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       又到了美好的周五了，各位商用車之家的網友們周末有什么打算嗎？心情好的同時也要看看商用車發(fā)生的新鮮事兒哦。

1.【銷量井噴后產能過剩 企業(yè)調產品結構求生機】

       2012年重卡企業(yè)開始瘋狂的擴張產能，據不完全統(tǒng)計，2012年，全國新建生產線的產能就可以達到80萬輛。但是好景不長，就在企業(yè)“強壯”自我之后的兩年，重卡行業(yè)開始進入前所未有的寒冬，這個“冬季”尤為漫長，卡車生產企業(yè)只好改變自己的戰(zhàn)略來尋求在行業(yè)中的一線生機。

       2014年下半年，重卡行業(yè)開始逐漸走下坡路，銷量更是一路下滑，今年上半年全國卡車總銷量降幅超過30%。在銷量下滑的大環(huán)境下，如果仔細觀察數據就會得到另一個結論——降幅小就是勝者。拿中國重汽來說，今年1-7月，重汽累計銷量6.10萬輛，同比下降11.63%，是重卡前五強中下滑最小的，所以中國重汽仍然穩(wěn)居行業(yè)第二寶座；再看陜汽，今年1-7月銷售4.73萬輛卡車，比同期累計下降31%，前段時間銷量居然直逼行業(yè)前三甲。為什么這兩個企業(yè)能夠穩(wěn)居寶座甚至趕超對手呢？商用車之家編輯認為：除了這兩個企業(yè)是斯太爾技術引進的直接受益者之外，最根本的原因應該是重汽和陜汽已經開始了對其產品結構的調整。

       編后語：目前中國重卡進入一個前所未有的寒冬期，從某種意義上來說重卡還處于一個不成熟的發(fā)展階段，重量不重質，因而導致我國重卡行業(yè)出現嚴重的產能過剩。根據現在的市場情況，重卡行業(yè)的當務之急是要依靠自主創(chuàng)新和科技進步，加快結構調整和轉型升級步伐，從而進一步提高產品質量性能，提高市場競爭力。同時，重卡企業(yè)還要全面滿足國內外用戶需求，加速與國際接軌。

2.【卡車市場交易出現縮水 何以大單變小單】

       最近，經常有媒體報道稱，某某商用車企又簽訂了一些千輛大訂單，但事實上，這些大訂單未必能真正兌現，最終成交數量很有可能會比宣傳中的數量少很多。原來在卡車市場交易中，“戰(zhàn)略協議”與“合同訂單”是有差別的。

       據了解，買方公司的能力是導致實際成交量縮水的非常關鍵的因素之一。大環(huán)境生存艱難，讓很多物流企業(yè)望而生畏，有的物流企業(yè)業(yè)務量開始減少，有的物流企業(yè)甚至處在停工的邊緣上，還有的物流企業(yè)會出現因沒有業(yè)務而拖欠賣方貸款的情況。由于買家沒有現實能力購買那么多車輛，賣家銷量自然也就“大單變小單”了。

        另外，因拖欠貸款而使用極端手段賴賬的物流企業(yè)也確實存在，生產企業(yè)如果遇到這樣的問題也是極難解決和處理的。某商用車企陳先生舉例道，江浙一物流公司老板，因非?？春迷摰貐^(qū)的危化品市場，向某合資企業(yè)購買了大量的牽引車，但由于其錯誤預估了該地區(qū)的?；肥袌鲂星?，導致他所購買的車輛絕大部分已經停工，這位老板曾經試圖通過轉賣的方式將車輛消化掉，來解決資金問題，但卻一直難以尋找到買家，最后導致不能兌現賣家合同訂單，并要求退貨的“鬧劇”發(fā)生。

       編后語：相比前幾年，現如今的卡車市場由于受國家經濟下行、產能過剩、市場飽和等因素影響，幾十輛訂單都會成為企業(yè)銷售中的一個里程碑事件。而且商家簽的千輛大訂單最終成交量比實際成交量縮水太多。大環(huán)境生存艱難，讓很多物流企業(yè)望而生畏，有的物流企業(yè)業(yè)務量開始減少，甚至處在停工邊緣，有的物流企業(yè)會出現因沒有業(yè)務而拖欠賣方貸款的情形。由于買家沒有現實購買能力，賣家銷量自然也就“大單變小單”了。

3.【排名提升 陜汽位居中國機械500強第20位】

       近日，由中國機械工業(yè)企業(yè)管理協會主辦，機械工業(yè)經濟管理研究院、世界經理人集團聯合承辦的2015年《中國機械500強研究報告》暨2015年《世界機械500強》在京發(fā)布。陜西汽車控股集團有限公司憑借良好的經營業(yè)績和品牌美譽度成功入選，位列第20位，較去年排名上升1位，這也是陜汽連續(xù)六年位列中國機械500強前三十。同時，中國企業(yè)聯合會、中國企業(yè)家協會日前在廣西南寧發(fā)布了《2015中國企業(yè)500強》榜單，陜汽位列317位，較去年的342位上升25位。

       編后語：近年來，陜汽以創(chuàng)新驅動企業(yè)向服務型制造轉變，全面提升研發(fā)、生產、管理和服務水平，不斷探索新的商業(yè)模式，將互聯網技術與制造相結合，將企業(yè)的盈利點延伸至價值鏈的后端，建立起以增值服務和全生命周期服務為核心的、綜合解決方案式的、以客戶和市場需求為導向的服務型模式，推動企業(yè)轉型升級，實現企業(yè)價值和客戶價值的雙提升。陜汽憑借良好的經營業(yè)績和品牌美譽度入選2015中國企業(yè)500強行列，可謂實至名歸。

4.【越野，越韌性 南京依維柯再度出征越野大賽】

       備受矚目的2015“絲綢之路中國越野拉力賽”即將開賽！在剛剛結束的被稱為“最高”的第十屆428青藏高原拉力賽上，勇奪“三冠王”的南京依維柯車隊，帶著仆仆風塵，再一次挑戰(zhàn)世界上難度最高、國內賽程最長賽事——中國大越野。 

       據了解，本次“絲綢之路中國越野拉力賽”將于8月30日正式開賽，全程13個賽段，歷時近半個月，屆時將從西安的大明宮發(fā)車，跨越陜西、甘肅、內蒙等多個省市自治區(qū)，其中特殊賽段2205KM，行駛路段5656KM，營地路段3068KM，最后在絲綢之路古城敦煌收車。

       編后語：南京依維柯在不斷升級產品質量和服務的同時，不斷挑戰(zhàn)自我、突破極限。通過采用針對性的專利技術，確保在動力方面始終保持行業(yè)領先。相信南京依維柯憑借實力超群的團隊、身經百戰(zhàn)的車手和性能強勁的賽車以及快速響應的服務動車團隊的后援，必將會在“絲綢之路中國越野拉力賽”中取得更為出色的成績。

5.【逆市飄揚 看四川現代創(chuàng)虎如何攪動湖南市場】

       8月22日下午，四川現代旗下湖南力誠4S店在長沙舉辦一場以“創(chuàng)?未來”為主題的創(chuàng)虎重卡產品推介會暨秋季客戶聯誼大趴。

       為感謝新老客戶對創(chuàng)虎重卡的支持，本次推介會還推出了史無前例的優(yōu)惠政策和購車禮品，新能源汽車、SUV新貴ix35、中高級轎車代表索納塔九，都赫然在列。

       好看得不像實力派的創(chuàng)虎，憑借產品的魅力和企業(yè)出色的營銷力，取得70輛的銷售佳績。在行業(yè)環(huán)境不振的情況下，取得如此成績，也說明了四川現代終端銷售的超群實力。

       編后語：四川現代創(chuàng)虎在湖南上市以來憑著對當地市場的深刻洞察和具有針對性的銷售策略，銷量節(jié)節(jié)攀升，與重卡行業(yè)疲軟的市場表現，形成鮮明的對比。四川現代在哀鴻遍野的重卡市場環(huán)境中，以逆市增長的銷售表現，正在上演一出彎道超車的好戲，結果值得期待。

6.【德國曼恩向“三江國際物流”交付12輛牽引車】

       2015年8月26日，“黑龍江三江國際物流交車儀式”活動在黑龍江饒河舉辦，三江國際物流總經理劉建和先生，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司副總裁楊陽女士和售后服務總監(jiān)孫悅先生，參加了本次活動。活動當天，曼恩公司向三江國際物流公司交付了12臺曼恩6x2牽引車，其中TGS 28.440 6x2牽引車10輛，TGX 28.480 6x2牽引車 2輛。

       編后語：經過十多年的發(fā)展，曼恩不只是提供質量可靠的運輸車輛，也將在金融、車隊運營、駕駛員培訓等方面為用戶提供全方位支持。為曼恩在中國市場的快速發(fā)展提供良好契機，此次現場交付的TGS28.440和TGX28.480車型是曼恩在中國市場主推的車型，也將作為快速物流的主打車型，在節(jié)油、安全、可靠性方面，為用戶創(chuàng)造更多價值。

7.【陜汽德龍X3000品鑒體驗徐州物流園火熱開展】

       8月25日，陜汽重卡德龍X3000產品品鑒體驗推廣會在徐州著名的物流園舉行。

       德龍X3000重卡所到之處都受到了當地客戶的熱情歡迎。徐州正陽物流公司的施師傅所說：“徐州物流運輸發(fā)達，我從事物流運輸近10年了，我覺得現在車越做越精細，越做舒適性越好，德龍X3000就給了我更多的驚喜，很多人性化設計，無論是高端大氣的駕駛室，還是新型的輕量化操作平臺，以及意想不到的低油耗，對于物流運輸而言，這些改進和提升，都是我們需要的。下次換車，我一定選擇陜汽德龍X3000重卡。”

       編后語：德龍X3000重卡在省油、皮輕、耐用、輕松、安全、智能等多方面的優(yōu)勢越來越得到廣大用戶的認可，對于物流運輸而言，這些改進和提升，都是在不斷地滿足客戶的需求，以客戶需求為中心，實現卓越價值。陜汽德龍X3000重卡見證了用戶們想要更完美重卡的愿望，成為中國重卡行業(yè)的一支輕騎兵。

8.【濟南11家公司違法運?；?被罰30余萬】

       7月份以來，濟南交警部門開出11張大額罰單，總計罰款31萬元，并對違法運輸企業(yè)和車輛進行曝光。

       今年7月份以來，濟南交警部門對全市73家企業(yè)的全部1437輛?；愤\輸車進行了徹查，其中有655輛車因存在安全隱患被責令整改。同時，交警加大了路面巡查和電子抓拍，曝光處罰?；愤\輸企業(yè)11家、共計罰款31萬元。這些企業(yè)外地運輸企業(yè)居多，占了7家，其中僅河北就有3家，違法車輛主要存在無押運員、超載、不按規(guī)定路線行駛等違法行為。

       據《危險化學品安全管理條例》，對?；愤\輸車不配押運員，或未按規(guī)定懸掛或者噴涂警示標志的，公安機關將對運輸企業(yè)處1萬—5萬元罰款;對超載運輸?；?，或使用不符合國標要求車輛運輸危化品的，運輸企業(yè)將被處5萬—10萬元罰款。

       編后語：天津爆炸案的血的教訓告訴我們，事故往往發(fā)生在被認為最不可能發(fā)生的地方，官商勾結、以權謀私、偷工減料、牟取暴利，往往是造成事故頻發(fā)的元兇和毒瘤。如果不從制度上徹底鏟除滋生腐敗的土壤，此類爆炸案也許還會發(fā)生，100多條無辜的生命難以得到安息。當然，提高安全運輸意識，加強?；钒踩\輸的檢查也是非常必要的。

9.【取代鋼制掛車 鋁合金掛車將成為今后趨勢】

       近幾年，我國海運、公路貨運和集裝箱運輸等物流運輸市場日益繁榮，促使相應運輸車輛市場需求增大，而作為公路運輸的主力車輛半掛車需求大增，而目前我國交通運輸的半掛車仍以鋼制掛車為主，但是其他歐美、日本發(fā)達國家的多數鋼制掛車已被鋁合金制掛車取代。

       相關物流公司計算顯示，以全年運營15萬公里計算，鋁合金車廂在行駛中利用其輕量化優(yōu)勢可多創(chuàng)效益15萬元~18萬元。

       目前，鋁合金掛車在我國雖不再是新鮮事物，但是市場的使用份額卻少之又少，我國的第一臺鋁合金掛車始現于2008年太原卡車行業(yè)展會，由包頭瑜利實業(yè)研發(fā)制造，至今不過幾年的時間，因此遠未普及使用。但運輸行業(yè)與掛車制造行業(yè)均認為，更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。

       編后語：鋁合金掛車在我國已不再是新鮮事物，運輸行業(yè)與掛車制造行業(yè)均認為，更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。有數據表明，國內重卡車保有數量已突破300萬輛，如此龐大的數量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭，而資源消耗和環(huán)境污染已成為全球性問題，全社會都在關注汽車的節(jié)能減排工作。根據歐美的使用經驗，一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15年~20年，而鋼罐的使用壽命只有7年~9年，更長的使用周期，更安全的運輸環(huán)境，也是人們選擇鋁合金持車的主要原因。

10.【9.3大閱兵 抗戰(zhàn)老兵將乘自主品牌客車受閱】

       2015年8月21日下午，國務院新聞辦公室閱兵準備工作新聞發(fā)布會現場爆料——9月3日中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，備受關注的2個抗戰(zhàn)老兵方隊將乘坐敞篷版自主品牌中巴車參與受閱！消息一經傳出，中國客車業(yè)頓時歡呼雀躍、自豪感飆升！

       而在稍后舉行的閱兵大會專項演練中，這一說法也被熱心網友證實。在一輛輛帶有浮雕的敞篷版國產中巴車上，年事已高的老兵們手握紅旗、英姿颯爽，儼然成為了閱兵主角！

       編后語：在中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年隆重舉辦之際，備受關注的2個抗戰(zhàn)老兵方隊將乘坐敞篷版自主品牌中巴車參與受閱！ 以抗戰(zhàn)老兵參閱，體現緬懷先烈、敬仰英雄、繼承傳統(tǒng)的時代精神為目標，“自主品牌”與“抗戰(zhàn)老兵”，兩個搶眼卻又不相干的關鍵詞，將在9月3日完美“組合”，讓我們拭目以待！

11.【大通出口引發(fā)“中國威脅論”？ 被外方抹黑真相】

       中國自主品牌汽車全球擴張，遭遇發(fā)達國家或明或暗“狙擊”的例子每年都有。究其原因，在于高性價比的中國汽車在海外攻城略地，觸及了歐美汽車豪強乃至向來瞧不起“中國制造”的發(fā)達國家的利益，使其在國外大肆宣揚“中國威脅論”。

       今年的“受害者”，是上汽集團旗下的寬體輕客自主品牌——上汽MAXUS大通。這次的“碰撞門”事件，究竟是怎么一回事呢？“黑手”為何偏偏指向了上汽大通？

       由于中國自主品牌汽車的競爭優(yōu)勢越來越大，從2010年開始，澳洲ANCAP碰撞測試就主要針對中國汽車品牌，并對中國品牌實施了更加嚴苛的測試標準及評測體系。而原先測試過的歐美產品沒有再做任何進一步的升級測試，目前仍為多年前的測試評分星級。上汽大通V80作為近年來唯一進行ANCAP碰撞測試的中國寬體輕客車型，自然就成了“出頭鳥”。

       編后語：“槍打出頭鳥” 上汽大通受到不公平對待，中國自主品牌汽車全球擴張，遭遇發(fā)達國家或明或暗“狙擊”的例子屢屢發(fā)生。究其原因，在于高性價比的中國汽車在海外攻城略地，觸及了歐美汽車豪強乃至向來瞧不起“中國制造”的發(fā)達國家的利益，使其在國外大肆宣揚“中國威脅論”。此次“碰撞門”事件，是上汽大通的一次危機，也是一次契機。當事實澄清后，借助此次話題，上汽大通將收獲更高的知名度與美譽度。而這無疑將助力未來上汽大通乃至國內其他品牌更好地開拓海外市場。

12.【新能源車對客車企業(yè)業(yè)績帶動明顯】

       在客車市場整體表現不佳的環(huán)境下，新能源客車的增長成為帶動客車企業(yè)利潤大幅上升的主要動力。面對新能源客車這一嶄新的市場，客車企業(yè)紛紛加大了研發(fā)和銷售投入。

       然而，目前新能源客車銷量較大地依賴于城市公交車采購和政府補貼，在部分專家看來，這也是未來新能源客車市場所隱含的風險。

       編后語：大中型客車銷量下滑，新能源車帶動利潤上漲。面對新能源客車這一嶄新的市場，客車企業(yè)紛紛加大了研發(fā)和銷售投入，對于客車企業(yè)加碼新能源市場的狀況，政府在新能源客車推廣上的支持起到了很大作用，新能源客車大幅依賴政府補貼和公交采購的現狀，也被認為是這一市場增長的風險所在。有分析認為，隨著新能源客車采購在未來趨于飽和，而國家和地方補貼也保持每年10%的減少，新能源客車的銷量可能會受到影響。

13.【500臺金旅純電動大海獅打造“綠色海口”】

       2015年4月底，在國家大力推廣新能源汽車的背景下，金旅和海航思福汽車租賃有限公司正式簽署了《關于海南市場共同推廣新能源汽車業(yè)務的戰(zhàn)略合作協議》，金旅純電大海獅車型作為此項目的唯一指定車型將在海南汽車租賃運營市場全面鋪開，此次投放量為500臺。雙方將各自發(fā)揮自身優(yōu)勢，緊密合作，共同打造“綠色海口”新能源示范產業(yè)。

       編后語：優(yōu)異的節(jié)能技術、舒適的乘坐體驗讓金旅客車在商務通勤、團體接待等方面，積攢了超強人氣，成為各旅游公司和游客出行的首選。本次500臺純電動大海獅將投入到機場轉接、團體接送、租賃等各個領域。不久的將來，在海口美蘭機場、三亞鳳凰機場的海航營業(yè)點，就可以體驗到這批純電動大海獅的魅力。

14.【海格6123K首次進入蘇丹市場】

       8月20號，海格20臺造型優(yōu)美，高端大氣的6123K發(fā)車前往上海，準備發(fā)運蘇丹港。此批車是海格非洲一區(qū)北非市場部業(yè)務員多次與蘇丹客戶D集團艱苦談判后簽訂的，從訂單簽訂到生產發(fā)運歷經諸多波折，海格不斷精益求精，最終生產結束，得以順利發(fā)運。這20臺車是海格與D集團簽訂的第一筆訂單，也是6123K車型第一次進入蘇丹市場。

       編后語：借助D集團在蘇丹強大的影響力，未來對中國企業(yè)開拓蘇丹市場將會產生強大的推動作用。同時，D集團手中也有當地實力較大的終端運輸公司資源，可以相信，這批20臺車是一個良好的開端。我們祝愿海格一定會在蘇丹市場馳騁千里，業(yè)績長虹！

15.【2015年天津純電公交將達2000輛】

       “在京津冀聯防聯控大氣污染的背景下，天津正加快新能源汽車的推廣和應用，到2015年，天津純電動公交車將達到2000輛，從而進一步減少尾氣污染?！苯眨┙蚣饺孛襟w記者來到天津海泰充換電站采訪，通過親身體驗感受到了這座充換電站的綠色智能之處。

       編后語：治理汽車尾氣污染是實施“美麗天津一號工程”最重要組成部分，純電動公交車輛以其運行安靜、平穩(wěn)、噪聲低、零排放等眾多無可比擬的優(yōu)勢，正在快速取代以燒油為主的傳統(tǒng)公交車輛。各電動車生產企業(yè)應抓住這一難得的機遇，加強電動車產品的升級換代和研發(fā)工作，借助京津冀一體化的機遇，壯大自己的力量。

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