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       今年1-9月，MPV實銷數(shù)排名前十的省市依次是廣東、江蘇、山東、河南、浙江、北京、河北、四川、湖北和安徽，10省市累計MPV實銷數(shù)占全國MPV實銷數(shù)的68.37%。其中，廣東省實銷數(shù)最高，達到7.2萬輛，市場份額達到18.1%，安徽省實銷數(shù)最低，僅為1.4萬輛，市場份額3.6%。從省份布局來看，MPV熱銷省市仍主要分布在廣東、江蘇和山東等經(jīng)濟條件相對較好的區(qū)域。

       今年1-9月，中國品牌(含自主品牌和合資自主品牌)在MPV實銷量排名前十省市的市場份額都超過25%，其中在安徽、河北、河南、湖北、山東和四川市場均超過50%，但除廣東和北京外，在其它八省的份額均位居分品牌份額最高。由此來看，自主品牌在MPV的表現(xiàn)要明顯好于轎車和SUV市場，但值得指出的是，自主品牌MPV產(chǎn)品仍主打的是性價比，單車?yán)麧櫩臻g較合資品牌要低不少。

       今年1-9月，日系品牌在MPV實銷量排名前十省市的市場份額都超過18%，其中在廣東的市場份額最高，達到52.0%，在安徽省的份額最低，為18.2%?？傮w來看，日系品牌在十省市的份額較高，特別是相較于以往以別克GL8為代表的美系品牌，日系品牌近一兩年在MPV市場實銷量增長較為迅速。

      今年1-9月，歐系品牌在MPV實銷量排名前十省市的市場份額均低于10%，其中，在北京的份額最高，但也僅為7.6%，在廣東省的份額最低，僅為1.3%。從歐系品牌MPV產(chǎn)品在上述各省的實銷量和市場份額表現(xiàn)來看，其市場表現(xiàn)與其轎車和SUV在中國汽車市場的表現(xiàn)大相徑庭，這多少有點出乎大家的意料之外。

      今年1-9月，美系品牌在MPV實銷量排名前十省市的市場份額增表現(xiàn)差異較大，其中，在北京的份額最高，達到41.1%，在廣東省的份額最低，僅為8.8%。總體來看，雖然以別克GL8為代表的美系MPV產(chǎn)品在中國汽車市場表現(xiàn)近年都強勁，但在目前日系品牌MPV的銷量沖擊下，美系MPV或也將面臨銷量和市場份額下滑的可能。

      今年前9月，在MPV實銷量排名的前十省市當(dāng)中，實銷量排名前十的MPV產(chǎn)品分別是菱智、GL8、杰德、瑞風(fēng)、帥客、寶駿730、奧德賽、NV200、森雅和逸致。其中，美系品牌有2款產(chǎn)品，日系品牌有5款產(chǎn)品，自主品牌有3款產(chǎn)品或系列。

       從上述十省市MPV產(chǎn)品的實銷數(shù)來看，雖然自主品牌在這一細分市場占據(jù)較大市場份額，但由于均主打高性價比，在單車?yán)麧櫳吓c合資品牌存在明顯差距；對于消費者而言，是選擇一款兼具品牌與產(chǎn)品力的合資產(chǎn)品，還是選擇主打高性價比的自主產(chǎn)品，上述有關(guān)MPV的實銷數(shù)據(jù)或可以給予重要參考。

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