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       圖雅諾杯—2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽，于11月7日在上海天馬賽車場(chǎng)正式拉開(kāi)終極對(duì)決的大賽。本屆總決賽是全國(guó)物流精英們的狂歡節(jié)，福州韻達(dá)精英隊(duì)、蘇州天天物流隊(duì)和陜西速必達(dá)冷鏈隊(duì)等8支隊(duì)伍上演了第七屆勒芒的巔峰競(jìng)技，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車”的激烈角逐，江蘇日新外運(yùn)隊(duì)最終問(wèn)鼎圖雅諾杯—2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒賽全國(guó)總決賽冠軍，為全國(guó)的車迷們奉上了一場(chǎng)別開(kāi)生面的卡車賽事盛宴。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一致辭

中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席 陳學(xué)眾致辭

福田汽車集團(tuán)黨委副書(shū)記趙景光致辭

福田汽車集團(tuán)副總裁、福田輕型商用車事業(yè)本部本部長(zhǎng)趙建民致辭

江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席、秘書(shū)長(zhǎng) 郝星辰宣布比賽正式開(kāi)始

江蘇日新外運(yùn)隊(duì)最終問(wèn)鼎圖雅諾杯—2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒賽全國(guó)總決賽冠軍

       與總決賽同步舉行的還有，2015年中國(guó)城市綠色物流發(fā)展（上海）峰會(huì)，本次論壇在綠色物流的背景下，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國(guó)物流學(xué)會(huì)、上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì)、上海道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸協(xié)會(huì)、現(xiàn)代物流報(bào)社以及蘇州市物流協(xié)會(huì)的專家齊聚上海，共同就“一帶一路”沿線物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)輸車輛的技術(shù)創(chuàng)新等進(jìn)行了深入探討和交流，昭示福田奧鈴和德系大VAN圖雅諾積極參與并推動(dòng)中國(guó)城市商務(wù)及現(xiàn)代綠色物流的發(fā)展。

2015年中國(guó)城市綠色物流發(fā)展（上海）峰會(huì)

       在總決賽開(kāi)幕式上還舉行了福田輕型商用車旗下奧鈴CTX國(guó)V、奧鈴CTX2.8L氣剎新品、圖雅諾國(guó)賓版和風(fēng)景G7商運(yùn)版系列新品發(fā)布，向業(yè)界展示福田集成科技的最新成果。同時(shí)還舉行了七彩書(shū)屋第二季—圖雅諾公益中國(guó)行發(fā)車儀式，標(biāo)志著移動(dòng)七彩書(shū)屋正式投入使用，將帶給貧困孩子們更精彩的知識(shí)世界。

七彩書(shū)屋第二季—圖雅諾公益中國(guó)行

七彩書(shū)屋第二季—圖雅諾公益中國(guó)行發(fā)車儀式

奧鈴比賽用車

圖雅諾國(guó)賓版

風(fēng)景G7商運(yùn)版

福田奧鈴CTX國(guó)V新品

奧鈴CTX2.8L氣剎新品

15小時(shí)換人不換車 打造中國(guó)勒芒2.0版

       據(jù)了解，圖雅諾杯—2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國(guó)家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心批準(zhǔn)，由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦，福田汽車協(xié)辦的國(guó)家級(jí)賽事。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽能夠持續(xù)保持旺盛生命力的源泉?jiǎng)t在于“堅(jiān)持、傳承與創(chuàng)新”。第七屆賽事主要針對(duì)物流企業(yè)，以單位組隊(duì)參加比賽，另外，組委會(huì)將總決賽定為15小時(shí)換人不換車的艱苦耐力賽，逐漸向法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽靠攏，全力打造中國(guó)勒芒輕卡耐力賽2.0版。

觀眾入場(chǎng)

豐富的活動(dòng)

       本屆賽事是2014—2015跨年度賽事，自去年三月開(kāi)賽以來(lái)，組隊(duì)參賽的物流公司達(dá)到127家，參與到賽事的物流公司超過(guò)200家，另外還吸引了超過(guò)20萬(wàn)名普通卡車司機(jī)參與，是名副其實(shí)的“中國(guó)輕卡第一賽”。在此期間，通過(guò)大區(qū)決賽的比拼，最終福州韻達(dá)精英隊(duì)、蘇州天天物流隊(duì)、陜西速必達(dá)冷鏈隊(duì)、上海大田物流隊(duì)、石家莊鑫磊物流隊(duì)、福州外代隊(duì)、江蘇日新外運(yùn)隊(duì)和邯鄲鑫寶物流隊(duì)8支隊(duì)伍獲得參加全國(guó)總決賽的資格，代表全國(guó)物流企業(yè)征戰(zhàn)中國(guó)勒芒。

       第七屆福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽分為排位賽和正賽兩個(gè)階段，兩天賽制共計(jì)15小時(shí)。8支車隊(duì)每隊(duì)3人共計(jì)24人，比賽用車為奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV產(chǎn)品。總決賽排位賽為6小時(shí)，正賽為連續(xù)9小時(shí)耐力賽，從11月7日早上9點(diǎn)開(kāi)始到下午6點(diǎn)結(jié)束，期間換人不換車，加油、換胎和換人時(shí)間均包括在9小時(shí)內(nèi)，在9小時(shí)內(nèi)賽車運(yùn)行距離最長(zhǎng)的獲得冠軍。耐力賽是對(duì)賽車安全、可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的最佳舞臺(tái)。

       經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)小時(shí)的激烈角逐之后，圖雅諾杯—2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽的冠亞季軍宣告誕生，江蘇日新外運(yùn)隊(duì)最終勇奪全國(guó)總決賽冠軍，上海大田物流隊(duì)隊(duì)以不俗成績(jī)摘取全國(guó)總決賽亞軍，蘇州天天物流隊(duì)隊(duì)僅以微弱的差距位居全國(guó)總決賽季軍位置。獲得冠軍的車隊(duì)獲得奧鈴TX國(guó)IV整車一臺(tái)。

       正式比賽于當(dāng)天9：00開(kāi)始，在賽事組織人員安全離開(kāi)賽道的剎那間，奧鈴CTX國(guó)IV輕卡賽車與賽手們開(kāi)始馳騁賽場(chǎng)，在全長(zhǎng)2.063公里的賽道上，共有12個(gè)極具挑戰(zhàn)性的刁鉆彎道，這對(duì)于在全速行進(jìn)中的奧鈴CTX戰(zhàn)車和賽手們都是極具挑戰(zhàn)的。而隨著比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，賽手們開(kāi)始發(fā)力，不時(shí)有超車精彩比拼鏡頭出現(xiàn)。看這樣的卡車在賽道上奔馳，精彩場(chǎng)面目不暇接，賽車讓每一位觀眾投入其中，享受比賽帶來(lái)的激情與魅力。

       15小時(shí)耐力賽是對(duì)賽車的終極考驗(yàn)，賽車始終處于極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對(duì)賽車的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺(tái)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡，共同奏響中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的華彩樂(lè)章。

       作為比賽用車，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡配裝的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計(jì)經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)，進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗(yàn)證，保證了50萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。另外，康明斯動(dòng)力起步就達(dá)到國(guó)IV，可輕松升級(jí)到國(guó)V，賽事主委會(huì)將奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡引入中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導(dǎo)并推動(dòng)中國(guó)綠色物流的發(fā)展。

       也正是由于福田汽車與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡實(shí)現(xiàn)了整車與核心部件的最佳匹配，擁有了一顆強(qiáng)有力的賽車心臟，在激烈的比賽中能夠泰然自若地應(yīng)對(duì)任何狀況。本屆賽事冠軍車隊(duì)一位選手在談到取勝訣竅時(shí)表示，“我們都是一名普通的卡車司機(jī)，上賽道真正比賽還是頭一次。但經(jīng)過(guò)兩天的練習(xí)，正賽開(kāi)始前我對(duì)這部賽車有了絕對(duì)的信心。比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，每一圈要應(yīng)對(duì)二十多個(gè)彎道，換擋次數(shù)達(dá)到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋過(guò)程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器加上康明斯動(dòng)力，讓我對(duì)比賽的掌控得心應(yīng)手，越到比賽后面，越有人車合一的感覺(jué)?！瘪{駛奧鈴CTX的另一位冠軍選手說(shuō)：“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過(guò)程中大力剎車的時(shí)候比較多，真正讓我感覺(jué)到比賽的緊張刺激。團(tuán)隊(duì)的努力加上奧鈴CTX輕卡給力表現(xiàn)，讓我們的發(fā)揮水到渠成。”

       此外，賽車最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車比賽中對(duì)于賽車要求最為嚴(yán)格的一項(xiàng)，但奧鈴CTX國(guó)IV賽車僅僅按照中汽聯(lián)的要求更換賽車座椅、駕駛室內(nèi)安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險(xiǎn)杠以外，其他方面與商品車別無(wú)二致。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗(yàn)的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，ABS系統(tǒng)、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數(shù)進(jìn)一步提高。

       在此次總決賽中，8臺(tái)賽車全部順利完賽，無(wú)一退賽，充分驗(yàn)證了奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎(chǔ)上仍然具有出色的強(qiáng)勁動(dòng)力、良好的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗(yàn)，得到參賽選手的廣泛認(rèn)可，成為總決賽上最耀眼的明星。

勇?lián)愂轮厝?奧鈴、圖雅諾品牌價(jià)值凸顯

       此次奧鈴CTX國(guó)IV輕卡被指定為本屆賽事的官方賽事用車，同時(shí)由福田圖雅諾承擔(dān)賽事嘉賓和賽手的接待任務(wù)，讓第七屆勒芒賽呈現(xiàn)出不同以往的全新面貌。

      “自賽事創(chuàng)辦以來(lái)，奧鈴輕卡就一直作為賽事的官方指定用車，并廣受選手和賽事主委會(huì)的贊譽(yù)，證明奧鈴輕卡完全能擔(dān)當(dāng)起賽事用車的重?fù)?dān)。”中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席萬(wàn)和平表示。

       在國(guó)IV排放法規(guī)全面實(shí)施的新形勢(shì)下，2015年奧鈴品牌在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段，取得了令業(yè)界矚目的成績(jī)。憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，豐富的國(guó)IV產(chǎn)品資源和較好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，將產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的整合增長(zhǎng)，促成了奧鈴品牌的再一次飛躍。據(jù)奧鈴品牌負(fù)責(zé)人介紹，2015年奧鈴輕卡銷售將突破7萬(wàn)臺(tái)，其中高端產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX比重將超過(guò)85%。這些都凸顯奧鈴品牌在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化奧鈴中高端輕卡領(lǐng)軍品牌的市場(chǎng)地位。

       相較于往屆大賽，本屆勒芒賽最大的亮點(diǎn)之一便是首次被冠名“圖雅諾杯”?！皥D雅諾”是福田汽車在今年上海國(guó)際車展上推出的德系大VAN品牌。在今年9.3大閱兵上，圖雅諾被外交部指定為各國(guó)元首和政府首腦接待用車，順利完成俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠等31位國(guó)家元首和政府首腦的接待任務(wù)，深受好評(píng)，彰顯出“中國(guó)制造”的強(qiáng)大力量。

       據(jù)悉，圖雅諾由德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，秉承德國(guó)精良品質(zhì)，搭載世界康明斯卓越動(dòng)力，引入德國(guó)質(zhì)量管理體系，在無(wú)接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠制造的新一代商務(wù)車。它的出現(xiàn)，將重塑中國(guó)大VAN市場(chǎng)的格局。據(jù)了解，目前圖雅諾的月銷量已經(jīng)突破500臺(tái)，成為歐系大VAN的新生力量。

       據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，以環(huán)保法規(guī)升級(jí)和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程加速為契機(jī)，福田輕型商用車整合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)正在逐步體現(xiàn)。借助勒芒賽這一平臺(tái)，福田奧鈴、圖雅諾在業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)營(yíng)銷模式創(chuàng)新的革命，加速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值與客戶需求的對(duì)接以及品牌價(jià)值與公眾認(rèn)可的對(duì)接，使得福田奧鈴、福田圖雅諾品牌價(jià)值雙雙躍升。

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