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       世界各國(guó)的新能源汽車發(fā)展良好，2016年8月10日第一專用車網(wǎng)記者獲悉，近日，發(fā)改委宣稱：10年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車，預(yù)計(jì)2050年前全世界都將停售燃油車，屆時(shí)將開啟新能源汽車行業(yè)新篇章！

　　 近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)徐海東還表示：發(fā)展新能源汽車是我國(guó)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。新能源汽車和智能汽車這兩項(xiàng)大的技術(shù)給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，我們要抓住這個(gè)機(jī)遇，借此加速縮短與國(guó)際知名汽車品牌的技術(shù)差距，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，將新能源汽車技術(shù)做到世界領(lǐng)先。

　　 伴隨著新能源汽車良好的生態(tài)環(huán)境，在政策、經(jīng)濟(jì)、科技等多方因素的共同推動(dòng)下，世界各國(guó)的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷！

　　 美國(guó)加州，2030年禁售燃油車；荷蘭，2025年禁售燃油車；德國(guó)，2030年禁售燃油車；挪威，2025年禁售燃油車；日本豐田，也宣布在2050年將停售純汽油動(dòng)力汽車。短短一兩年時(shí)間，國(guó)際社會(huì)對(duì)于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入，很多人都有疑惑，中國(guó)何時(shí)會(huì)加入這一潮流？

　　其實(shí)，早在《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預(yù)言：10年后，中國(guó)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車！

立足技術(shù)創(chuàng)新和積累才能真正抓住機(jī)遇

　　隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，世界各國(guó)的知名車企都對(duì)這塊蛋糕虎視眈眈，比如：寶馬的純電動(dòng)汽車早已上市并受消費(fèi)者熱捧，大眾、奔馳的電動(dòng)汽車生產(chǎn)也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中；甚至一些電子產(chǎn)品公司都想進(jìn)軍新能源汽車來分一杯羹，比如：三星入股比亞迪、蘋果注資滴滴并默默組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車。大佬們的動(dòng)作之迅速令人咋舌。

　　由此可見，機(jī)會(huì)不會(huì)一直存在，在眾多大牌企業(yè)全面介入新能源汽車行業(yè)之前，國(guó)內(nèi)自主品牌車企應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和積累，而不是一味追逐眼前的利益，靠“騙補(bǔ)”來大斂財(cái)富。要知道，雖然在目前政策導(dǎo)向、市場(chǎng)規(guī)模等利好因素下，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展成為世界矚目的焦點(diǎn)，但隨著國(guó)際知名傳統(tǒng)車企的加入，我國(guó)自主品牌仍然存在被超越和取代的風(fēng)險(xiǎn)。

　　總之，零排放的汽車發(fā)展路線，是大勢(shì)所趨，車企一定要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷探索技術(shù)革新、提升產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能在未來新能源汽車的爆發(fā)之年，維護(hù)住自己的生存和地位。

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