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現(xiàn)在很多人買車首先想到的就是家用轎車這一類型的，或者是SUV、MPV之類的車型，很少人會(huì)把目光注意到皮卡身上。這可能是因?yàn)槲覈芏喑鞘卸及哑たó?dāng)成貨車來劃分，大城市不讓進(jìn)，以至皮卡在城市無立錐之地。也因?yàn)槭沁@樣，教授平時(shí)很少推薦皮卡。前兩天，有不少好友在向我詢問皮卡車型，今天我們就為大家推薦幾款性價(jià)比高的皮卡。
其實(shí)在三四線城市，皮卡的實(shí)用性還真的是蠻強(qiáng)的，載貨和適應(yīng)不良路面的能力比SUV還強(qiáng)，真的算得上載人載物都給力的典范。以下是三款價(jià)格合理而做工又不錯(cuò)的皮卡。
開瑞汽車 --杰虎：價(jià)格區(qū)間：6.48-7.38萬元
杰虎皮卡
杰虎的周身運(yùn)用了大量直線條，努力營造出簡潔大方的風(fēng)格，不過實(shí)際效果就是仁者見仁了。外凸的前保險(xiǎn)杠，使車頭看起來更加富有層次感，配合上下兩組細(xì)長的鍍鉻裝飾條，缺少霸氣而多了協(xié)調(diào)性。
杰虎皮卡
中控臺(tái)內(nèi)飾采用硬質(zhì)塑料在清理之中，不過整體設(shè)計(jì)線條自然流暢，造型大方卻不樸素，來源于瑞虎的三幅式方向盤，手感不錯(cuò)?？照{(diào)采用手動(dòng)控制，旋鈕阻尼適中，中央顯示屏顯示信息豐富，不過還是無法避免反光問題。
杰虎全系都配備一款代號為JM491Q-ME的2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103馬力/4200-4600rpm，最大扭矩193?！っ?2600rpm，搭配的是熟悉的5檔手動(dòng)變速箱，拖動(dòng)1550公斤的杰虎顯得比較輕松，轉(zhuǎn)速超過2500rpm后，動(dòng)力輸出順暢，當(dāng)80公里/小時(shí)以后，提速開始稍微吃力。
長城汽車 --風(fēng)駿5：價(jià)格區(qū)間：6.88-12.58萬元
風(fēng)駿5
長城汽車風(fēng)駿5皮卡具備多功能的特性，貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達(dá)1177升，這給消費(fèi)者在日常的生活中，特別是在城市貨運(yùn)方面帶來了不小的幫助。外觀上風(fēng)駿5變得更加年輕時(shí)尚，采用細(xì)長鍍鉻裝飾條裝飾的進(jìn)氣格柵，整體效果細(xì)膩。
風(fēng)駿5
內(nèi)飾方面，長城風(fēng)駿5的內(nèi)飾材料與同級別車型大致相同，都是采用了大量的硬塑料件，不過風(fēng)駿5使用了鋼琴烤漆面板加以點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾裝配工藝雖然談不上精致，但卻比很多競爭對手要細(xì)致不少，不會(huì)出現(xiàn)讓你無法接受的縫隙。
動(dòng)力方面搭載的長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速扭矩大，整車提速性好的特點(diǎn)，在2500-3000rpm區(qū)間均可發(fā)出315?！っ椎淖畲笈ぞ兀畲蠊β?00KW/5250rpm。輸出動(dòng)力強(qiáng)勁，不過在高轉(zhuǎn)速下噪音問題就必須得忍受了。
鄭州日產(chǎn) --銳琪皮卡：價(jià)格區(qū)間：7.98-14.48萬元
銳琪皮卡
銳騏皮卡ZD30是一款成熟的車型，硬朗方正的前臉，車身線條剛勁有力，雙橫式鏤空鍍鉻格柵配合前大燈，使車頭的整體感更強(qiáng)。大燈采用遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)，同時(shí)具備高度調(diào)節(jié)功能，并配備了時(shí)下流行的日間行車燈。車頂配備了不銹鋼材質(zhì)的行李架，用料實(shí)在，樣式一般。
銳琪皮卡
內(nèi)飾部分，在現(xiàn)款銳琪行政版的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了重新布局，采用深色內(nèi)飾，顯得不再那么廉價(jià)。中控臺(tái)的裝配工藝在同級別中還是不錯(cuò)的，并且更換了全新的儀表盤樣式，顯得更加符合當(dāng)今審美要求，不過中控臺(tái)材料上有所減配，由軟質(zhì)材料換成了硬質(zhì)塑料，限于成本控制，這點(diǎn)可以理解。
動(dòng)力上，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4L汽油機(jī)、3.0T和2.5T柴油機(jī)，其中3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩280?！っ?，傳動(dòng)上仍舊使用5檔手動(dòng)變速箱，四驅(qū)車型配備手動(dòng)分動(dòng)箱，掛上4驅(qū)模式的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力的合理分配，對于提高車輛的通過性非常有利。
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