲交車,上汽紅巖代表在交車儀式上表示:“順豐快遞作為國內(nèi)快遞行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),一直在追求‘高效’物流,而上汽紅巖針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)同樣做足了準(zhǔn)備工作,全系產(chǎn)品十分豐富。此次與順豐深度定制合作實(shí)現(xiàn)了高效物流運(yùn)輸模式的創(chuàng)新應(yīng)用。相信在未來,C2B個(gè)性化定制模式將會(huì)是上汽紅巖與客戶合作的主要模式,切實(shí)做到‘想客戶之所想,急客戶之所及’,真正為客戶解決實(shí)際問題。” 




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