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       日前，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈在2014《德國(guó)商報(bào)》汽車(chē)峰會(huì)上表示，無(wú)人駕駛技術(shù)在卡車(chē)上應(yīng)用比在乘用車(chē)上擁有更大潛力。

戴姆勒CEO蔡澈對(duì)卡車(chē)未來(lái)發(fā)展提出新觀點(diǎn)

　　蔡澈稱：“在卡車(chē)上，無(wú)人駕駛技術(shù)并非‘有則更好’，而是一種必需?！睋?jù)他介紹，無(wú)人駕駛卡車(chē)有望比不采用這項(xiàng)技術(shù)的傳統(tǒng)卡車(chē)節(jié)油5%，而燃油成本在物流行業(yè)是一個(gè)發(fā)揮重要作用的因素。

　　此外，蔡澈還表示，無(wú)人駕駛對(duì)于減少交通事故將發(fā)揮重要作用?！霸?0起交通事故中，平均9起由人為失誤操作導(dǎo)致?！?/span>

　　蔡澈坦言，無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)的推進(jìn)速度如此之快，以致戴姆勒自己的相關(guān)研發(fā)人員都感覺(jué)驚奇。不過(guò)他警告，自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的立法框架目前仍不完備。

　　蔡澈表示，IT、通信及消費(fèi)電子產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域，并沒(méi)有給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)威脅?！拔覀儽舜酥g是潛在的合作伙伴”對(duì)于谷歌，他這樣評(píng)價(jià)，“我并不認(rèn)為谷歌要想成為汽車(chē)制造商。”

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