日前，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)張家口至呼和浩特鐵路的客運(yùn)專線。張呼鐵路計(jì)劃于明年上半年全面開工，建設(shè)工期為4年。建成后，張家口方向旅客到北京或呼和浩特，乘車時(shí)間均可縮短至1小時(shí)左右。

張呼鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)正線全長(zhǎng)286公里，其中河北省境內(nèi)76公里，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)210公里。列車設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)。

該鐵路從張家口南站引出，經(jīng)萬(wàn)全縣孔家莊南側(cè)、跨洋河，至懷安縣翁家灣村后拐向西北，進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)。全線設(shè)車站6座，分別是張家口南站、懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站和呼和浩特東站。

張呼鐵路建成后，將南連京張城際鐵路，直達(dá)北京。全線通車后，以承擔(dān)中途客流為主，兼顧沿線城際客流。張家口方向旅客無(wú)論到北京還是呼和浩特，乘車時(shí)間均可縮短至1小時(shí)左右。

張呼鐵路既是內(nèi)蒙古西部進(jìn)京快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是國(guó)家鐵路網(wǎng)骨架京包蘭鐵路通道的重要組成部分，是西北、華北、東北“三北”地區(qū)聯(lián)系的重要通道。由于這條鐵路通車后分流大量相關(guān)客流，可強(qiáng)化煤運(yùn)通道能力，構(gòu)建環(huán)渤海至蒙西及西北大能力貨運(yùn)通道，滿足蒙西地區(qū)煤炭外運(yùn)的需要，有效完善我國(guó)快速鐵路網(wǎng)，形成西北、華北地區(qū)間快速鐵路。