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桂林大宇 唯一沒(méi)有純電動(dòng)展車(chē)的客企
本屆展會(huì)新能源車(chē)占了七成,也契合了展會(huì)“新能源:客車(chē)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的主題。沒(méi)有新能源車(chē)的客企,用什么來(lái)展現(xiàn)自己的魅力?桂林大宇KL6122HKD給你答案。
桂林大宇GL6122KHD系列是桂林大宇針對(duì)高鐵沖擊時(shí)代,為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)效益最大化而打造的一款“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”
GL6122KHD系列是桂林大宇針對(duì)高鐵沖擊時(shí)代,為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)效益最大化而打造的一款“經(jīng)濟(jì)適用車(chē)”。該車(chē)高一級(jí)51座(帶中門(mén))時(shí),座位間距為720mm;53座(帶中門(mén))時(shí),座位間距時(shí)700mm,相比標(biāo)準(zhǔn)12m車(chē)同座位僅有2cm的差距,但其整車(chē)實(shí)際只有11.6米。該車(chē)經(jīng)過(guò)韓國(guó)風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)室測(cè)試后,精心設(shè)計(jì)了雙風(fēng)擋倒度——24度,保證了行車(chē)過(guò)程中的最小風(fēng)阻。搭載玉柴6L310國(guó)IV排放發(fā)動(dòng)機(jī),歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專(zhuān)有技術(shù),BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)等,具有高效、節(jié)油等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)匹配大扭矩法士特變速箱,可接受的輸入扭矩為1300N.m,耐用性高,變速箱中間軸為雙軸,較原標(biāo)配的單中間軸比較,可延長(zhǎng)變速箱的同步器壽命,換擋輕便,噪音小,同時(shí),該變速箱采用細(xì)高齒,可大大降低齒輪齒合的震動(dòng)和噪音。
桂林大宇GL6122KHD不僅在配置上輕便、舒適,24小時(shí)全年無(wú)休服務(wù)以及對(duì)新車(chē)提供28項(xiàng)新車(chē)報(bào)到檢查、新車(chē)走合保養(yǎng)檢查、新車(chē)走合免保養(yǎng)工時(shí)等三項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)將會(huì)大大增加大宇客車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度,受到更多用戶(hù)的青睞。
采用航空座椅 注重舒適性設(shè)計(jì)
舒馳客車(chē)在本屆展會(huì)攜旗下YTK6808HET和YTK6750EV兩款純電動(dòng)車(chē)型參展,據(jù)舒馳相關(guān)技術(shù)人員介紹,這兩款車(chē)主要定位于公商務(wù)用車(chē),采用航空座椅,大大加大了乘客的乘坐舒適性,座椅之間空間距離大,駕駛座后面還增加了一個(gè)辦公桌,方便乘客使用,同時(shí)采用無(wú)級(jí)變速箱,這也是舒馳客車(chē)領(lǐng)先行業(yè)的一大亮點(diǎn)。
舒馳YTK6808HET純電動(dòng)客車(chē)
舒馳YTK6750EV純電動(dòng)客車(chē)
看好新能源市場(chǎng) 專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)一在純電動(dòng)
在此次展會(huì)上,東湖新能源也是吸引小編的一個(gè)大展臺(tái),旗下?lián)P子江汽車(chē)以及東湖沂星分別帶來(lái)了三款新能源客車(chē)產(chǎn)品,其中,揚(yáng)子江WG6124BEVH型純電動(dòng)城市客車(chē)榮獲“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”2015年度最佳新能源客車(chē)獎(jiǎng);揚(yáng)子江WG6620BEVZ純電動(dòng)城市客車(chē)榮獲“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”2015年度最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
揚(yáng)子江WG6124BEVH型純電動(dòng)城市客車(chē)
揚(yáng)子江WG6124BEVH型純電動(dòng)城市客車(chē)作為一款純電動(dòng)在線(xiàn)充城市客車(chē)整車(chē)長(zhǎng)12米,是一款在充換電式純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上,借無(wú)軌電車(chē)充電設(shè)施的創(chuàng)新產(chǎn)品,擁有全國(guó)唯一絕緣專(zhuān)利和防電磁干擾技術(shù),安全性能大大提升。純電動(dòng)在線(xiàn)充車(chē)運(yùn)營(yíng)范圍更加自由,可以從中心城市向中心城區(qū)、偏遠(yuǎn)城區(qū)。郊區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、社區(qū)輻射,在橋梁、坡道上都有強(qiáng)勁動(dòng)力奔跑,高峰客流、高斷面客流、潮汐式客流均能應(yīng)付,干線(xiàn)、支線(xiàn)、接駁線(xiàn)均可運(yùn)營(yíng)。
揚(yáng)子江WG6620BEVZ純電動(dòng)城市客車(chē)
揚(yáng)子江WG6620BEVZ純電動(dòng)城市客車(chē)揚(yáng)子江客車(chē)今年新開(kāi)發(fā)的車(chē)型,該車(chē)車(chē)長(zhǎng)6米,定位于微循環(huán)用車(chē),微循環(huán)純電動(dòng)公交車(chē)處于城市交通文明、綠色環(huán)保的重要地位。主要用于填補(bǔ)城市中心支微街巷及社區(qū)周邊小路,新建小區(qū)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),地面公交與軌道交通接駁短線(xiàn)的公交線(xiàn)網(wǎng)空白。有寬體和窄體兩個(gè)版本,同時(shí)該系列產(chǎn)品分別有:6米、7米、8米三種車(chē)型。輕量化的設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)巴士設(shè)計(jì)概念,采用玻纖板,涂裝無(wú)油漆、無(wú)氣味,更環(huán)保。
為中國(guó)新能源客車(chē)專(zhuān)家,面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),揚(yáng)子江汽車(chē)無(wú)論是城市主力公共交通布置還是區(qū)域公共交通分布,或者是商用等領(lǐng)域,都盡力將綠色、環(huán)保、零排放滲透到城市的每一個(gè)角落,真正做到城市“零排放”全覆蓋。讓每一座城市都能守住每一天的藍(lán)色天空,讓城市靜下來(lái),讓城市凈下來(lái)。