據(jù)悉，涉及到變更的客運線路有10余條，其中比較常見的如下：
1.長春至包頭直達線路：該線路日發(fā)班次為1/2個（注：兩天發(fā)一個班次，下同）。變更前的經(jīng)由路線為高速至北京、高速至包頭；變更后的經(jīng)由路線為省道105（長春至鄭家屯段）、雙遼外環(huán)、G45（雙遼至赤峰段）、G16（赤峰至下場段）、G5511（下場至白音察干）、G55（白音察干至集寧段）、G6（集寧至包頭段）。
2.長春至四方坨子（屬鎮(zhèn)賚）普客線路：變更前經(jīng)由路線為農安、大安，變更后經(jīng)由路線為琿烏高速（到保口、長春北口上下）、到保、鎮(zhèn)賚、莫莫格。
3.長春至磐石普客線路：原線路途經(jīng)伊丹、地局子，?？空军c為二道、地局子、大旺、明城，日發(fā)班次為1/2個。現(xiàn)調整為長春至大旺鎮(zhèn)（屬磐石），途經(jīng)路線調整為長營高速（長春南口、營城子口上下）、地局子，日發(fā)班次調整為1個，停靠站點是地局子，營運方式保持普客不變。
4.烏蘭浩特至長春線路：變更前的途經(jīng)路線為302省道烏蘭浩特至長春，變更后的途經(jīng)路線為琿烏高速烏蘭浩特至白城段、省道207白城至太平川段、省道106太平川至長春段，營運方式為直達。
5.吉昌至長春普客線路：原線路途經(jīng)地局子，日發(fā)班次1/2個，運營方式為普客，運行車輛是43+1+1座大型高一級客車。變更后，原吉昌至長春線路調整為大旺鎮(zhèn)（屬磐石）至長春，主要途經(jīng)路線調整為地局子、長營高速（營城子口、長春南口上下），日發(fā)班次調整為1個，?？空军c是地局子，營運方式保持普客不變。
6.通遼至吉林直達線路：原線路經(jīng)由雙遼、大嶺、長春外環(huán)，?？空军c無，日發(fā)班次1/2個，投入車輛1輛。變更后的線路主要途經(jīng)G303通遼至雙遼段、S105雙遼至長春段、長吉高速長春至吉林段（長春東口、吉林口上下），?？空军c為雙遼、大嶺、長春，日發(fā)班次為1/2個，營運方式為普客。
7.吉林至通化普客線路：變更前線路經(jīng)由口前、磐石、梅河口、柳河、三源浦；變更后線路主要經(jīng)由吉草高速（吉林南口、東梅口上下）、梅河口、柳河、三源浦。
8.吉林至柳河普客線路：變更前線路經(jīng)由口前、磐石、雙泉、梅河口、進化；變更后線路主要經(jīng)由吉草高速（吉林南口、東梅口上下）、梅河口、進化。
9.延吉至長白普客線路：原線路日發(fā)班次為1/2個，主要途經(jīng)頭道、二道、松江、露水河。日發(fā)班次由原許可的1/2個調整為1/4，主要途經(jīng)路線明確為龍井、頭道、二道、臥龍、三道、松江、白河、露水河外環(huán)、泉陽外環(huán)、松江河外環(huán)、漫江。
10.延吉至牡丹江線路：原線路日發(fā)班次為1/2個。變更前營運方式為直達，?？空军c無；變更后的營運方式為普客，?？空军c為汪清、大興溝、廟嶺、天橋嶺、春陽、鹿道、東京城、寧安。
11.和龍至牡丹江線路：原線路日發(fā)班次1/2個，變更前營運方式為直達，主要途經(jīng)龍井、延吉外環(huán)、汪清、東京城，途中?？空军c無；變更后的營運方式為普客，主要途經(jīng)龍井、延吉、汪清、東京城，途中?？空军c為龍井。
2條長春始發(fā)客運線路更新車輛：
長春至伊通直達線路：11輛客車更新車輛。其中10輛循環(huán)排班車輛由29+1+1座中型高一級客車變更為37+1+1座中型高一級客車。另1輛中型中級車輛也變更為37+1+1座中型高一級客車。
長春至大椅山普客線路：變更前車輛是37+1+1座中型高一級客車；變更后車輛是47+1+1座大型高一級客車。
汪清至長春直達線路：日發(fā)班次由1/2班調整為1個。
