提到北美卡車市場(chǎng)，很多人第一個(gè)聯(lián)想到的一定會(huì)是美國或加拿大，這兩個(gè)地區(qū)的卡車市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而在不太引人注意的墨西哥，這里的卡車市場(chǎng)不如前面兩個(gè)國家那樣成熟，卻成了卡車制造商新的目標(biāo)。沃爾沃北美卡車公司搶占了先機(jī)，在墨西哥地區(qū)受到追捧。有數(shù)據(jù)表明，在Class 8（重型卡車)市場(chǎng)上，沃爾沃所占的市場(chǎng)份額已接近10%。
 

　沃爾沃VNL-780卡車

　　按照沃爾沃北美卡車公司的計(jì)劃，到2015年，沃爾沃卡車希望占據(jù)墨西哥卡車15%的市場(chǎng)份額。而為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，沃爾沃在墨西哥的卡車經(jīng)銷商將從今天的36個(gè)擴(kuò)大到約65個(gè)，僅次于Paccar的經(jīng)銷商。沃爾沃北美卡車墨西哥地區(qū)總經(jīng)理Walsh表示，沃爾沃卡車對(duì)墨西哥市場(chǎng)持非常樂觀的態(tài)度，在2014年我們將努力把沃爾沃卡車滲透到大型的私人車隊(duì)。目前大約有75萬輛Class 8級(jí)的重型卡車在墨西哥，約40萬輛卡車使用車齡在20年左右，政府先正激勵(lì)卡車車主購買新車以淘汰老舊的卡車。

　　為此，墨西哥政府推出了一項(xiàng)優(yōu)惠政策，購買新卡車時(shí)如提交政府認(rèn)可機(jī)構(gòu)的重型卡車車輛報(bào)廢證明可以拿到優(yōu)惠券，而這些優(yōu)惠券可以覆蓋約16%的新卡車費(fèi)用，這可是相當(dāng)誘人的價(jià)格。
 

沃爾沃在墨西哥提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更清潔的卡車

　　在目前的墨西哥卡車市場(chǎng)，政府允許的排放標(biāo)準(zhǔn)為EPA04和歐4水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，但沃爾沃卡車公司是惟一一家提供比政府標(biāo)準(zhǔn)更高排放要求的卡車制造商。Walsh認(rèn)為，沃爾沃卡車比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低一半的顆粒與氮氧化物排放是一種更潔凈的競(jìng)爭(zhēng)方式。而在2018年，墨西哥將實(shí)現(xiàn)EPA10排放標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　據(jù)了解，沃爾沃卡車在墨西哥戰(zhàn)略的一部分，是專注于價(jià)值，而不是卡車的價(jià)格。在1994年沃爾沃卡車進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)時(shí)，有人表示它需要一個(gè)低成本的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)。的確，相比于成熟的美國與加拿大市場(chǎng)，墨西哥卡車司機(jī)更注重卡車的價(jià)格。Walsh希望到2015年，銷往墨西哥的沃爾沃卡車配備I-Shift變速箱的車輛至少達(dá)到35%。
 

　　2014年沃爾沃將把遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)引入墨西哥

　　沃爾沃卡車北美營銷總裁Goran Nyberg表示，沃爾沃在墨西哥市場(chǎng)所做的一切與在美國和加拿大所做的一樣，把節(jié)省燃油與可靠性、安全性集于一身的卡車帶給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。在今年，沃爾沃卡車將把遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)帶到墨西哥市場(chǎng)，以減少車隊(duì)因?yàn)楣收隙斐傻耐＼嚂r(shí)間。

　　沃爾沃北美卡車公司出資3.5億美元到墨西哥經(jīng)銷商，推出52個(gè)項(xiàng)目，以提高能力，增加維修車間，增加零件庫存量等等，這所做的一切都取得了令人滿意的效果。