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提起自主品牌汽車，很多人直觀印象就是故障率高、低價(jià)格、低品質(zhì)，放在五到十年前，這或許是不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。但如今，如果還這樣說，中國汽車業(yè)內(nèi)人士一定不會(huì)服氣。
７日舉辦的第五屆中國自主汽車發(fā)展論壇上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡引述一項(xiàng)權(quán)威的新車質(zhì)量調(diào)查說，過去十年里，我國自主品牌新車３個(gè)月到半年故障發(fā)生數(shù)減少了８倍。以故障指數(shù)進(jìn)行對(duì)比，合資品牌平均指數(shù)在１００左右，不少自主品牌已經(jīng)優(yōu)于洋品牌，比如奔騰Ｂ７０、傳祺、風(fēng)神等品牌這項(xiàng)指數(shù)都在９０多。
“經(jīng)過十余年的磨練，自主品牌已接近或達(dá)到洋品牌的水平?！卑矐c衡說，即便以仍存在差距的新車三年后可靠性故障指標(biāo)對(duì)比，自主品牌也達(dá)到不錯(cuò)的水平。數(shù)據(jù)顯示，合資品牌三年后可靠性故障指數(shù)在１７０左右，自主品牌平均在２６０，部分車型和品牌達(dá)到約２００的水平；安全碰撞試驗(yàn)方面，一些車型已達(dá)到中國和歐洲的五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
記者在同期舉辦的第五屆中國自主品牌汽車博覽會(huì)上看到，包括長安ＣＳ７５、北汽紳寶、廣汽傳祺在內(nèi)的一批自主品牌明星車型，從外觀、造型和內(nèi)飾做工看，已經(jīng)不輸一般的合資品牌，但在價(jià)位上仍存在明顯優(yōu)勢(shì)。
“當(dāng)前我國自主品牌汽車的可靠性已經(jīng)相當(dāng)于合資品牌２０１０年左右的水平，能滿足我國消費(fèi)者日常需求?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)此前在接受記者采訪時(shí)如是說。事實(shí)上，我國大多數(shù)自主品牌車企已建立起從市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品研發(fā)到經(jīng)營管理的一套管理系統(tǒng)，依靠這些系統(tǒng)，開發(fā)出優(yōu)良品質(zhì)的汽車已經(jīng)成為可能。
盡管如此，自主品牌仍很難扭轉(zhuǎn)在消費(fèi)者心中留下的“低質(zhì)低價(jià)”形象。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析說，在各地出臺(tái)限購措施、合資品牌價(jià)格下探以及消費(fèi)需求升級(jí)背景下，自主品牌整體正遭遇最嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)：市場(chǎng)份額已連續(xù)十一個(gè)月同比下滑，最新數(shù)據(jù)顯示，７月份自主品牌轎車市場(chǎng)占有率已不足１８％。
扭轉(zhuǎn)這樣的勢(shì)頭，絕非一日之功。在清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全看來，相比消費(fèi)者需求提升，自主品牌汽車在品質(zhì)和品牌形象上的提升速度仍顯得有些慢。
趙福全提醒，留給自主品牌進(jìn)步的時(shí)間已經(jīng)不多，未來五年很可能是“最后的窗口期”，他建議從政府到企業(yè)都應(yīng)該盡快行動(dòng)，建設(shè)汽車強(qiáng)國是建設(shè)制造強(qiáng)國、支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳突破口，而發(fā)展自主品牌是核心，應(yīng)從國家戰(zhàn)略的高度來推動(dòng)發(fā)展；汽車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持自主正向研發(fā)，掌控核心技術(shù)，堅(jiān)持走正規(guī)化、國際化道路。
安慶衡仍比較樂觀，他引述數(shù)據(jù)說，盡管整體上市場(chǎng)份額出現(xiàn)明顯下滑，但上半年自主品牌乘用車依然實(shí)現(xiàn)３６０多萬輛的銷量，長安、一汽等自主品牌汽車銷量還實(shí)現(xiàn)高達(dá)３９．５％和６７％這樣的增長幅度，“現(xiàn)在企業(yè)有能力用幾十億甚至上百億元搞產(chǎn)品研發(fā)基地，也可以用重金招攬外籍和海歸人才，在全世界建立設(shè)計(jì)分支機(jī)構(gòu)，自主品牌已有條件實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。”
“自主品牌的機(jī)會(huì)在于未來十年中國汽車市場(chǎng)仍將快速增長?！毙扉L明引述國家信息中心的研究說，國內(nèi)汽車生產(chǎn)還能以１０％的年均增速再增長１０年，增速相當(dāng)于ＧＤＰ增長率的１．５倍左右。他認(rèn)為，在一些車型上，自主品牌汽車仍具備低成本、低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入國際市場(chǎng)潛力巨大。
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