在2013武漢國際商用車展的中集車輛展區(qū)里,我們看到中集在展示的廂式半掛車上配裝了其專利產(chǎn)品-側(cè)裙導(dǎo)流罩板.
車輛在高速行駛中的空氣阻力將影響整車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,尤其是現(xiàn)代的快速物流半掛車,如行駛時速超過85公里,有近一半的行駛阻力來自于氣流.降低風(fēng)阻系數(shù)減少空氣阻力的方式多種多樣,不僅有合理控制車速、還有改善整車的氣動外形等手段.但目前國內(nèi)的半掛牽引車多大只是加裝了主車的頂部導(dǎo)流罩,而忽略了掛車降低風(fēng)阻.
在歐洲一些發(fā)達(dá)國家的半掛車上,我們看到不僅有控制主掛之間的空隙、車頭的各種導(dǎo)流罩和側(cè)裙板等主車降阻手段,在掛車上,也能看到降低風(fēng)阻系數(shù)的掛車底盤側(cè)裙板和尾部罩板等.
中集開發(fā)和提供選裝的掛車導(dǎo)流系統(tǒng)的側(cè)裙板,流線型的側(cè)裙造型和裙板上的凹槽對行駛中的氣流進(jìn)行引導(dǎo).裙板選用了鋁合金材料和折疊式結(jié)構(gòu),在臨時通過狹窄道路時,可以實現(xiàn)向內(nèi)的收起.
而在尾部的導(dǎo)流罩板上,我們還看到了類似于飛機(jī)尾椎的內(nèi)斂式造型結(jié)構(gòu).這種設(shè)計創(chuàng)意,在不超國內(nèi)整車長度的法規(guī)限制下,減輕廂式掛車的尾部紊流,達(dá)到降低風(fēng)阻,提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性的目的.
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,這種掛車的導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)還包括了掛車底部、和尾部外置導(dǎo)流椎罩,目前已申報知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),在中集的部分車型上提供了選裝.
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