打造打車軟件“安全版本”

 

　　網(wǎng)民“袁浩”說，從制度層面盡快完善，同步完善相關(guān)的法律規(guī)范，出臺“打車軟件”管理政策，規(guī)定在行駛過程中操作使用打車軟件為“妨礙安全駕駛的行為”。加大宣傳力度，給駕駛員一種文明駕駛的行為引導(dǎo)。從監(jiān)管層面加強監(jiān)督，使出租車司機自覺養(yǎng)成遵紀守法的行為習慣。最后還要從技術(shù)層面及時改進，不妨效仿美國紐約Zab-C ab軟件，只要出租車處于行駛狀態(tài)，該軟件就會把手機屏幕變成灰色，使司機無從查看，從而降低行車風險。

 

　　網(wǎng)民“喬杉”認為，寬容電商競爭，不妨礙對其提出技術(shù)要求。比如，督促電商開發(fā)語音功能，鼓勵市場開發(fā)“移動集中平臺”———方便乘客移動支付、刷卡支付，司機也不必“低頭看手機”。此外，根據(jù)兩種打車形式并存的現(xiàn)實，對出租車進行分組管理，一塊是現(xiàn)代的，主要面向軟件叫車；一塊是傳統(tǒng)的，主要面向招手叫車，以滿足那些不會使用智能手機乘客的需求。（商用車）