研討會上，南海區(qū)發(fā)改局副局長麥紹強(qiáng)首先公布《南海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告指出，目前南海區(qū)在新能源汽車整車生產(chǎn)方面，已擁有北汽福田南海汽車廠和一汽-大眾佛山工廠。同時(shí)，隨著全省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地正式落戶丹灶，更方便科研成果就地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

 

    按照設(shè)想，南海區(qū)將充分依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、示范應(yīng)用為重點(diǎn)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，形成強(qiáng)大的新能源汽車整車綜合生產(chǎn)能力和核心零部件生產(chǎn)研發(fā)能力，成為華南地區(qū)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和國內(nèi)知名的氫燃料電池汽車核心零部件研發(fā)生產(chǎn)基地。

 

    對南海所展現(xiàn)的雄心，上汽集團(tuán)新能源和技術(shù)管理部燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)陳雪松認(rèn)為值得期待。

 

    “只有國產(chǎn)的核心零部件質(zhì)量符合要求，更加經(jīng)濟(jì)，燃料電池汽車量產(chǎn)才有可能成功。”他表示，南海如能建立起燃料電池汽車核心零部件生產(chǎn)鏈，將有效拉動國內(nèi)新能源汽車行業(yè)。

 

    燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心主任明平文說，南海區(qū)強(qiáng)大的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了支撐，政府要加強(qiáng)引導(dǎo)，讓更多正從事燃料電池汽車研究開發(fā)的科研院校和生產(chǎn)企業(yè)與南海當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對接，加快科研成果轉(zhuǎn)化。

 

    在研討會現(xiàn)場，南海區(qū)明年7月1日將組織燃料電池公交上路試運(yùn)行的消息讓專家學(xué)者為之驚喜。清華大學(xué)教授李建秋說，目前，國家尚未出臺統(tǒng)一的燃料電池汽車的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，南海應(yīng)把握新能源汽車示范運(yùn)行的機(jī)遇，打造長期的示范運(yùn)行平臺，掌握更多技術(shù)數(shù)據(jù)，從而在未來燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)增加發(fā)言權(quán)。