公務車選定“中國車” 打破自主品牌“天花板”
此次消息一公布，在網絡上引發(fā)了廣泛討論，廣大網友一致拍手叫好。股市也聞風而動，自主品牌汽車股票在發(fā)布第二天也迅速上漲。各界解讀都認為，這是對中國汽車自主品牌的利好政策，對自主品牌的形象提升作用，遠大于其實際的市場效益。
政府、軍隊的公務用車，對普通公眾和企事業(yè)單位的購車觀一向有著極大的影響力。而之前大批豪華國外品牌出現(xiàn)在公務用車行列，不僅與當前“厲行節(jié)約反對浪費”的政策不符，也讓廣大自主品牌車企遇到了難以逾越的觀念“天花板”。似乎自主品牌只能在“中低端”打圈圈，而“高大上”和自主品牌沒有關系。
安凱寶斯通
寶斯通力扛自主品牌公商務客車大旗
在中高端公商務客車市場這種現(xiàn)象尤為明顯，長期被日系產品所壟斷，國產自主品牌被限制在中低端市場。同類國外產品不僅價格高，而且市場供不應求，自主品牌長期被壓制，被戳上了“山寨”和“仿考”的標簽。
這一切，隨著安凱寶斯通的出現(xiàn)而改變。寶斯通客車是針對公務、商務、旅游、客運市場塑造的高端民族品牌，是行業(yè)中切入高端市場最早的產品。從2008年開始，安凱寶斯通就以驚人的速度行走在高端中型客車市場中。不僅如此，安凱寶斯通還出現(xiàn)在我國各大相關政府活動以及高端商務活動中，為我國自主品牌的發(fā)展增添了信任度。憑借良好的口碑，寶斯通已經覆蓋全國市場的95%。很多地區(qū)的用戶表示，寶斯通是其在“高鐵威逼、油價飆升”的困境下仍能取得良好經濟效益的“功臣”。
安凱寶斯通開辟了高端公商務客車市場，可以大幅降低公務用車的采購費用，同時做到“中國價格，國際品質”。從解放軍四總部發(fā)布的文件來看，明確提出了支持“國產自主品牌汽車”，讓政策扶植導向更為明確。在全球化時代，汽車制造實現(xiàn)全球設計、全球制造、全球銷售已經是世界汽車工業(yè)未來的必然趨勢。單純“國產化”的界定，已經不能涵蓋當前中國自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀。
以國際標準打造 寶斯通堪當重任
提起寶斯通客車，人們首先想到的可能就是它的美觀雅致的外觀。但寶斯通客車備受公務車市場親睞卻更多源自它的內涵：整車采用全沖壓件車身，結構可靠，自重輕;全車電泳處理，內飾設計豪華舒適，多種選裝配置，滿足客戶不同需求。萬國柴油進口發(fā)動機，節(jié)油性能好，噪聲低，最大功率可達到120KW，比國內同類車型高20%，爬坡時起步強勁，動力澎湃。前獨立懸架設計，行駛平順性好，提高乘坐舒適。
寶斯通底盤配備了前盤后鼓式制動器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、剎車自動間隙調整臂。并進行ABS專業(yè)匹配試驗，試驗結果顯示寶斯通所配置安全控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了剎車防抱死裝置(ABS)與電子剎車力分配系統(tǒng)(EBD)完美匹配。在緊急制動的情況下，可防止出現(xiàn)甩尾和側移，并縮短汽車制動距離，大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。
寶斯通與世界同步的汽車科技，加上中國的成本規(guī)模優(yōu)勢，是打造“中國價格，國際品質”的重要保障?，F(xiàn)階段在我國客車市場中，寶斯通以安全、節(jié)能、低碳、低噪音等優(yōu)點贏得了客戶的認可。此外，寶斯通的出現(xiàn)為我國自主民族品牌在高端中型客車市場中取得了杰出的表現(xiàn)，同時也打破了日系車在我國高端中型客車市場中的壟斷體系，為我國民族品牌爭得榮耀。
公務用車采購鎖定“自主品牌”，對中國汽車自主品牌起到極大的提升作用，打破了自主品牌發(fā)展的“天花板”。機會總是留給有準備的人，安凱寶斯通以國際品質在這一機遇窗口期贏得了發(fā)展先機。
