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    2014年10月31日，J.D.Power亞太公司在京舉辦了以“2014年新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告”為主題的新聞發(fā)布會(huì)。多家主流媒體和汽車相關(guān)企業(yè)代表出席了此會(huì)議，活動(dòng)也是在熱情、和諧的氛圍中展開。

   中國新車質(zhì)量持續(xù)大幅提升，自主品牌和國際品牌之間差距進(jìn)一步縮小。J.D. Power亞太公司中國新車質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第15個(gè)年頭。這項(xiàng)研究衡量新車車主購車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。

      中國新車質(zhì)量研究信息

      2014年總體新車質(zhì)量平均為104個(gè)PP100，與2013年（119個(gè)PP100）相比有顯著進(jìn)步。故障/無法操作問題為59個(gè)PP100，與2013年相比減少14%；設(shè)計(jì)缺陷問題為34個(gè)PP100，與2013年相比減少3%。

      J.D. Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“為了減少故障/無法操作問題，汽車行業(yè)付出了巨大努力。成就值得褒獎(jiǎng)，但汽車行業(yè)仍需要關(guān)注并解決設(shè)計(jì)缺陷問題。”

 J.D. Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士

       自主品牌2014年總體新車質(zhì)量平均為131個(gè)PP100，與2013年（155個(gè)PP100）相比減少了24個(gè)PP100。國際品牌則從2013年的104個(gè)PP100減至2014年的95個(gè)PP100?？梢钥吹剑灾髌放圃谶M(jìn)一步縮小新車質(zhì)量方面與國際品牌間的差距，這一趨勢自2011年起已持續(xù)四年，并于今年縮小至36個(gè)PP100。其中，超出主流車品牌市場平均（110 PP100）的自主品牌有六個(gè)：廣汽傳祺（99 PP100），東南（106 PP100），啟辰（106 PP100），納智捷（108 PP100），榮威（108 PP100）和中華（108 PP100）。

自主品牌與國際品牌差距

本土品牌與國際品牌差距

中國汽車市場各車系新車質(zhì)量表現(xiàn)

 J.D.Power中國細(xì)分市場定義