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        從2016北京道路運輸展看客車動力老大布新局解碼

        商用車之家訊:玉柴是國內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。2016年的玉柴營銷服務(wù)年會上,玉柴已經(jīng)推出了我國第一款國產(chǎn)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)——玉柴第三代混合動力系統(tǒng)。玉柴新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華表示,混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)是我國新能源動力公交的主流,具有較高的節(jié)油性。玉柴推出的這款產(chǎn)品較以往產(chǎn)品有了更高的競爭力。

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               雖然占據(jù)中國客車動力市場份額第一的位置已經(jīng)有十余年,但是玉柴并沒有因此止步不前,而是保持強(qiáng)烈的憂患意識,及時向市場推出具有競爭力的產(chǎn)品。在今日(23日)開幕的2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會,玉柴再次向行業(yè)展示了新技術(shù)、新產(chǎn)品。


               經(jīng)典產(chǎn)品一個不缺 輕客動力精彩亮相


               作為傳統(tǒng)動力制造商,玉柴此次參展的9款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品包括輕、中、重型發(fā)動機(jī),全系列覆蓋國五以上排放標(biāo)準(zhǔn),YC6K1248-50、YC6MK420-50、歐六柴油發(fā)動機(jī)YC6L330-60、國五氣體機(jī)YC6L260N-50、YC6GN系列的國五氣體機(jī)YC6G260N-50、YC6JN系列的氣體機(jī)YC6J190N-52等玉柴經(jīng)典產(chǎn)品悉數(shù)亮相。


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        玉柴股份總裁吳其偉(左二)在展會


               除此之外,玉柴還推出國五混合動力專用發(fā)動機(jī)YC4EG170N-50、YC4S系列的國五柴油機(jī)YC4S150-50、國五柴油發(fā)動機(jī)YC4FQ100-50。其中最亮眼的要屬混合動力專用發(fā)動機(jī)和2.5L的YC4FQ。


               近年來,玉柴曾根據(jù)特殊的工況及自身對發(fā)動機(jī)的理解,推出了系列專用發(fā)動機(jī)。包括,校車專用發(fā)動機(jī)、高原專用發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī),并奪取了大筆訂單。目前,玉柴在校車動力市場占據(jù)超過80%的市場份額,去年西藏采購的1000余臺高原新型客車全部裝配玉柴發(fā)動機(jī)。2015年玉柴銷售的混合動力專用發(fā)動機(jī)占據(jù)行業(yè)65%的市場份額。


               YC4EG170N-50混合動力專用發(fā)動機(jī),排量升級到4.7L,升級版動力強(qiáng)勁,標(biāo)定功率提升16%,最大扭矩提升27%。這款產(chǎn)品也得到了組委會專家的一致認(rèn)可,獲得了中國道路運輸杯最佳客車零部件獎。


               YC4FQ則是近年玉柴推出針對輕客及5.5米校車開發(fā)的專用發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù),機(jī)體采用最強(qiáng)壯可靠的短裙機(jī)體加框架底板結(jié)構(gòu),全系標(biāo)配成熟的缸內(nèi)制動方案,具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點。這款2.5L的發(fā)動機(jī)將在5~6米校車和輕客市場殺出一片天。


               新能源動力系統(tǒng)缺席不缺位


               本次北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會以“新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題,這一主題在各客車企業(yè)的展品中體現(xiàn)得淋漓盡致。據(jù)了解,此次共有59輛客車參加了展覽,74.5%為新能源客車,其中35輛為純電動客車,9輛為混合動力客車,混合動力客車全部裝配玉柴發(fā)動機(jī)。


               新能源客車的大規(guī)模參展,體現(xiàn)了市場的發(fā)展趨勢。玉柴在新能源動力領(lǐng)域也做足了準(zhǔn)備。雖然此次玉柴并沒有帶新能源動力系統(tǒng)參展,但是期間,玉柴也透露了玉柴在新能源動力市場的技術(shù)儲備。


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        玉柴新一代混合動力系統(tǒng)已批量配套


               玉柴是國內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。2016年的玉柴營銷服務(wù)年會上,玉柴已經(jīng)推出了我國第一款國產(chǎn)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)——玉柴第三代混合動力系統(tǒng)。玉柴新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華表示,混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)是我國新能源動力公交的主流,具有較高的節(jié)油性。玉柴推出的這款產(chǎn)品較以往產(chǎn)品有了更高的競爭力。


               除此之外,玉柴還推出我國第一款由傳統(tǒng)動力制造商發(fā)布的純電動系統(tǒng),這一系統(tǒng)包括整車控制器、驅(qū)動電機(jī)、電池控制器等,覆蓋6~12米客車市場,不久,將全面推向市場。


               玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理范超群在接受媒體采訪時表示,針對市場的變化,玉柴將繼續(xù)練好內(nèi)功,做好新產(chǎn)品儲備,開發(fā)出滿足市場需求的新產(chǎn)品,保持玉柴的產(chǎn)品競爭力。目前玉柴已經(jīng)全面啟動了國6產(chǎn)品的研發(fā)工作,預(yù)計在2018~2019年會有多款滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品逐步面市。




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